항구 계획 승인: Can Gio 국제 환승 항구에 우선권 부여

총리는 방금 2021~2030년 기간 동안 베트남의 해상 항구 시스템 개발을 위한 마스터 플랜 조정을 승인했으며, 2050년 비전을 설정하고 호치민시의 칸지오 항구 개발을 우선시했습니다.

칸지오 국제 환승 항구는 호치민시 칸지오구 탄안읍 콘초섬 지역에 위치할 것으로 예상됩니다. 항구는 스마트 기술과 자동화를 항구 관리 및 운영에 적용하여 동시적이고 현대적으로 건설될 예정입니다. 출처: Portcoast

이에 따라 총리는 상품의 수출입, 지역 간 및 전국적 무역, 상품의 통과 수요를 충족하기 위해 2050년을 목표로 2021~2030년 기간의 베트남 해상 항구 시스템 계획을 승인했습니다. 해당 지역 국가를 위한 교통 서비스 및 국내 및 국제 여객 운송 수요를 충족합니다.

Can Gio 항구에 우선권이 주어지며, 특수 항구로 발전할 가능성이 있습니다.

항만 시스템은 1,249~1,494백만 톤의 화물 처리량을 보장합니다(컨테이너 화물은 4,630만~5,430만 TEU, 국제 운송 화물 제외). 승객 수는 1,740만 명에서 1,880만 명으로 증가했습니다. 인프라 측면에서는 락후옌(하이퐁), 까이맵-티바이(바리아-붕따우) 등 국제 관문 항만 지역 개발과 칸지오(호치민시) 국제 환승 항만 지역 건설을 우선시하고 있습니다. 15개 1종 항구 중 탄호아, 다낭, 카인호아, 호치민시 항구는 특수 항구가 될 가능성이 있습니다. 동시에, 각 부대는 반퐁(카인호아)에 국제 운송 항구를 점진적으로 개발하여 자연 조건과 지리적 위치의 잠재력을 활용하기 위한 적절한 정책 메커니즘을 연구합니다. 메콩 삼각주에 서비스를 제공하기 위해 Tran De 항구(Soc Trang)를 개발하여 조건이 충분할 때 투자를 실행할 수 있도록 계획합니다. 또한 전국 또는 지역 간 사회경제적 발전에 기여할 수 있는 대규모 해항을 위한 여건 조성에도 주력하고 있습니다. 역동적인 관광 개발 지역과 관련된 국제 여객 항구 경제특구와 산업단지에 서비스를 제공하는 대규모 항구 섬 지역의 항구는 국가 방위, 안보, 바다와 섬의 주권 과 관련된 사회 경제적 발전에 기여합니다.

카이멥 강어귀에 국제 환승항 클러스터 형성

또한 정부는 연평균 4.2~4.8%의 성장률을 보이는 상품 처리량 수요를 충족할 수 있는 항구 시스템의 용량을 요구합니다. 승객 수는 연평균 1.2~1.3% 증가했습니다. 미래의 주요 목표는 칸지오 국제 환승 항구 지역에 대한 투자를 지속하여 카이메프 하구(카이메프 및 칸지오 항구 지역 포함)에 아시아와 국제적 위상을 갖춘 대규모 국제 환승 항구 클러스터를 형성하는 것입니다. 동시에 사이공 강변 항구의 이전을 완료하고, 호치민시의 도시 공간 개발에 적합한 다른 항구의 이전을 계속 연구합니다. 또한 정부는 이번 결정에서 2030년까지 해상 항만 시스템에서 화물 취급 서비스를 제공하는 항만에 대한 투자자본 수요를 약 313,000억 VND(화물 취급 서비스를 제공하는 항만만 포함, 칸조 국제 환승 항구 지역에 대한 투자자본 제외)로 조정하기로 승인했습니다. 자본은 주로 비예산 자본, 기업 자본 및 기타 합법적 자본 소스에서 동원됩니다. 국가 예산은 공공 해양 인프라에 집중되어 있습니다. 파급효과를 창출하고 투자를 유치하기 위한 핵심 분야입니다. 이전에 교통부는 2021년부터 2030년까지의 항만, 부두, 부표, 수역, 수역 지역에 대한 세부 계획을 총리에게 승인을 위해 제출했으며, 2050년까지의 비전을 제시했습니다. 이 계획은 총리가 호치민시에 위임하여 잠재적 투자자들의 약속에 따라 시행하도록 한 "호치민시 칸조 국제 환승항 건설 연구 프로젝트"에 따라 2030년까지 칸조 국제 환승항을 통한 국제 환승 화물 수요를 약 360만 TEU 보충할 것입니다. 이는 칸지오 항구 건설 프로젝트에 따르면 2030년까지 칸지오 항구를 통과할 것으로 예상되는 물동량과 같습니다.

"슈퍼" 캔 지오 그린, 모던 포트

호치민시 교통부에 따르면, 칸지오 국제 환승 항구는 호치민시 칸지오구, 탄안읍, 콘초섬 지역에 위치할 것으로 예상됩니다. 세계 최대 규모의 컨테이너 해운 회사인 MSC/TIL 그룹은 이 "초대형" 프로젝트에 투자를 제안한 사업부입니다. 최근 호치민시 인민위원회는 총리에게 칸지오 항구 건설을 위한 두 번째 프로젝트를 공식적으로 제출했습니다. 이 프로젝트의 예상 투자 단계는 2단계로 나뉘며, 1단계에서는 2030년 이전에 항구를 건설하고 개발하는 데 투자합니다. 이 프로젝트는 칸지오 국제 환승 항구를 동기적이고 현대적인 방식으로 개발하고 항구 관리 및 운영에 스마트 기술과 자동화를 적용하는 것을 목표로 합니다. 경제적, 사회적 효율성과 환경 보호, 특히 칸지오 맹그로브 생물권 보호구역의 생태계를 보호하고 보존하는 것을 보장합니다.

2030년까지 예상 처리 용량은 480만 TEU이고, 2047년까지는 1,690만 TEU가 될 것으로 예상됩니다.

투 중 - Tuoitre.vn

출처: https://tuoitre.vn/phe-duyet-quy-hoach-cang-bien-uu-tien-lam-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-20240523124332804.htm