고트 페리는 공식적으로 운행을 중단하고 더 크고 아름다운 새로운 동바이 페리로 이전했습니다.
20년 만에 임무 완수
3월 초, 자오통신문 기자들은 고트 페리 터미널로 돌아왔습니다. 며칠 전만 해도 이곳은 항상 사람과 차량으로 붐볐습니다. 이제 부두는 거대한 파도 속의 고요함을 유지한다.
Got 페리의 운영자 주택과 티켓 부스는 여전히 그 자리에 있지만, 이전 페리 진입로는 장벽으로 막혀 있습니다. 페리 터미널을 따라 있는 상점들은 문을 닫았습니다.
고트 페리를 대체하여 더 크고 아름다운 동바이 페리가 생겼습니다.
페리 터미널 근처에 사는 응우옌 티 호아이 씨는 그녀의 가족이 페리 승객에게 식료품을 파는 가게를 열곤 했는데, 그것이 가족의 주 수입원이었다고 말했습니다.
그녀의 고령으로 인해 고트 페리 운행이 중단된 이후, 그녀는 집에서 아이들과 손주들의 집안일을 도우며 지내고 있습니다.
"사람들이 새롭고 더 현대적인 페리를 탄다는 걸 알고 있고, 이제 은퇴할 때가 됐습니다. 하지만 여전히 후회하지 않을 수 없습니다.
사람들이 응옥 카트 바 섬을 생각할 때마다 갓 페리를 떠올립니다.
고트 페리는 많은 사람을 태워갔고 20년 이상 많은 사람의 생계터이기도 합니다." 호아이 씨가 고백했다.
페리 터미널에서 생수 판매원으로 일하는 응우옌 티 응아 씨는 지난 10년간 생수 판매를 해왔다고 말했습니다.
차 한 잔, 땅콩 사탕, 삶은 계란 몇 개, 바나나 한 송이만 있어도... 그녀는 하루에 20만 VND 정도를 벌 수 있다.
고트 워프가 운영을 중단했을 때, 그녀와 페리의 다른 수십 명의 물 판매상들은 생계를 위해 다른 일자리를 찾아야 했습니다.
"이 페리 터미널에 붙어 있던 오랜 세월 동안 우리는 정말 많은 추억을 만들었습니다.
가게를 찾는 손님들은 음료값을 낼 뿐만 아니라, 전 세계에서 슬프고 행복한 이야기를 많이 가져오기도 합니다. "고트 페리는 이 장소에 대한 기억의 일부와 같습니다." 그녀는 공유했습니다.
과거의 향수 어린 추억
2002년에 카트하이 섬의 고트 페리 터미널이 공식적으로 운영을 시작해서 사람과 관광객을 응옥 카트바 섬의 푸롱 지역에 있는 카이비엥 부두로 데려다주는 역할을 맡았습니다.
고트 페리 터미널은 매립되어 산업단지와 항구로 조성될 예정이다.
하이퐁 수로 교통 보장 주식회사의 대표는 고트-카이비엥 페리가 운행을 중단하기 전에는 하루 평균 승객 3,700명, 차량 700대, 연간 300만 명 이상의 승객을 수송했다고 밝혔습니다.
4월 30일부터 5월 1일까지 주말과 공휴일에는 승객과 차량 수가 1.5~2배 늘었습니다.
관광 성수기에는 페리 터미널이 최대 수용 인원으로 운영되어 과부하와 혼잡이 발생하는 경우가 많습니다.
관광 성수기에는 방문객들이 카트바 섬으로 가는 고트 페리를 타거나 카트바 섬에서 본토로 돌아가려면 하루 종일 기다려야 할 때가 있습니다.
많은 관광객은 페리 혼잡으로 인해 밤새 잠을 자야 했습니다.
2월 29일은 갓 부두에서 새로운 부두로 이전하기 전 마지막 페리를 운행하는 날입니다.
그 마지막 페리에 탔던 Giao thong 신문 기자는 부두에 있는 승객과 직원들에게 형언할 수 없는 슬픔을 느꼈습니다.
하노이에서 온 관광객인 Tran Van 씨는 "Got 페리, 대기 시간, 더운 여름 날씨에 몇 킬로미터나 지속된 교통 체증, 짠 바닷바람이 불어오는 것을 그리워할 것"이라고 말했습니다.
