2024년 자동차 산업의 하이라이트를 돌아보며

베트남 모터쇼가 돌아왔습니다.

베트남 모터쇼(VMS)는 매년 열리는 자동차 산업 최대 규모의 연례 행사로 항상 주목을 받습니다. 여러 가지 이유로 2023년에 중단된 후, 이 행사는 2024년 10월 말에 다시 개최됩니다.

베트남 모터쇼 이벤트가 2024년에 돌아옵니다. 사진: Tran Dinh

특히, 메르세데스-벤츠, BMW, 렉서스, 아우디, 볼보, 폭스바겐 등 많은 고급 자동차 브랜드가 올해 행사에 '불참'했습니다. 그 밖에 빈패스트, 기아, 마쓰다, 푸조 등의 인기 브랜드도 등장하지 않았다.

그러나 올해 행사에도 여전히 몇 가지 새로운 것이 있는데, 대표적으로 연비와 환경이 우수한 자동차가 등장합니다. 중국 자동차 브랜드의 등장 역시 눈길을 끄는 특징과 외관으로 인해 관심을 끌고 있습니다.

또한, VMS 2024에는 Honda, SYM, Yamaha, UM Motorcycles, Harley-Davidson, Triumph, KTM, Husqvarna 등 다양한 오토바이 브랜드가 처음으로 참여하여 VMS 주최측이 고객에게 접근하는 방식의 변화를 보여줄 예정입니다.

국산·조립 자동차 등록비 감면

109/2024/ND-CP 법령에서는 국내에서 생산 및 조립된 자동차에 50% 등록 수수료 지원 정책이 적용된다고 명시적으로 명시하고 있습니다. 본 정책은 2024년 9월 1일부터 2024년 11월 30일까지 시행되며, 2024년 초 시장이 다소 침체되는 상황을 고려하여 적용됩니다.

이 정책은 시장 수요를 자극하기 위해 적용된 네 번째 사례로, 코로나19 팬데믹으로 인한 기업의 어려움을 해소하는 데 기여했습니다. 국산 생산 및 조립 자동차에 대한 등록 수수료 감면 정책이 적용 된 지 몇 달 만에 크게 늘어났습니다. 이전보다 적용 기간이 짧아졌지만, 최근 등록 수수료 인하로 인해 국내 자동차 시장에 큰 활력이 불어넣어졌습니다. 베트남 자동차 제조업 협회 보고서에 따르면, 등록 수수료 50% 우대 혜택이 적용된 3개월(9월부터 11월까지) 동안 판매된 자동차 총 대수는 119,546대로, 이전 3개월에 비해 48.2% 증가했습니다.

자동차 산업이 획기적인 진전을 이루다

2024년은 베트남 자동차 제조 기업에 획기적인 진전이 있었던 해입니다. 일반적으로 현대 팰리세이드 SUV 모델은 2024년 10월 말에 현대 탄콩 합작법인을 통해 태국으로 수출되었습니다. 태국은 이 지역에서 가장 큰 수출 시장입니다. 이번 활동은 현대탄콩이 2024~2025년 기간 중 4,000대 이상의 차량을 해당 지역 국가에 수출한다는 계획의 일환입니다. 특히, 팔리세이드 국산화율(RVC)은 40%가 넘습니다. 즉, 이 모델은 ASEAN 지역의 ATIGA 협정에 따라 0% 수입세 인센티브를 받을 수 있습니다.

한편, 베트남의 1위 전기차 기업 빈패스트의 경우 차체, 엔진, 루프, 충격 흡수 장치 등을 포함한 국산화율이 60%가 넘습니다. 베트남에서 조립된 내연기관 차량과 비교해보면 이 비율은 상당히 높은데, 가솔린과 디젤 차량의 경우 국산화율이 가장 높은 수준이 약 40%에 달하기 때문이다.

많은 자동차 기업의 국산화율이 긍정적인 결과를 기록했습니다. 사진: VF

베트남 자동차 회사는 향후 2년 내에 84%의 국산화율을 달성하기 위해 시트, 와이어, 조명, 림, 브레이크-스티어링 시스템, 유리, 거울, 내부 및 외부 구성 요소 등을 포함한 구성 요소에 대해 더 많은 국내 공급을 사용할 계획입니다. 특히 VinFast는 2026년까지 배터리 셀을 생산할 계획입니다. 현재 VinFast는 하이퐁과 하띤의 두 공장에서만 배터리를 포장하고 있으며, 배터리 셀은 여전히 ​​해외의 다른 제조업체에서 수입하고 있습니다.

