농촌 경제 발전을 위한 추진력 창출

농업과 농촌을 발전시키고 새로운 농촌 지역을 건설하는 것은 국가의 산업화와 현대화를 위한 중요한 과제 중 하나입니다. 이를 위해서는 농촌지역이 새로운 농촌지역 방향으로 전면적으로 발전해야 하며, 여기서 교통체계는 필수불가결한 부분으로, 인민생활을 개선하기 위한 전제조건이자 장기적 전략입니다.

옌카인구, 카인중사 당서기인 팜응옥주안 동지는 다음과 같이 말했습니다. "카인중사는 선진적인 신농촌 지역을 건설하는 과정에서 교통 인프라 공사를 완료하고 개선하는 데 특별한 주의를 기울여 지역의 경제, 문화, 사회 발전을 촉진하고 있습니다." 교통 체계가 완성되면 개발 공간을 확장할 수 있는 통로가 생겨서 칸트중과 인근 공동체에 돌파구가 생길 것입니다. 이에 따라 칸중읍은 읍의 정기자본과 임시자본을 합쳐 총 75억 VND 이상을 투자하여, 총 길이 2km가 넘는 캣마켓-땀토아 간 주요도로를 보수 및 업그레이드하는 프로젝트를 시행했습니다.

건설 부문 대표 응우옌 반 빈 씨는 다음과 같이 말했습니다: 건설이 시작된 이후, 지역 당위원회와 정부는 부지 정리와 건설 부문에 대한 원활한 인계에 집중했습니다. 동시에, 프로젝트가 신속하고 효과적이며 양질로 건설될 수 있도록 최상의 조건을 조성하기 위해 사람들을 동원합니다. 따라서 계약자는 화창한 날씨를 이용하여 아스팔트 콘크리트 포장을 건설하기 시작했습니다. 도로 표면 작업이 완료되면 해당 장비는 표준에 따라 전체 경로에 걸쳐 차선, 속도 감속턱, 교통 표지판을 페인트칠합니다. 지금까지 이 프로젝트는 기본적으로 완료되었으며, 조국에 새로운 모습을 만드는 데 기여할 뿐만 아니라, 더 중요한 것은 주요 도로인 초캣땀토아가 기존 도로인 바이딘-킴썬과 연결되고, 앞으로는 닌빈-타이빈-하이퐁 고속도로와 연결되어 성 안팎의 지방과 물품 무역을 연결할 수 있는 기회가 열릴 것이라는 점입니다.

동기적이고 현대적인 기본 사회경제 인프라를 개발하고, 농촌과 도시의 연결성과 지역적 연결성을 보장하는 것은 새로운 농촌 개발에 관한 국가 목표 프로그램의 중요한 목표입니다. 도로 건설 과정에서 지방 자치단체들은 많은 자본을 동원했을 뿐만 아니라, 토지를 기부하는 사람들의 적극적인 참여로 도로 건설에 나섰습니다. 매년 여행 수요와 지역 경제 발전을 충족하기 위해 유지 관리 및 신규 건설을 위해 계속 동원됩니다. 일반적으로 호아루구의 국도 38B는 기초와 도로 표면을 수리하고 실제 상황에 맞게 몇 가지 항목을 추가하여 노후화를 극복하고 교통 안전을 확보하며 홍수를 방지하고 개발을 유지 및 보장하는 데 국가 예산에서 총 93억 VND 이상이 투자되었습니다.

닌호아(Ninh Hoa) 지역(호아루)의 쩐 민 투이(Tran Minh Thuy) 씨는 다음과 같이 말했습니다. 도로가 확장된 이후로 지역 주민들은 매우 안전하게 여행할 수 있게 되었고, 관광객들은 호아루 고대 수도, 땀꼭, 짱안 및 인근 지역 등 이 지방의 관광 명소를 방문하는 데 편리해졌습니다.

교통부 부국장 응우옌꽝민 동지는 다음과 같이 말했습니다: 12년간의 신농촌 건설을 통해, 이 성의 모든 군과 시가 기준을 충족하고 신농촌 건설 임무를 완수했습니다. 전체 자치단체 중 100%가 새로운 농촌 기준에 부합하는 사회경제적 기반 시설 시스템을 갖추고 있으며, 이 중 25.2%의 자치단체가 고급 기준을 충족합니다. NTM 기준을 충족한 대부분의 자치단체는 자치단체 중심지까지 아스팔트나 콘크리트 도로를 깔고, 자치단체 중심지에서 마을까지 도로를 깔아 품질을 보장했습니다. 우기에도 들판과 골목길의 주요 도로는 굳건히 포장되어 진흙투성이가 되지 않습니다.

닌빈성은 새로운 농촌 지역을 건설하는 과정에서 지역 간 연결성을 갖춘 핵심적이고 집중적인 교통 프로젝트에 투자하기 위해 자원을 동원하여 많은 어려움이 있는 농촌 지역의 개발 공간을 확대하고 개방했습니다. 특히 마을과 읍면 교통 체계를 통해 국가와 국민이 함께 일한다는 모토로, 도는 국가가 시멘트를 지원하는 메커니즘을 시행했고, 국민과 지역사회는 수천억 VND와 수천 일의 노동력을 기부했으며, 수십 헥타르의 토지를 기부해 총 길이 2,138.7km의 16,904개 도로를 건설했습니다. 내부 관개 시스템에 대한 투자와 업그레이드가 이루어졌으며, 이를 통해 사람들의 무역과 상업에 유리한 환경이 조성되었을 뿐만 아니라 삶의 질 향상에도 기여했습니다.

특히, 최근 닌빈성은 모든 자원을 동원하고 자본을 유치하여 DT482 노선, 해안도로, T21 노선 등의 주요 프로젝트를 통해 교통 인프라 시스템을 건설하고 완공하는 데 투자했습니다. 이러한 노선은 기존의 국도와 지방 도로 시스템과 함께 이 지방이 남북 고속도로와 연결되는 데 도움이 되며, 기본적으로 완전한 교통 네트워크를 형성하고, 많은 새로운 공간과 구역을 개척하고, 동기적 연결을 만들고, 이 지방의 잠재력과 이점을 홍보합니다.

최근 교통 분야에서 획기적인 성과가 이루어지면서 해당 노선이 지나는 지역의 모습과 특성이 바뀌었을 뿐만 아니라, 국가의 중요한 교통 축과 지역 교통 시스템, 도시와 농촌, 산악 지역과 평야와 해안 지역 사이에 동기적 연결이 만들어졌습니다. 경제와 정치의 중심지를 연결하고, 세계문화유산이자 자연유산인 장안을 연결합니다. 이를 통해 생산 공정이 지속적이고 신속하게 진행될 수 있는 여건을 조성하고, 원자재 영역을 확대하며, 투자자와 기업이 농업과 농촌 지역, 특히 농업, 임업, 수산물 가공 산업에 투자하도록 유치합니다. 농촌 근로자들에게 많은 일자리를 제공하고, 농촌 지역의 노동 구조를 농업에서 비농업 부문으로 전환하는 데 기여합니다. 동시에 농촌 주민들이 의료, 교육, 주거 지역 사회의 문화 교류에 대한 접근성을 높이고, 일자리 창출, 빈곤 감소, 도민의 삶의 질을 향상시키는 데 기여합니다.

기사 및 사진: Nguyen Thom

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