푸후 BOT 역에 대한 사람들의 의견과 호치민시 교통부는 무엇이라고 말할까요?

최근 푸후(투덕시) BOT가 수수료를 징수하자 많은 사람과 기업은 수수료 징수가 불합리하다고 생각하여 분노와 반대 의견을 표명했습니다.

푸후 BOT는 9월 17일부터 수수료를 징수합니다. 사진: 마이 퀸.

이 문제에 대해 호치민시 교통부 부국장인 부이 호아 안 씨는 해당 부서에서 푸후 BOT의 통행료 징수에 대한 검사를 실시한 결과 몇 가지 부족한 점을 발견했다고 말했습니다.

구체적으로, 응우옌티투 거리(투득시, 응우옌주이찐 거리에서 당탄히에우 거리까지)에는 정체된 물이 많은 지역이 많고, 일부 도로 표면은 손상되었으며, 오토바이 도로는 진흙으로 뒤덮여 있습니다.

또한 도로의 차선 표시 체계가 모호하고 부족하여 이용이 보장되지 않고, 이 도로의 도시 미관과 교통 안전을 파괴합니다.

부이 호아 안, 호치민시 교통국 부국장. 사진: 마이 퀸.

정차 및 주차를 금지하는 표지판이 있음에도 불구하고, 응우옌티투 거리와 당탄히에우 거리에서 트럭과 컨테이너가 양방향으로 정차하고 주차하는 일이 자주 발생합니다. 하지만 당국은 이 문제를 철저히 처리하지 않았습니다.

이 문제와 관련하여, 호치민시 교통부 는 Vicem Ha Tien Cement Joint Stock Company(프로젝트 투자자)에 긴급히 문제를 수리하고 해결해 달라고 요청하는 공식 문서를 보냈습니다.

동시에, 투덕시 경찰은 응우옌티투 거리와 당탄히에우 거리의 불법 주차 상황을 엄격히 처리할 것을 요청받았습니다.

일부 기업과 사람들이 가격, 면제 등에 대해 동의하지 않는 점에 대해 안 씨는 푸후 BOT 운영 초기에는 의견 불일치를 피하기 어려울 것이라고 말했습니다. 하지만 수수료가 실제로 합리적이지 않은 경우도 있을 수 있습니다.

"교통부는 도로교통인프라관리센터에 첫 10일 동안 시민들의 질문을 면밀히 모니터링하고 기록하도록 지시했습니다. 이후 호찌민시 인민위원회에 요약하여 보고하고, 향후 적절한 조정 조치를 취하도록 할 것입니다."라고 안 씨는 말했습니다.

응우옌 주이 찐과 푸 후우 산업단지를 연결하는 프로젝트는 2012년 호치민시와 투자자가 BOT(건설-운영-양도) 방식으로 계약을 체결했습니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 약 4,610억 VND이고 공사 규모는 길이 약 2.6km, 너비 30m입니다.

현재 수수료는 차량 종류에 따라 14,000~110,000 VND입니다. 2025년 1월 1일부터 2025년 9월 16일까지 역을 통과하는 차량은 2024년보다 더 높은 요금을 지불해야 합니다. 편도 티켓 가격은 15,000~120,000 VND입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/nguoi-dan-y-kien-ve-tram-bot-phu-huu-so-gtvt-tphcm-noi-gi-192240919181526442.htm