10여 년 전만 해도 리판, 체리, 중타이, BYD 등 중국 자동차 브랜드가 베트남 고객을 사로잡기 위해 저렴한 자동차 모델을 출시했지만, 지난 2년 동안 중국 자동차 회사의 '출시'는 매우 다른 전략 을 보여주었습니다. 저가형 자동차 세그먼트에 계속해서 집중해 고객을 유치하는 대신, 베트남에 출시된 일련의 중국산 신차 모델은 일본 및 한국 경쟁사와 동등한 수준으로 고가형 세그먼트를 타겟으로 하고 있습니다. 예를 들어, 하이마 7X의 가격은 8억 6,500만 동, 하발 H6 HEV의 가격은 10억 9,600만 동이고, 링크앤코 01과 09의 가격은 각각 9억 9,900만 동과 21억 9,900만 동입니다. 전반적으로 중국 자동차 모델의 가격은 대부분 사람들의 예측과는 반대로, 다시 말해 베트남 소비자들의 기대치보다 훨씬 높습니다. 많은 사람들은 자동차의 품질이 실제로 위의 가격에 걸맞은지 의문을 품습니다. 일부 전문가들은 중국 자동차 브랜드가 점차 베트남 고객의 중국 자동차 품질에 대한 편견을 없애기 위해 더 비싼 자동차를 유통하는 쪽으로 전환하고 있다고 말합니다. 그러나 중국 차량을 한국 및 일본 경쟁 차량과 동등하게 평가하면 이러한 모델은 베트남 시장에서 매우 불리한 입장에 놓이게 됩니다.

이전보다 판매 가격이 낮아졌음에도 불구하고 MG HS의 복귀는 여전히 많은 난관에 부딪히고 있습니다. 사진: MG

일반적으로 MG HS 모델은 2020년 7월 출시 당시 10억 VND에 가까운 가격으로 현대 투싼, 혼다 CR-V, 마쓰다 CX-5 등과 경쟁하며 C-SUV 부문에서 강력한 경쟁자가 될 것으로 기대됩니다. 하지만 출시 후 약 2년 만에 판매 부진으로 인해 이 자동차 모델은 일시적으로 판매가 중단되었습니다. 2024년 1월에 가격이 더 낮은 새 버전(6억 9,900만~7억 4,900만 VND)으로 다시 판매되더라도 MG HS는 여전히 판매량을 개선하지 못하고, 딜러들은 이 모델에 대해 최대 1억 2,000만 VND의 인센티브 프로그램을 출시해야 했습니다. 현재 MG HS의 가격은 B-SUV 세그먼트의 차량보다 저렴합니다. MG HS뿐만 아니라 하이브리드 모델인 하발 H6 HEV도 2023년 8월 출시 당시 비슷한 상황을 겪었는데, 판매가격은 10억 9,600만 VND로 당시 최고 사양 모델인 마쓰다 CX-5(9억 9,900만 VND)나 현대 투싼(9억 5,900만 VND)보다 비쌌다. 판매를 시작한 지 불과 2개월 만에 예상에 미치지 못한 판매량으로 인해 Haval 브랜드 유통업체는 H6 HEV의 가격을 2억 4,400만 VND 인하하여 8억 5,200만 VND로 낮추어야 했습니다. 하지만 하발 H6 HEV는 현재 차량 가격이 8억 4천만~8억 6천2백만 VND에 불과함에도 불구하고 여전히 고객을 찾는 데 어려움을 겪고 있습니다.

