원가 이하로 판매

TMT Auto Corporation(HoSE-TMT)은 방금 2024년 3분기 연결 재무 보고서를 발표했는데, 작년 같은 기간의 1억 4,000만 VND 이상의 이익과 비교해 약 930억 VND의 손실을 기록했습니다.

TMT는 9개월간 누적으로 약 1,920억 VND의 손실을 봤지만, 같은 기간 동안 24억 VND 이상의 이익을 냈습니다. 이 손실은 회사 정관 자본의 약 52%에 해당합니다.

이전에 TMT는 2023년 2분기와 4분기, 2024년 2분기에 손실을 냈으며, 다른 분기에서는 거의 이익을 내지 못했습니다.

2024년 1분기 TMT의 이익은 2억 7,000만 VND 미만으로, 우링 전기차 가격과 동일합니다.

설명에 따르면, 객관적으로 TMT Auto Corporation은 "전반적인 경제적 어려움, 부동산 침체, 인플레이션 위험, 사람들의 지출 긴축"으로 인해 2024년 3분기에 손실을 입었고, 이로 인해 자동차 소비가 급격히 감소했습니다.

주관적으로 말하면, "지난 수년간 재고가 많아서 재정적 비용이 많이 들었고, 이로 인해 생산과 사업에 많은 추가 비용이 발생했기 때문"입니다.

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우링 홍광 미니EV. 사진: TMT

실제로 재무 보고서에 따르면, Bui Van Huu 씨가 회장인 TMT는 원가보다 낮은 가격으로 상품을 판매하여 매출 총이익이 마이너스를 기록했습니다.

구체적으로, 2024년 3분기에 TMT는 3,520억 VND 이상의 판매 및 서비스 제공에서 순수익을 기록했지만 매출 원가는 3,930억 VND를 넘었습니다. 따라서 TMT는 금융 비용, 판매 비용, 경영 관리 비용 및 기타 비용과 세금을 포함하지 않고도 총 손실을 봤습니다.

TMT는 처음 9개월 동안 원가 이하로 상품을 판매하여 순수익이 1조 6,750억 VND를 넘었지만 매출원가는 1조 7,070억 VND를 넘었고, 이로 인해 매출총이익이 마이너스를 기록했습니다.

중국산 전기자동차 판매는 어렵다

TMT는 지난 2년 동안 자동차 소비가 전반적으로 감소하면서 어려움을 겪었습니다. TMT의 사업도 저가형 중국 전기 자동차 모델인 Wuling Hongguang MiniEV에 대한 사업 계획이 기대에 부응하지 못하면서 급격히 하락했습니다.

경제가 어려움을 겪고 수요가 약한 것뿐만 아니라, TMT는 중국의 유명 소형 전기 자동차 모델인 Wuling Hongguang MiniEV에 대한 투자도 못하고 있습니다. 이 모델은 General Motors(미국) - SAIC(중국) - Wuling(중국)의 합작 투자로 생산됩니다.

울링은 4년 연속(2020~2023년) 세계에서 가장 많이 팔린 소형차 모델로 선정됐습니다. TMT는 이 차량을 1대당 2억 3,900만 VND에 판매하고 있지만 판매량은 매우 낮습니다. 때로는 우링이 수천만 동까지 할인되는 경우도 있습니다.

하지만 우링자동차의 판매는 매우 저조합니다. 2023년 TMT는 우링 홍광 미니EV 전기차를 591대만 판매했는데, 이는 5,500대 이상을 판매할 계획이었던 것보다 훨씬 낮은 수치입니다.

TMT는 2024년에 1,016대의 전기자동차를 판매할 계획이다.

TMT의 전기차 판매가 효과적이지 않은 것은 이 회사가 베트남에서 이 자동차 생산 라인을 유통하는 데 많은 비용을 지출해야 하기 때문입니다.

TMT Motors는 주로 자동차 및 각종 예비 부품의 제조, 조립, 판매 분야에서 사업을 영위하고 있습니다. 이 회사는 Cuu Long, Tata, Howo, Sinotruk 트랙터 등 대형 탑재량을 갖춘 여러 유명 트럭 제품으로 유명합니다.

2014년부터 2017년까지 TMT는 각각 640억 VND, 1,870억 VND, 480억 VND, 110억 VND 이상의 높은 이익을 기록했습니다. TMT는 2021년과 2022년에도 410억 VND와 480억 VND 이상의 이익을 보고했습니다.

부이 반 후 씨의 사업은 2023년에 어려움에 직면하기 시작했습니다. 이는 또한 TMT가 베트남 시장에서 Wuling Hongguang MiniEV 전기 자동차 모델을 제조, 조립 및 유통하여 전기 자동차 시장에 진출하여 큰 주목을 받은 시기이기도 했습니다.

하지만 그 결과는 야망에 미치지 못했습니다. 억만장자 Pham Nhat Vuong의 VinFast(VFS)가 수많은 전기 자동차를 시장에 출시하면서 시장 경쟁이 점점 더 치열해지고 있고, 동시에 중국의 BYD를 비롯한 많은 대기업도 합류하고 있습니다.

TMT Motors는 2024년에 2조 6,450억 VND의 순수익과 385억 VND 이상의 세후 이익을 목표로 합니다. TMT는 운영을 유지하기 위해 자산을 매각하고 직원을 감축할 계획입니다. 동시에 제품, 공급업체, 전체 생산, 사업 활동까지의 구조조정을 가속화합니다.

손실의 이유는 TMT가 지속 가능한 개발을 목표로 재고를 정리하려는 노력 때문이기도 합니다.

이전에 감사원은 누적 손실 문제와 TMT의 단기 부채가 단기 자산을 수천억 동이나 초과한다는 사실을 강조하며, 이는 회사의 운영 지속 능력에 대한 의심으로 이어질 수 있는 중대한 불확실성이 존재함을 보여준다고 밝혔습니다.

TMT는 다음과 같이 밝혔습니다. 전기 자동차와 관련하여 회사는 베트남 시장에 적합한 제품을 선택하기 위해 해외 파트너와 합의했으며, 특히 소비자의 증가하는 요구에 부응하기 위해 경쟁력 있는 가격에 합의했습니다.

세계 최대의 전기 자동차 회사가 베트남에 진출한다. 베트남 내 판매량이 90%로 일론 머스크의 테슬라를 앞지른다 . 중국 전기 자동차 대기업 BYD가 6월부터 베트남에 진출한다. 테슬라는 매출의 90%가 자국 내에서 발생하며 억만장자 엘론 머스크의 테슬라를 앞지르긴 했지만, 세계 최대의 전기 자동차 회사는 해외 시장에서 많은 어려움에 직면해 있습니다.