11월 15일, 교통부 차관 레 안 투안(Le Anh Tuan)과 그의 대표단은 동나이성 인민위원회와 협력하여 비엔호아-붕따우 고속도로 프로젝트의 진행 상황을 논의했습니다.
어려움을 극복하기 위한 권장 사항
회의에서 프로젝트 관리 위원회 85는 동나이를 통과하는 고속도로가 두 개의 구성 프로젝트로 나뉘어 있다고 말했습니다.
구성 프로젝트 1에는 패키지 18과 21의 두 가지 주요 패키지가 있으며, 현재까지 총 생산량은 5.6%에 달하고, 87.53헥타르의 토지가 인도되어 64%에 도달했습니다. 구성 프로젝트 2는 18.9%의 산출량을 달성하였고, 157.64ha의 토지가 인도되어 87%에 도달했습니다.
레 안 투안 부장관이 회의에서 연설했습니다.
물질적 자원 측면에서, 현지 상업 광산에서 생산되는 토양 충진재의 매장량은 수요를 충족시키기에 충분하지 않습니다. 특별조치에 따라 개발되고 있는 지역도 승인 절차에 난항을 겪어 약 400만m3가 부족한 실정이다.
특히, 구성 프로젝트 1은 총 투자를 1,0840억 VND 증가시켰고, 구성 프로젝트 2는 2,5750억 VND 증가시켰습니다.
현재 동나이성 인민위원회는 교통부가 투자정책 조정 서류에 대한 내부 평가를 위해 요구한 구성 프로젝트의 부지 정리 비용 증가에 대한 구체적인 문서를 발행하지 않았습니다.
이에 따라 관련 기관은 동나이성이 관련 기관에 다음 절차를 가속화하도록 지원하도록 권고했습니다. 판티엣-저우자이 고속도로 건설 프로젝트에 필요한 지반 수준을 낮추고 농경지를 개량하는 프로젝트에서 매립토 공급원을 사용하도록 허용합니다.
특히, 건설업체가 제안한 부지를 정리하는 데 우선순위를 두어 계약자가 건설 현장 조건을 충분히 확보할 수 있도록 합니다.
작업 세션 개요.
Km25+780의 고가도로 건설 범위와 관련하여, 지방은 지방 도로 프로젝트 770B의 토지를 개간하기로 약속했습니다. 지방 인민위원회가 조만간 승인하고 시행하여 2024년 12월에 토지를 인계해 주시기를 요청드립니다.
2구간 고속도로 프로젝트의 주요 교차로입니다.
표범 가죽 표면이 프로젝트 진행을 방해하다
동나이 교통건설 프로젝트 관리위원회의 응오 더 안 이사는 실제로 토지는 표범 가죽처럼 넘겨졌고, 기간이 충분하지 않았으며, 건설을 위한 진입 도로도 없어서 사람들을 동원해 진입 도로를 빌려야 했다고 말했습니다.
해당 사이트는 구성 요소 프로젝트 1의 주요 병목 지점입니다.
"어떤 지방에서는 오토바이의 통행을 완전히 차단하고, 나중에 도로를 수리하겠다고 자금을 예치하고 약속했지만, 사람들은 여전히 오토바이의 통행을 허용하지 않습니다. 게다가, 느린 재정착은 부지 정리에 대한 보상에도 영향을 미칩니다. 건설업체는 건설 자재를 계속해서 빠르게 해결하기를 바라고 있습니다."라고 안 씨가 말했습니다.
이 문제와 관련하여 동나이성 보상, 부지 정리 및 재정착 지원을 담당하는 프로젝트 관리 위원회의 부국장인 마이 퐁 푸 씨는 사람들이 부지를 넘기도록 계속 장려할 것이라고 말했습니다. 또한 이 지방에서는 임시 거주 기간을 연장하고 사람들에게 임시 거주 수수료를 지불하는 정책도 갖고 있습니다.
동나이를 통과하는 고속도로를 건설할 토지 부족 문제는 아직 해결되지 않았습니다.
롱탄 지방 대표는 고속도로 건설을 위해 토지를 포기한 사람들의 재정착 신청을 점차적으로 처리하고 있다고 말했습니다.
"구성 프로젝트 2의 토지는 기본적으로 충분하며, 91% 이상이 건설을 위해 계약자에게 인계되었습니다. 현재, 넓은 주거 지역으로 인해 Phuoc Thai와 Tan Hiep에 두 지점만 막혔습니다."라고 Long Thanh 지구의 대표가 말했습니다.
천연자원환경부 담당자는 석재 생산량은 프로젝트를 공급하기에 충분하지만, 더 이상 광산을 계획하지 않았기 때문에 모래는 충분하지 않다고 밝혔습니다. 토지와 관련하여, 해당 부서는 계약자들이 상업 광산에서의 구매를 늘릴 것을 권고합니다.
동나이에는 많은 광산이 있지만 현재는 절차에 얽매여 있습니다.
회의에서 교통부 차관 레 안 투안(Le Anh Tuan)은 이번 프로젝트 현장은 좀 더 잘 진행되었지만 물질적인 어려움은 해결되지 않았다고 말했습니다. 따라서 지방자치단체에서는 절차를 신속하게 진행하고, 어려움을 해소하는 동시에 관련 부서에 우선 건설 현장을 신속히 인계하여 건설 진행 속도를 높이는 것이 좋습니다.
투자자를 위해 부장관은 계약자들에게 기계와 인력을 집중하여 실행하도록 촉구할 것을 요청했습니다. 느린 계약자는 상기시키고, 처벌하고, 심지어 교체해야 합니다.
"계약자들은 건기 날씨를 활용해야 합니다. 지금부터 2025년 5월까지 기초를 완성해야 하며 다음 우기에 미룰 수 없습니다." 부차관이 요청했습니다.
한편, 동나이성 인민위원회 부위원장 보반피 씨는 각 자치구에 중요 지역의 토지를 우선적으로 인계하고 다음 주까지 이 문제를 철저히 처리해 줄 것을 요청했습니다.
"수신 부서가 할당된 대로 작업을 완료해 주시기를 요청드립니다. 대형 차량이 들어갈 수 없는 경우 소형 차량은 들어갈 수 있습니다. 충전재와 관련하여 관련 부서는 절차를 신속하게 이행하는 것을 고려해야 합니다."라고 Phi 씨가 요청했습니다.
비엔호아-붕따우 고속도로는 총 길이가 약 54km이고, 동나이성과 바리아붕따우성을 통과하며, 규모는 4~6차선이고, 총 투자액은 17조 8,000억 VND입니다.
바리어붕따우는 약 20km 길이의 3번째 구성 프로젝트의 투자자입니다. 교통부는 동나이 롱탄을 통과하는 18.2km 길이의 2번째 구성 프로젝트의 투자자입니다. 동나이성은 비엔호아 시와 롱탄 시(동나이)을 통과하는 16km 길이의 1번 구성 프로젝트의 투자자입니다.
현재, 토지 정리 및 평탄화 문제로 인해 구성 요소 1과 구성 요소 2 프로젝트의 진행이 계획보다 느립니다. 3번째 구성 프로젝트는 토지, 토양, 바위, 모래 등이 모두 갖춰져 있어 유리하고, 산출량도 매우 좋으며, 2025년 4월 30일에 교통이 개방될 예정입니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/phai-xong-nen-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-qua-dong-nai-truoc-mua-mua-2025-19224111512203767.htm
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