하발 H6 HEV는 10억 VND가 넘는 높은 판매 가격으로 인해 고객에게 다가가기 어렵습니다. 사진: 황 히엡

한편, 하이마 7X는 중형 MPV 부문에서 2023년 12월 말에 출시될 예정입니다. 하지만 하이마 7X의 판매 가격은 경쟁 모델인 토요타 이노바 크로스보다 5,500만 VND 높은 8억 6,500만 VND로, 거의 무시당하고 있다. 최근 하이마 딜러들은 이 MPV 모델의 사업 상황을 개선하기 위해 가격을 1억 4천만 VND 인하해야 했습니다. 전문가 Nguyen Manh Thang(Whatcar Vietnam)에 따르면, 중국 자동차 모델의 높은 판매 가격은 여러 가지 이유에서 비롯될 수 있습니다. 첫째, 베트남으로 수입되는 중국산 자동차 모델의 대부분은 중국에서 수입되기 때문에 유형에 따라 47~70%의 높은 수입세가 부과됩니다. 둘째, 현재 중국 자동차 모델의 기술 내용, 편의성 수준, 제조 자재의 품질이 모두 훨씬 우수합니다. 세 번째는 자동차 제조업체의 브랜드 포지셔닝에 대한 선제적 전략입니다. 마지막으로, 우리는 중국 자동차 브랜드는 품질이 낮고 저렴한 자동차만 생산할 수 있다는 사용자의 편견을 없애고 싶습니다 . 중국 자동차에는 어떤 기회가 있을까? 중국 자동차 브랜드가 베트남 시장에 진출할 때 가장 큰 장점은 판매 가격입니다. 대부분 중국 자동차 모델의 판매 가격은 사용자들의 기대치보다 높지만, 일본과 한국 자동차 모델에 비하면 여전히 낮은 것을 알 수 있습니다.

중국 자동차 모델의 내부는 고급 자동차 못지않은 편안함과 현대성을 갖추고 있습니다. 사진: 응오 민

게다가 최근 몇 년 동안 중국 자동차 제조업체가 기술적 강점과 더불어 연구 개발 과정에 많은 투자를 했다는 것은 부인할 수 없는 사실입니다. 그 덕분에 중국 자동차 제조업체는 고객에게 기존 자동차 브랜드보다 뒤지지 않는 현대적이고 편리하며 안전한 자동차 모델을 제공할 수 있었습니다. 전문가에 따르면, 중국인들은 사업에 항상 능숙하며, 지난 2년 동안 중국 자동차 브랜드가 베트남에 대거 유입된 것은 중국인들이 베트남 자동차 시장에서 기회를 봤음을 보여주는 것으로, 베트남 자동차 시장에는 여전히 많은 잠재력이 있습니다. 사실, 중국 자동차 제조업체가 베트남 시장에 진출할 때 직면하고 해결해야 할 문제는 높은 가격과 제품 품질뿐만 아니라, 유통 시스템 구축, 보증 및 유지보수 서비스입니다. 이 문제가 해결된다면 베트남 자동차 시장 공략의 기회가 더욱 커질 것이다.

Lynk & Co 09는 중국 자동차 회사에서 고급 자동차 부문에 위치합니다. 사진: 응오 민

요즘 자동차는 점점 더 인기 있는 교통수단이 되었지만, 동시에 많은 사람들에게는 여전히 귀중한 자산으로 여겨집니다. 이 기간의 소비자 심리에 따르면, 많은 사람들에게 안전한 선택은 여전히 ​​수년간 고품질 제품을 통해 베트남 고객과 관계를 맺고 자리매김해 온 일본, 미국, 한국 자동차 브랜드일 것입니다. 따라서 중국 자동차 브랜드가 자신의 입지를 강화하려면 확실히 더 많은 시간이 필요할 것이며, 베트남 소비자들이 10억 인구의 국가인 중국의 자동차 모델을 더 공개적으로 수용할 때까지도 시간이 필요할 것입니다. 요즘에는 자동차를 구매해 제품을 체험하는 젊은 고객이 늘어나고 있습니다. 또한 이들은 신규 브랜드에 대해 큰 편견을 갖고 있지 않으며, 이는 중국 자동차 회사가 타겟으로 삼을 수 있는 고객 그룹이 될 수도 있습니다.

Vietnamnet.vn

출처: https://vietnamnet.vn/o-to-trung-quoc-o-at-vao-viet-nam-gia-ban-cao-ai-se-mua-2313756.html