(CLO) 보잉은 수천억 달러 규모의 재정 위기에 빠지고 있으며, 이는 회사, 직원, 공급업체, 항공사 및 미국 경제 전체에 영향을 미치고 있습니다.
한 달 전 국제기계엔지니어연맹 회원 33,000명이 보잉사에 대해 파업을 벌인 이후, 보잉사는 약속한 대로 충분한 항공기를 납품하지 못했습니다. 이는 항공사, 특히 미국 국내선에 영향을 미칩니다.
보잉 737 MAX 항공기. 사진: AP
파업 전부터 보잉이 겪었던 재정적 어려움은 항공 산업 특히, 그리고 미국 경제 전반에 미치는 영향에 대해 깊은 우려를 불러일으켰습니다.
경제적 피해, 해고
2018년 말과 2019년 초에 737 MAX 항공기가 추락하는 사고가 2건 발생하여 346명이 사망했고 해당 항공사는 20개월 동안 운항을 중단해야 했습니다.
그 이후, 보잉은 330억 달러가 넘는 손실을 입었고, 회사의 재정 상황은 개선될 조짐이 보이지 않습니다. 신용평가기관인 스탠다드앤드푸어스에 따르면, 9월 13일에 시작된 파업으로 인해 회사는 매달 10억 달러의 추가 손실을 보고 있습니다. 보잉사의 주요 수익 창출 항공기인 737 Max 생산이 중단되면서 회사의 꾸준한 수입 흐름이 끊겼습니다.
위기로 인한 압박을 받고 있는 보잉은 최대 250억 달러의 자본금을 조달하려 하고 있습니다. 이 옵션에는 추가 차입, 주식 및 채권 발행이 포함됩니다. 동시에 회사는 비용을 줄이기 위해 전 세계 직원의 10%, 즉 약 17,000명을 감원하기로 결정했습니다. 또한 파업에 참여한 33,000명의 근로자들은 노조가 지급하는 파업 수당으로 급여의 일부만을 받기 때문에 소득이 줄어들게 될 것입니다.
미국 경제 전체에 미치는 영향과 파산 위험
보잉의 재정 위기는 회사 자체에 나쁜 소식일 뿐만 아니라, 미국 경제에도 타격을 입혔습니다. 보잉은 미국 최대의 수출 기업 중 하나로, 연간 790억 달러를 기부하고 미국에 160만 개의 일자리를 지원합니다.
기업의 지출 감축과 해고는 도미노 효과를 일으켜 지역 기업, 특히 워싱턴에 부정적인 영향을 미칠 것입니다. 게다가 전국의 1만 개 이상의 공급업체도 이번 위기로 인해 큰 영향을 받을 것으로 예상됩니다.
앤더슨 경제 그룹의 분석에 따르면, 보잉 노동자, 공급업체, 회사와 지방 정부의 파업으로 인한 총 손실은 첫 달에 약 50억 달러에 달했습니다.
보잉의 신용등급이 투기등급으로 강등될 위기에 처해 있으며, 이로 인해 회사는 극도로 어려운 재정 상황에 빠지게 됩니다. 즉, 보잉의 차입 비용이 상당히 증가하여 회사의 현금 흐름에 큰 압박을 받게 됩니다.
더욱이, 채무 불이행과 파산의 위험도 크게 증가할 것입니다. 그러나 파산 신청은 반드시 사업이 완전히 붕괴되는 결과를 가져오는 것은 아닙니다. 제너럴 모터스 같은 많은 대기업이 이 과정을 거쳐 성공적으로 회복했습니다.
그러나 현재의 금융 위기 속에서 보잉이 파산할 가능성은 낮은 것으로 여겨진다. 가장 큰 이유는 대형 제트기 시장에서 보잉과 에어버스가 독점적인 위치를 차지하고 있기 때문이다. 두 항공사 모두 사실상 글로벌 항공사에게는 유일한 선택지입니다.
하트랑 (CNN에 따르면)
[광고2]
출처: https://www.congluan.vn/nhung-tac-dong-tu-cuoc-khung-hoang-cua-boeing-doi-voi-nuoc-my-post317255.html
댓글 (0)