바다 위의 이동식 '발전소'

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일본의 배터리 탱커 X는 96개의 리튬 철 인산 배터리 모듈을 탑재하고 있으며, 300km 주행거리에서 241MWh의 깨끗한 전기를 운반할 수 있습니다.

전기 수송선 Battery Tanker X의 시뮬레이션. 사진: 파워엑스 — 전기 수송선 Battery Tanker X의 시뮬레이션. 사진: *파워엑스*

일본 기업 PowerX가 140m 길이의 배터리 선박 형태의 "이동식 발전소"를 개발 중이라고 New Atlas가 5월 30일 보도했습니다. 이 선박은 해상에서 단거리로 241MWh의 재생에너지를 운송할 수 있습니다. 재생에너지는 전기가 필요한 곳에서 상당히 먼 곳에서 생산되는 경우가 많습니다. 따라서 일련의 배터리 팩을 장착한 선박은 전기를 목적지까지 쉽게 운반하는 데 도움이 될 것입니다.

일본은 깊은 바다에 둘러싸여 있고 지진이 잦아 전력 송전 케이블을 사용하기 어렵다고 PowerX는 밝혔다. 또한 선박을 통한 전기 운송 솔루션은 장기 가동 중단(해저 케이블에 문제가 생겨 수리가 필요한 경우), 초고압 및 대형 변전소 연결에 따른 비용 등의 문제를 극복하는 데 도움이 됩니다.

PowerX는 5월 29일 일본 에히메현 이마바리시에서 개최된 바리십 국제 해양 박람회에서 배터리 탱커 X라는 이름의 프로토타입 전기 운반선의 디자인을 공개했습니다. 이 프로토타입에는 컨테이너 크기와 동일한 크기의 리튬 철 인산 배터리 모듈 96개가 장착되어 있습니다. Battery Tanker X는 전기로 구동되며 최대 주행 거리는 300km입니다. 전기 열차에는 배출 제어 및 화재 진압 시스템도 장착됩니다.

PowerX는 또한 Battery Tanker X보다 훨씬 큰 Power Ark라는 또 다른 버전을 개발 중입니다. Power Ark는 기존 Battery Tanker X보다 8배 더 많은 리튬을 운반할 것으로 예상되며, 이는 최대 2GWh의 전기를 운반할 수 있다는 의미입니다. 이는 하루 종일 평균적인 미국 가정 7만 가구에 전력을 공급할 수 있는 양입니다.

PowerX는 새로운 기술을 상용화하기 위해 Ocean Power Grid라는 새로운 자회사를 설립하고 있습니다. 프로토타입의 세부 설계가 완료됨에 따라 회사는 2025년까지 Battery Tanker X를 제작할 계획입니다. 국내외 현장 테스트는 2026년에 시작될 예정입니다.

Thu Thao ( New Atlas 에 따르면)

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