Interesting Engineering은 12월 19일, 40만 톤 규모의 Sohar Max 선박에 로터 돛 5개가 장착되어 선박의 가속과 연료 절감을 크게 돕고 있다고 보도했습니다.
영국의 풍력 추진 시스템 공급업체인 Anemoi Marine Technologies가 선체에 로터 돛 5개의 설치를 완료했습니다. 각 로터의 직경은 4.9m, 높이는 34.7m이며, 2024년 10월 중국 COSCO 저우산 조선소의 소하르 맥스 갑판에 설치되었습니다.
2012년 중국의 롱성 조선소에서 건조된 Sohar Max는 1세대 Valemax 선박입니다. 이 프로젝트는 브라질 광산 기업 Vale SA, 오만 소재 선주 Asyad, 로터 돛 공급업체 Anemoi가 함께 진행하는 글로벌 협업입니다.
로터 세일은 모터에 의해 회전됩니다. 바람이 회전하는 로터 돛을 때리면 압력 차이가 발생합니다. 이를 통해 추가적인 추력이 생성되어 선박이 가속하거나 주 추진 시스템의 에너지 소비를 줄이는 데 도움이 됩니다. 아네모이에 따르면, 적합한 선박에 로터 돛을 설치하면 세계는 매년 선박당 5~30%의 연료와 배출량을 줄일 수 있고, 연료는 1,700만 톤, 탄소는 5,600만 톤 줄일 수 있습니다.
선주들은 선박의 탄소 배출을 줄이고 에너지 효율을 높이기 위해 로터 돛을 점점 더 많이 선택하고 있습니다. 이 소형 기술은 풍력을 이용해 선박을 추진하는 큰 추력을 제공하여 차량이 국제 배출 기준을 충족하는 데 도움이 됩니다. Anemoi Marine Technologies의 제조 및 파트너십 책임자인 닉 콘토풀로스는 이 프로젝트가 Anemoi에 있어 주목할 만한 프로젝트라며, 가장 큰 선박에도 풍력 에너지가 미치는 독특한 영향을 보여주었다고 말했습니다.
2개월 전, Vale은 NS United Kaiun Kaisha가 소유한 40만 톤 규모의 NSU Tubarao에 Anemoi의 로터 세일을 설치한다고 발표했습니다. 2025년 9월에 완료될 예정인 이 프로젝트는 선박의 에너지 소비와 탄소 배출량을 크게 줄일 것입니다. Anemoi는 또한 맞춤형 접이식 메커니즘 전개기를 설치하여 돛을 수직으로 접어 선박 화물 취급 작업에 미치는 영향을 최소화할 수 있었습니다.
회사 측에 따르면, 소하르 맥스는 로터 세일을 설치함으로써 에너지 소비를 최대 6%까지 줄이고 매년 3,000톤의 탄소 배출량을 줄일 수 있게 됐습니다. 소하르 맥스는 방금 투바라오까지의 항해를 마치고 로터 돛을 테스트하는 기간을 시작했습니다.
지적 재산권에 따르면
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출처: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/tau-lon-nhat-the-gioi-su-dung-cong-nghe-day-bang-nang-luong-gio/20241222010521000
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