동남부 지역에는 호치민시와 동나이성, 빈즈엉성, 바리아붕따우성, 빈푹성, 타이닌성 등 5개 성이 포함됩니다. 이 지역의 면적은 23,551km2 로 국가 면적의 7.1%를 차지합니다. 인구는 약 1,880만 명으로, 국가 인구의 18.9%를 차지합니다(2022년 기준).
2022년 동남지역의 GRDP(지역총생산)는 전국의 약 31%를 차지한다. 수출은 국가 총 수입의 약 35%를 차지하며, 예산 수입은 약 38%를 차지합니다.
총리는 계획의 전반적인 정신은 개발과 지역적 연결성을 창출하는 것이라고 강조했습니다. 총리는 "계획은 혁신적 사고, 전략적 비전, 장애물, 어려움 및 과제 해결, 지역의 고유한 잠재력, 뛰어난 기회 및 경쟁 우위를 최대한 활용하여 한 발 앞서야 합니다."라고 말했습니다.
Pham Minh Chinh 총리가 동남부 지역 협의회 제2차 회의에서 연설
총리는 사람, 자연, 역사 및 문화적 전통 측면에서 매우 특별한 잠재력을 지닌 동남지역이 전국의 가장 큰 사회경제적 중심지가 되고, 발전의 원동력 및 모델이 될 모든 조건을 갖추고 있다고 평가했습니다.
그러나 동남부 지역은 두 가지 큰 문제에 직면해 있다. 첫째, 이 지역의 잠재력은 크지만 이를 뒷받침하는 메커니즘과 정책은 여전히 제한적이다. 둘째, 전략적 인프라는 아직 잠재력, 기회, 이점을 실현하기에 적합하지 않습니다.
총리, 칸조 국제 슈퍼포트 설립 시 2가지 이슈 고려 제안
총리는 현실적인 방향을 면밀히 따르고, 세 가지 주요 기둥을 기반으로, 진보적인 사고방식이 아닌 획기적인 사고방식으로 계획에 접근해야 한다고 말했습니다. 인간이 중심이고, 자연이 기초이며, 문화적, 역사적 전통이 발전의 원동력이 됩니다.
계획이 수립되면 자원을 다양화하고, 조화롭고 효과적으로 결합해야 합니다. 구체적으로, 내부 리소스는 근본적이고 전략적이고 장기적이며 결정적인 반면, 외부 리소스는 중요하고 획기적입니다. 동시에 중앙과 지방, 국가와 민간의 자원을 결합합니다.
Vu Thanh Tu Anh 박사는 동남지역의 인프라를 개선하는 것이 필요하다고 생각합니다.
목표와 관련하여, 총리는 이 지역에 대한 고성장 시나리오를 선택하여 2021년~2023년 기간을 9.22%로 설정하고, 이를 실행하기 위한 조직과 적절한 자원 동원 메커니즘 및 정책을 제안했습니다.
정부 수반은 동남부 지역과 중부 고원 지역, 남중부 지역, 남서부 지역 간의 경제를 연결하여 서로를 보완하고 촉진할 필요성을 지적했습니다. 동시에 라오스, 캄보디아, ASEAN 지역 및 세계의 여러 주요 경제 중심지와의 국제적 연결성을 촉진합니다.
총리는 여러 핵심 프로젝트의 방향을 설명하면서, 까이멥-티바이 항구와 칸지오 국제 환승 항구를 포함하여 이 지역과 전국을 잇는 대규모 물류 센터를 건설하는 것이 필요하다고 말했습니다. 또한 국제금융센터, 지하철 시스템, 철도, 공항(롱탄, 딴손녓, 비엔호아) 등의 다른 주요 프로젝트에도 자원을 집중할 필요가 있습니다.
리소스 우선 순위 지정
회의에서 호치민시 인민위원회 위원장인 판 반 마이는 동남지역이 고도로 개발된 시나리오를 선택하고, 1위의 핵심 경제 지역이 되어야 하며, 국제적으로 통합되고 경쟁할 수 있는 역량을 갖춰야 한다고 제안했습니다. 그러므로 투자와 개발을 위해 국가적 자원이 필요합니다. 지금부터 2030년까지도 국가 자원의 30~50%를 투자해 기관차를 확보하고, 앞으로 가속해야 합니다.
이 지역의 경제모델은 과학기술을 응용한 산업-서비스-농업 구조에 맞춰 발전해야 한다. 판반마이 총리는 2030년까지 호치민시-빈즈엉성-동나이성, 바리아붕따우성 사각형을 동남아시아에서 가장 역동적인 사각형으로 만들고, 이를 통해 아시아의 수준을 높이고 세계로 뻗어나가자고 제안했습니다.
지역 내 교통과 관련하여 판 반 마이 씨는 연결 철도망에 투자하고 도시, 산업 및 물류 인프라 개발에도 영향을 미칠 것을 제안했습니다.
호치민시 인민위원회 위원장 Phan Van Mai 씨
풀브라이트 공공정책 및 경영대학원의 부탄 투 안 박사는 동남부 지역을 국가에서 가장 중요한 성장 극으로 평가했지만, 최근 몇 년 동안 성장률은 국가 평균보다 낮았습니다.
투안 박사는 이것이 흔한 실패라고 생각하며, 가장 중요한 과제는 이 지역의 성장률을 바꾸어 이 지역이 진정으로 성장 엔진이 되어 국가 전체의 경제를 이끄는 것이라고 강조했습니다.
이 전문가는 인프라 개발, 지역 간 연결, 환승 항구와 국제공항을 통한 국제 연결을 우선시해야 한다고 제안했습니다. 지역 계획 측면에서, 호치민시는 중심 지역의 핵심이므로 호치민시의 계획이 서로 연계되어 높은 통일성을 이루도록 하는 것이 필요합니다.
투 안 박사는 계획은 어렵지만 계획을 실행하는 것은 몇 배나 더 어렵고 지역적 연결성을 위한 대규모 투자 자원과 메커니즘 및 거버넌스가 필요하다고 강조했습니다. 하지만 이 세 가지 조건은 완전히 충족되지 않았습니다. 따라서 본 전문가는 총리와 각 부처가 자원과 메커니즘을 동원하여 효과적인 실행 방안을 마련하고 지역 계획을 조만간 실행에 옮기기를 기대합니다.
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