일본의 Battery Tanker X에는 96개의 리튬 철인산 배터리 모듈이 장착되어 있으며, 300km 주행거리에서 241MWh의 깨끗한 전기를 운반할 수 있습니다.
Battery Tanker X 전기 수송선 시뮬레이션. 사진: PowerX
일본 기업 PowerX는 짧은 해상 거리를 통해 241MWh의 재생 에너지를 운송할 수 있는 140m 길이의 배터리 선박 형태의 "이동식 발전소"를 개발하고 있다고 New Atlas가 5월 30일에 보도했습니다. 재생 에너지는 종종 전기가 필요한 곳에서 꽤 멀리 떨어진 곳에서 생산됩니다. 따라서 일련의 배터리 팩을 장착한 선박은 전기를 목적지까지 쉽게 운반하는 데 도움이 될 것입니다.
일본은 깊은 바다에 둘러싸여 있고 지진이 자주 발생하기 때문에 송전 케이블을 사용하기 어렵다고 PowerX는 밝혔습니다. 또한 선박으로 전기를 수송하는 솔루션은 장기 다운타임(해저 케이블에 문제가 생겨 수리가 필요한 경우), 초고압 및 변전소 연결 비용 등의 문제를 극복하는 데 도움이 됩니다. 고압
PowerX는 5월 29일 일본 에히메현 이마바리시에서 열린 바리십 국제 해양 박람회에서 Battery Tanker X라 불리는 프로토타입 전기 운반선의 디자인을 공개했습니다. 이 시제품에는 용기와 동일한 크기의 리튬 철인산 배터리 모듈 96개가 장착되어 있습니다. Battery Tanker X는 전기 차량으로, 최대 주행 거리는 300km입니다. 전기 열차에는 배출 제어 및 화재 진압 시스템도 장착됩니다.
PowerX는 또한 Battery Tanker X보다 훨씬 더 큰 Power Ark라는 또 다른 버전을 개발하고 있습니다. Power Ark는 8배 더 많은 리튬을 운반할 것으로 예상되며, 이는 평균 미국인 약 70,000명이 사용할 수 있는 최대 2GWh의 전기를 운반할 수 있다는 것을 의미합니다. 가족은 하루 종일을 보냅니다.
PowerX는 새로운 기술을 상용화하기 위해 Ocean Power Grid라는 새로운 자회사를 설립하고 있습니다. 프로토타입의 세부 설계가 완료되면 회사는 2025년까지 Battery Tanker X를 제작할 계획입니다. 국내 및 해외 현장 테스트는 2026년에 시작될 예정입니다.
투 타오 ( New Atlas 에 따르면)
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