탄손누트 공항, 신터미널로 가는 항공편 운항

탄손누트 터미널 T3(HCMC)가 3월 17일 오전 공사 중입니다. - 사진: QUANG DINH

계획에 따르면, 4월 24일 오전 4시부터 베트남 항공과 비엣젯이 운항하는 탄손누트발 번돈행 첫 항공편이 터미널 T3에서 시험 운행될 예정입니다.

이어서 4월 28일에는 호치민시-하노이 주요 노선도 실제 운항 능력을 검증하기 위한 시험 단계에 참여하게 됩니다. 계획에 따르면, 터미널 T3는 4월 30일에 개장하여 공사 진행 기간이 2개월 단축될 예정입니다.

5월 5일부터 베트남항공과 비엣젯항공은 모든 국내선을 공식적으로 T3으로 이전합니다. 뱀부 항공, 퍼시픽 항공, 바스코 항공, 비에트래블 항공은 터미널 T1에서 계속 운항됩니다.

새로운 터미널을 운영하기 전에 많은 항공업계에서는 터미널 T1과 T3을 분리하면 승객과 항공사 사이에 혼란이 불가피하게 생길 것이라고 우려했습니다. 특히 베트남 항공, 퍼시픽 항공, 바스코 항공과 같은 코드셰어 항공편의 경우 더욱 그렇습니다.

예를 들어, 베트남 항공과 퍼시픽 항공의 코드셰어 항공편에는 모두 "VN" 심볼이 붙어 있어 많은 사람들이 실제로 운항하는 항공사를 오해하는 경우가 많습니다. 이로 인해 승객이 잘못된 체크인 카운터에 도착하거나 잘못된 항공편 시간에 도착할 수 있습니다.

혼란을 최소화하기 위해 항공사는 이메일, 문자 메시지, Zalo와 같은 알림 수단을 통해 터미널 변경 사항에 대한 정보를 승객에게 제공하고 있습니다. 또한 T3를 가동하면 많은 수의 승객이 이 터미널로 향하는 새로운 경로를 통해 이동하게 되어 외부 교통에 큰 어려움이 될 것입니다. 이를 지원하기 위해 총 자본금이 4조 8,000억 VND가 넘는 4km 길이의 Tran Quoc Hoan-Cong Hoa 연결 도로 프로젝트가 4월 말부터 동시에 착공될 예정입니다.

호치민시 교통건설투자프로젝트 관리위원회의 루옹 민 푹 위원장은 이 노선에는 지하 입구 2개와 역 앞 고가도로를 포함해 T3와 연결되는 지점이 3개 있다고 말했습니다. 해당 프로젝트는 완료되었으며 효과적인 연결을 위한 교통 조직 계획을 기다리고 있습니다.

다양한 지역에서 오는 승객은 다음과 같은 경로를 통해 T3에 접근할 수 있습니다. 빈즈엉, 동나이, 투덕 시에서 출발: 팜반동 - 박당 - 쯔엉선 - 쩐꾸옥호안 - 콩호아 연결 도로. 호치민시 중심가에서 출발: 남키코이응이아 - 응우옌반쪼이 - 판툭두옌 - 쩐꾸옥호안 - 콩호아. 서쪽과 북서쪽(빈탄(Binh Tan) 구와 빈찬(Binh Chanh), 호크몬(Hoc Mon), 구치(Cu Chi) 구)에서 오는 길: 콩호아(Cong Hoa) 또는 황호아탐(Hoang Hoa Tham) - 쩐꾸옥호안(Tran Quoc Hoan) - 콩호아(Cong Hoa).

터미널 T3는 T1 및 T2와 분리되어 있으므로 차량은 이전처럼 쯔엉손 도로에 의존하지 않고 주로 쩐꾸옥호안-콩호아 연결 도로와 확장된 황호아탐 도로라는 두 개의 주요 축을 통해 이동하게 됩니다.

또한, 탄손누트 공항은 최대한의 편의성을 보장하기 위해 터미널 T1, T2(국제선), T3 간 여객 운송 서비스에 입찰할 계획입니다.

연간 국내선 승객이 약 2,000만 명으로 탄손누트 공항의 총 국내선 승객 수의 약 80%를 차지하는 가운데, 두 '대형 공항'인 베트남 항공과 비엣젯이 T3로 이전함으로써 T1의 압박이 상당히 줄어들 것으로 기대됩니다.

터미널 T1은 연간 1,500만 명의 승객, 하루 41,000명의 승객을 처리하도록 설계되었지만 종종 용량을 초과합니다. 특히 휴일 기간에는 하루 10만 명에 가까운 승객이 이용하며 이는 설계 용량의 두 배입니다.

더 읽어보기 주제로 돌아가기

주제로 돌아가기

신뢰하다

출처: https://archive.vietnam.vn/tan-son-nhat-thi-diem-chuyen-bay-di-den-nha-ga-moi/