빈딘을 통과하는 고속도로 건설업체는 돌을 구입하기 위해 카인호아로 가야 합니다.

빈딘을 통과하는 고속도로 건설업체는 품질을 보장하는 석재 공급원을 찾기 위해 수백 킬로미터를 이동해 카인호아에 도착했습니다.

고품질 석재의 선제적 공급원

빈딘성을 통과하는 70km 길이의 호아이년-꾸이년 고속도로는 계속 폭우로 인해 많은 주요 항목을 건설할 수 없지만, 시공사는 여전히 일을 하지 않고 있습니다.

홍수에 유연하게 대응하고, 달성된 물량을 보호하고, 2차 항목으로 넘어가는 것 외에도, 계약자들은 날씨가 좋을 때 아스팔트 포장을 깔 준비가 된 적합한 석재 공급원을 긴급히 찾고 있습니다.

빈딘을 통과하는 고속도로 건설업체는 고속도로를 건설하기 위해 보장된 석재의 많은 공급원을 찾고 있습니다.

패키지 12-XL에서 계약자 Phuc Loc Group Joint Stock Company는 Km 50+465에서 Km 57+460에 이르는 약 7km 구간의 건설을 맡았습니다. 현재 이 부서는 일부 구간에 K98 제방, 쇄석 및 CTB 포장 공사를 완료했으며, 날씨가 좋을 때는 도로 표면을 아스팔트로 덮을 준비가 되었습니다.

Phuc Loc 그룹 주식회사 부사장인 마이 후이 꾸 씨는 도로를 건설하는 순간부터 해당 부서가 필요할 경우 공사에 투입할 수 있도록 해당 지역의 여러 채석장을 적극적으로 조사했다고 말했습니다.

그러나 빈딘성의 일부 채석장을 조사한 결과, 이곳의 돌의 품질은 보장할 수 없는 것으로 나타났습니다. 아스팔트 포장에 사용할 경우 프로젝트 수명에 영향을 미칠 위험이 높습니다. 따라서 해당 부대는 광빈성과 카인호아성의 석재 광산을 조사하는 등 다른 성까지 가서 석재 공급원을 찾아야 했습니다. 그런 다음, 칸호아성의 공급업체와 계약을 체결했습니다.

이 패키지의 7km 단위에는 표층에 약 10만m³의 다양한 종류의 석재가 필요합니다. 당초 빈딘성에서 석재 1m³의 예상 가격은 약 30만 VND였습니다. 그러나 이 단위는 카인호아성에서 석재를 구매해야 했습니다.

카인호아에서 건설 현장으로 운반된 후 1m3의 돌은 m3당 60만~70만 개가 늘어납니다. 가격이 훨씬 더 비싸므로 해당 부서는 예산 견적을 다시 작성해야 합니다. "손실이 발생하더라도 이 중요한 국가적 프로젝트를 건설하기 위해 부대는 고품질의 자재를 선택해야 합니다."라고 쿠 씨는 말했습니다.

요즘에는 석재 자재가 공급업체에 의해 바다를 통해 퀴논 항구까지 운송됩니다. 그런 다음 도로로 운송하여 계약자에게 공급하고, 날씨가 좋으면 아스팔트 포장을 진행할 수 있도록 자재 공급원을 준비합니다.

고속도로 포장에 사용되는 석재의 원산지는 프로젝트의 품질을 보장하기 위해 엄격하게 검사됩니다.

호아이년-퀴년 고속도로 12-XL 패키지에서 5km 구간은 교통공사 8호선-CTCT(시엔코 8)가 담당합니다. 현재 이 부서는 CTB 카펫의 모든 볼륨을 완료하여 도로 표면을 덮을 준비가 되었습니다.

최근 며칠 동안 폭우가 계속되어 프로젝트가 일시적으로 중단되었습니다. 부대 사령관인 응우옌 타인 루안 씨는 적합한 석재 공급원을 찾아 카인호아성으로 가서 품질을 확인하고, 날씨가 좋아지면 아스팔트를 깔 수 있도록 프로젝트 현장으로 석재를 운반하는 계약을 체결했습니다.

공유할 준비가 되었습니다

호아이년-퀴년 고속도로에서 Son Hai Group은 현재 7km가 넘는 구간에 걸쳐 2차 아스팔트 포장을 완료했습니다. 이 회사는 고속도로 포장 공사에 있어 품질을 보장하는 채석장을 보유한 건설업체입니다.

이 유닛이 처리하는 양은 최대 22km에 달하지만, 채석장의 처리 용량은 크지 않습니다. 그러나 Son Hai Group은 이 프로젝트의 다른 계약자들과 자재 조달의 어려움을 공유하며, 공사가 완료되면 광산에서 여전히 석재의 공급원을 구할 수 있다면 다른 계약자들과 공유할 의향이 있다고 밝혔습니다.

"여기에 아직 돌이 남아 있다면, 시공사인 쯔엉틴 그룹의 아스팔트 구간을 덮기 위해 경로 끝까지 운반할 것입니다. 저희 팀의 목표는 다른 시공사들과 협력하여 프로젝트의 진행 상황과 품질을 보장하고, 투자자가 원하는 시기에 프로젝트를 완료하는 것입니다."라고 손하이 그룹 관계자는 말했습니다.

빈딘성을 통과하는 많은 고속도로 구간은 아스팔트로 포장되었습니다.

빈딘성을 통과하는 남북 고속도로는 3개의 구성 요소 프로젝트인 Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon 및 Quy Nhon - Chi Thanh을 포함하여 길이가 118km입니다.

투자자 보고서에 따르면, 이 지방의 3개 고속도로 구간에 대한 석재 수요는 약 650만 m3입니다. 그 중 약 450만 m3가 상업 광산에서 채굴되었고, 105만 m3가 3번 터널(꽝응아이성과 빈딘성 경계)에서 굴착한 암석에서 사용되었으며, 894,000 m3가 주요 노선의 5개 굴착 구간에서 사용되었습니다.

승인된 설계 조사 문서에 따르면, 건설 자재로 사용된 돌은 Quang Ngai-Hoai Nhon 고속도로의 3번 터널에서 발굴된 돌에서 채취되었습니다. 그러나 투자자는 이 석재 공급원을 사용할 수 없다고 판단하여 4개 광산(빈데, 낌탄, 쯔엉틴, 호아이미 협동조합)의 생산 용량을 늘려 2년 안에 100만 m3 이상의 매장량을 확보해 프로젝트를 수행할 것을 제안했습니다.

위 제안에 따라 빈딘성 인민위원회는 호아이년 타운, 호아이쩌우박사에 있는 호아이미 무역회사에 부여한 광물 채굴 허가증과 쯔엉틴 회사의 빈데 고개 서쪽 지역(호아이쩌우박사, 호아이년 타운)에 있는 채석장의 용량을 늘려 광응아이-호아이년 고속도로 건설에 사용하기로 결정했습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cao-toc-qua-binh-dinh-phai-vao-khanh-hoa-mua-da-192241220171733461.htm