광응아이는 철도를 가로지르는 자체 개방 경로를 어떻게 제거합니까?

6/83 자체 개방 경로만 지울 수 있습니다.

광응아이성 교통안전위원회의 통계에 따르면, 이 성을 통과하는 남북 철도 시스템의 길이는 약 100km에 이릅니다. 이 노선에는 교통 안전을 보장하지 않거나 부분적으로만 보장하는 교차로와 자체 개방 도로가 수십 개 있습니다. 특히 이 그룹의 자체 개방형 보행로 시스템은 잠재적 위험이 많으며, 철도사고의 위험성이 매우 높습니다.

많은 노력 끝에, 광응아이성과 관련 당사자들은 2023년에 광응아이성에서 자체 개방형 철도 건널목 6/83개를 폐쇄했습니다.

안전을 확보하고 사고를 최소화하기 위해 광응아이 교통안전위원회, 광응아이 교통부, 철도 노선이 통과하는 구, 마을, 도시는 철도 업계와 협력하여 표지판, 견고한 차단기 등의 설치와 같은 문제를 적극적으로 검토하고 조정하여 처리하고 있습니다. 그러나 자체 개방형 건널목과 보도가 너무 많아 위의 상황을 완전히 해결하는 것은 불가능합니다.

이에 따라 2023년과 2024년 초에 광응아이성의 지방자치단체에서는 투응이아, 모득, 빈선 군과 득포 타운을 통과하는 자체 개방 경로 6/83개만 해결되었습니다.

현재까지 "폐쇄"되지 않은 자체 개방 경로가 77개 있습니다. 눈에 띄는 지역과 도시로는 15개 순위를 차지한 Son Tinh 지역과 19개 순위를 차지한 Mo Duc 지역이 있습니다. 특히, Duc Pho 타운에는 최대 25개의 자체 개방형 보도가 있습니다.

Nghia Binh Railway Joint Stock Company와 Quang Nam - Da Nang Railway Joint Stock Company는 열차 시스템의 교통 운영을 일부 보장하고 사고를 제한하기 위해 자동차와 모터차량이 자체 개방형 보도를 통과하지 못하도록 차단기를 설치하여 보행자와 2륜차가 통과할 수 있도록 횡단면이 1.5m 미만인 자체 개방형 보도의 도로 표면 너비만 남겨 두었습니다.

예산이 제한되어 있는 상황에서 자체 개방된 도로의 교통 안전을 확보하고자 철도 업계에서는 바리케이드를 치고 보행자와 오토바이만 통행할 수 있도록 너비가 1.5m 미만인 도로만 남겨 두었습니다.

동시에, "열차 주의" 표지판, "철로를 건널 때는 정지하고 열차를 관찰하세요" 표지판을 전면 설치합니다. 동시에 기능 부문에서는 자체 개방형 건널목에 노란색 점멸 교통안전 경고등을 설치하여 이 지역의 교통안전을 강화합니다.

교차로로 이어지는 일부 자체 개방 경로를 업그레이드하는 데 투자하기로 동의합니다.

광응아이성을 통과하는 남북 철도망은 총 길이가 약 100km에 달하며, 노선에는 42개의 평면 교차로가 있는 것으로 알려져 있습니다. 이 중 17개는 경비가 있는 평면 교차로, 24개는 자동 차단기가 설치된 자동 신호 평면 교차로, 992~220km 지점에는 표지판이 있는 평면 교차로가 1개 있습니다.

광응아이성 교통안전위원회가 철도 교통 질서와 안전 확보 작업을 시찰한 가운데, 베트남 철도청, 광응아이성 경찰청 교통경찰국 및 관련 기관은 평면 교차로와 자체 개방형 경로 시스템을 검토하여 열차 안전을 확보하는 솔루션을 찾는 것이 매우 필요하다고 밝혔으며, 특히 지압틴(Giap Thin)의 설날 전후 성수기에는 더욱 그렇다고 말했다.

베트남 철도청 부국장 응우옌 후이 히엔과 작업반은 빈선군 빈히엡군 912~550km에 있는 자체 개통 경로를 점검했습니다.

광응아이성 교통안전위원회 대표는 교통 질서와 안전을 효과적으로 보장하고 성 전체의 철도에 걸쳐 자체 개방형 건널목을 완벽하게 처리하기 위해 베트남 철도청과 교통부는 울타리 건설, 합법적인 평면 건널목으로 가는 도로 건설, 자체 개방형 건널목을 공공 평면 건널목으로 업그레이드하는 데 투자할 자금을 배정하여 승인된 로드맵에 따라 자체 개방형 건널목을 없애야 한다고 제안했습니다.

철도산업은 철도교통안전회랑과 철도신호정보선 안전회랑 내에 토지가 있는 철도변에 거주하는 가구에 대한 지원 및 보상 정책을 시행하기 위해 관련 당국에 보고하고 있습니다.

베트남 철도 공사에 경계 표식 설치 계획에 대한 설계 서류를 긴급히 준비하여 광응아이성 인민위원회에 제출하여 다음 단계를 시행하기 위한 기초로 승인을 받도록 지시합니다. 규정에 따라 현지 경영진에게 인계하는 것을 포함합니다. 손상된 기초, 도로 표면, 철도 신호 시스템 등을 시기적절하게 수리합니다.

베트남 철도부 부장 응우옌 후이 히엔은 노선을 따라 실제 검사를 통해 현행 규정에 따라 자체 개방형 경로를 평면 교차로로 전환하는 것이 허용되며, 조사를 통해 꽝응아이성의 제안이 타당하다고 판단했다고 밝혔습니다. 최근 들어 지역 사회에서는 교차로로 이어지는 자체 개방형 경로를 업그레이드하는 데 적극적으로 나서고 있습니다.

광응아이성을 통과하는 남북 철도 체계는 길이가 약 100km에 달하며, 수십 개의 평면 교차로와 자체 개방형 도로가 철도를 가로지르고 있습니다.

베트남 철도청은 광응아이성의 일부 제안에 동의했습니다. 이에 따라, 모득현, 덕란읍을 통과하는 957km+020km와 빈선현, 빈히엡읍을 통과하는 912km+550km에 교차로와 울타리를 건설하는 정책에 합의했습니다.

베트남 철도청의 응우옌 후이 히엔 부국장은 또한 꽝응아이성 교통안전위원회, 응이아빈 철도 주식회사 및 관련 기관이 철도 교통 안전을 보장하기 위해 주의를 기울이고 검토하고 사전 예방 조치를 취해야 한다고 지적했습니다. 여기에는 선전을 홍보하고, 정기적인 점검 및 검토를 통해 철도 교통 안전 명령 위반을 방지하기 위한 조치를 신속하게 취하는 것이 포함됩니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/quang-ngai-xoa-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-ra-sao-192240119154648188.htm