고트 부두에서 일하는 직원과 근로자들에게는 느낌이 다르다.
그들은 옛 부두와 승객을 태우고 내려주는 일과 관련된 추억과 이야기, 그리고 일의 압박감을 잊기 위해 자유시간을 이용해 음료수 판매원과 이야기를 나누던 시절을 그리워합니다.
팜 반 응옥 선장은 고트 페리 항구의 폐쇄가 새로운 사태 전개를 알리는 신호라는 것을 알고 있지만, 오래된 페리 항구에서 10년 넘게 일하고 항구 근처 주민들과 함께 일하다 보니 기쁨과 슬픔이 뒤섞인 복잡한 감정을 느끼지 않을 수 없었다고 말했습니다.
"새롭고, 더 현대적이고, 편리한 페리 터미널에서 일하게 되어 기쁩니다. 승객들은 페리를 기다리는 데 오래 걸리지 않습니다. 교통 체증이 더 이상 없기를 바랍니다.
하지만 제가 애착을 갖고 있던 곳을 떠나는 것은 슬펐습니다. "새로운 페리 터미널로 이사하는 것은 추억으로 가득 찬 옛집을 떠나는 것과 같습니다."라고 응옥 씨는 말했습니다.
카트바의 교통 체증을 끝내기를 바랍니다
고트 페리 운행이 중단되자, 4km 떨어진 동바이 페리가 운행을 시작해 사람들의 여행 수요를 충족시켰습니다.
실제로 동바이 페리 터미널은 인프라, 조경, 대기실 건설을 완료하고 있습니다.
동바이부두가 운영을 시작한 첫날에는 여객 서비스와 교통 흐름이 매우 좋았습니다.
동바이 부두는 옛 페리 부두보다 면적이 1.5배 더 넓습니다. 그 중 수면의 넓이는 2.1헥타르가 넘고, 부두로 가는 교통로의 넓이는 1.8헥타르, 대기 공간의 넓이는 830제곱미터가 넘고, 지붕 시스템의 넓이는 약 1,500제곱미터입니다...
현대적인 시설과 더 높은 운송 용량을 갖추고 부두에 대형 페리 5척이 더 투입되면 관광 성수기의 혼잡은 확실히 더 이상 발생하지 않을 것입니다.
하이퐁 교통부 책임자들의 평가에 따르면, 고트 페리 터미널에 비해 동바이 페리 터미널은 교통 체증 원인을 기본적으로 극복했습니다.
특히, 동바이 페리 터미널로 가는 경로는 이전의 고트 페리 터미널에서 발생했던 교통 체증을 유발하는 '병목 현상'이 없습니다.
동바이 페리 터미널 책임자인 부 만 중 씨는 최근 며칠 동안 승객 운송이 매우 원활해져서 각 페리 여행이 약 25~33분 소요된다고 말했습니다.
새로운 부두 노선은 길이가 1.86km(동바이-까이비엥)입니다. 고트-카이비엥의 구 노선은 1.74km로, 여행 길이는 0.12km(120m) 더 깁니다.
"현재 새 페리 터미널의 티켓 가격은 기존 터미널과 동일합니다. 기존 페리 터미널의 모든 152명의 임원과 직원은 사람과 관광객의 여행 수요를 가장 잘 충족시키기 위해 새 터미널로 이전되었습니다."라고 Trung 씨가 말했습니다.
Trung 씨는 또한 앞으로도 페리 임원과 직원들이 일상 업무를 위해 Got 부두의 옛 본사를 계속 사용할 것이라고 덧붙였습니다.
카트하이 지구 인민위원회의 보고서에 따르면, 2024년 카트바를 방문하는 관광객 수는 360만 명을 넘어설 것으로 예상됩니다. 관광객 그룹은 주로 육로를 이용해 카트바에 온다.
따라서 2024년 여름 이전에 동바이 페리 터미널을 가동하면 관광객이 카트바 섬으로 여행하는 것이 더 편리해지고, 교통 체증을 완화하며, 페리 대기 시간을 줄일 수 있습니다.
고트 페리 터미널은 가까운 미래에 도시에 의해 매립되어 산업단지와 항구 개발에 활용될 예정입니다.
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