게다가 많은 외국 자동차 회사도 베트남에서의 생산 투자를 목표로 하고 있습니다. Tasco는 일반적으로 Geely Group과 베트남에서 자동차 조립 및 유통을 위한 합작 투자 계약을 공식적으로 체결했으며, Thai Binh 성 경제특구 및 공업단지 관리위원회와 3자 전략적 협력 계약을 체결했습니다. Tasco와 Geely 합작법인은 1단계에서 연간 75,000대의 차량 생산을 계획했습니다.

또한 2024년에 타이빈성 인민위원회는 Geleximco-Chery 합작투자사에 투자등록 및 사업등록증을 부여했습니다. 이 합작투자회사는 타이빈성 티엔하이구 훙푸 산업단지에 총 예상 투자액이 최대 8억 달러에 달하는 자동차 제조 공장을 3단계로 건설할 계획입니다. 1단계는 2026년 1분기에 완료될 예정이다.

TC Motor와 Skoda Auto는 전략적 협력 계약을 체결하고 Quang Ninh 성에 Skoda 자동차 공장을 건설할 계획입니다. 체코의 자동차 제조업체인 슈코다는 동남아시아 최초로 유럽 표준을 충족하고 높은 수준의 자동화를 갖춘 첨단 현대 기술을 적용한 생산 및 조립 라인을 갖춘 자동차 조립 공장을 설립하는 국가로 베트남을 선택했습니다.

중국 자동차의 "웨이브"

2024년 한 해만 해도 중국산 신차 브랜드 7개가 국내 자동차 시장에 출시되었습니다. 현재 베트남 시장에서 중국 자동차 브랜드의 수는 가장 많으며, 베트남에는 9개 브랜드가 진출해 있는 일본을 앞지르고 있습니다.

BYD는 2024년 7월부터 베트남 시장에 진출할 예정입니다. 2025년에 이 중국 자동차 회사는 제품 포트폴리오를 다각화하기 위해 많은 신모델을 출시할 것으로 예상됩니다.

많은 중국 자동차 모델이 베트남 시장에 진출했습니다. 사진: Tran Dinh

중국산 자동차 모델은 베트남 시장에 대거 출시되었지만, "중국산 제품"에 대한 편견과 태국 시장에서 보여지는 현실 때문에 사용자들은 여전히 ​​중국산 자동차 모델을 신뢰하지 못하고 있습니다. 구체적으로, 태국의 자동차 회사 BYD는 판매가 기대에 미치지 못하자 지속적으로 가격을 낮추어 고객들 사이에 논란을 일으켰는데, 단시간에 차량 가치가 크게 하락했기 때문이다.

통계청의 자료에 따르면, 2024년 11월 자동차 생산 지수는 2024년 10월 대비 2.5% 증가하고, 2023년 11월 대비 36.2% 증가할 것으로 추산됩니다. 2024년 첫 11개월 동안 자동차 생산 지수는 2023년 같은 기간에 비해 18.3% 증가했습니다(2024년 첫 10개월의 14% 성장률보다 높음).

2024년 11월 베트남은 약 47.3만 대의 자동차를 생산하고 조립했으며, 이는 2024년 9월에 비해 3% 증가, 2023년 10월에 비해 47.8% 증가한 수치입니다. 이에 따라 국내 자동차 생산량은 2024년 초부터 8개월째 증가세를 보이며 6개월 연속 증가세를 기록했습니다. 이는 또한 2024년 초 이래 가장 높은 생산량을 기록한 달이기도 합니다. 지속적인 성장세로 인해 2024년 1~10월 국내 자동차 생산량은 336.5만 대에 도달하여 2023년 같은 기간 대비 22.4% 증가했습니다. 이 성장률은 2023년 1~10월의 15.8% 증가에 비해 개선되었습니다.

출처: https://congthuong.vn/nhin-lai-diem-noi-bat-nganh-cong-nghiep-o-to-nam-2024-367155.html