20개의 역을 포함해 총 연장 41.83km의 투티엠-롱탄 철도 노선은 호치민 시 중심부와 롱탄 국제공항, 그리고 철도 노선을 따라 있는 도시 지역을 연결합니다.
투티엠-롱탄 철도 노선의 역 위치 최적화 연구
20개의 역을 포함해 총 연장 41.83km의 투티엠-롱탄 철도 노선은 호치민 시 중심부와 롱탄 국제공항, 그리고 철도 노선을 따라 있는 도시 지역을 연결합니다.
호치민시 인민위원회는 방금 교통부(MOT)에 긴급 공문을 보내 호치민시를 통과하는 투티엠-롱탄 철도 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서에 대한 의견을 요청했습니다.
호치민시 인민위원회에 따르면, 롱탄 국제공항 1단계가 현재 건설 중이며, 2025~2026년 내에 기본적으로 완공되어 운영을 시작할 예정입니다.
"따라서 투티엠-롱탄 철도 노선 건설에 대한 투자 연구는 철도 운송 부문 전반, 동남부 지역의 개발 계획, 특히 호치민시가 시행 중인 초안 프로젝트와 일치하며, 정부의 투자 호출 정책 및 롱탄 국제공항 프로젝트의 시행 상태와 일치합니다." 호치민시 인민위원회 부위원장인 부이 쑤언 쿠옹 씨가 평가했습니다.
노선과 관련하여 호치민시 인민위원회는 프로젝트 사전 타당성 조사 보고서의 최종 보고서에 언급된 노선은 기본적으로 2025년까지의 호치민시 일반 건설 계획에 따른 도시 공간 관리 내용과 일치한다고 밝혔습니다. 호치민시 일반 계획과 도시 일반 계획. 호치민시의 일부인 투덕지구는 현재 관련 계획 내용을 계속해서 상속받고 있습니다.
따라서 호치민시 인민위원회는 투티엠-롱탄 철도 노선(시를 통과하는 구간)을 호치민시-롱탄-저우저이 고속도로 남쪽(시에서 동나이 방향으로 남북 축에 있는 도로와 고속철도의 맨 오른쪽에 가까움)과 "평행"하게 달리고, 호치민시 순환도로 3번(노선 밖)의 왼쪽과 "평행"하게 달리는 계획을 합의했습니다. 본 프로젝트의 철도 인프라를 위한 토지는 호치민시 허브 지역의 상세 철도 계획에서 확인된 복도 내에 배치되어야 합니다.
호치민시 인민위원회에 따르면, 투티엠역은 호치민시의 핵심 철도역 중 하나로, 남북 축을 따라 고속철도와 투티엠-롱탄 철도가 연결되며, 호치민시 종합계획에 따라 도시철도 2호선(벤탄-탐르엉) 2단계(벤탄-투티엠 구간)과 도시철도 10호선(외곽 벨트 도시철도 노선)과 동기적이고 효율적으로 연결됩니다.
호치민시 철도 허브 구역의 세부 계획에 따르면, 투티엠역은 약 17.2헥타르 규모의 부지에 위치할 것으로 예상되므로, 호치민시 인민위원회는 계획에 명시된 중요한 역할과 교통 성격을 고려하여 투티엠역의 위치를 합의했습니다.
투티엠-롱탄 노선의 투티엠역 규모와 관련하여 호치민시 인민위원회는 이전에 교통부가 2021년 4월 14일자 공고 제124/TB-BGTVT호를 발행했다고 밝혔습니다. "투티엠 터미널역 구역의 1/500 세부 계획에 관하여: 교통부는 투티엠 터미널역 구역의 세부 계획을 연구하여 계획 관리를 위한 기반을 마련하고 투자 프로젝트 시행을 도시와 통합합니다..."
따라서 호치민시 인민위원회는 교통부가 이 작업을 조속히 조직하고 완료하는 데 주의를 기울여 도시가 역 주변 지역과 관련된 도시 개발 프로젝트를 계획하고 시행할 수 있는 기반을 마련할 것을 요청합니다.
이 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서 최종 보고서에 따르면, 호치민시에는 투티엠-롱탄 노선(투티엠역 뒤쪽)에 1~1.8km 거리에 7개의 철도역이 더 생길 것으로 예상됩니다.
호치민시 인민위원회에 따르면, 도시 내에 평균 거리보다 높은 곳에 역을 배치하는 계획은 원칙적으로 타당하다고 합니다. 그러나 철도 프로젝트 관리위원회는 시 인민위원회와 협력하는 것이 좋습니다. 투덕 지구에는 구역 계획 문서(상세한 도시 건설 계획)와 기타 관련 계획 방향을 제공해야 합니다.
이를 바탕으로 투자자는 각 역의 위치와 규모를 지역 구역 계획에 맞춰 조정할 계획을 세우고, 특히 역은 교차로(기존 또는 계획된 교차로) 근처에 위치해야 합니다. 이는 다음 조사 단계에서 도시 건설 계획에 영향을 미칠 수 있는 문제가 발생하거나 조정되는 것을 방지하기 위함입니다. 투 덕
차량기지 위치에 관하여 호치민시 인민위원회는 남북 고속철도 사업의 사전 타당성 조사 보고서가 관할 당국에 제출되었으며, 교통부가 호치민시 롱쯔엉구에 차량기지를 마련했다고 밝혔습니다. 투덕성은 약 60.5헥타르 규모(호치민시-롱탄-저우저이 고속도로 복도의 왼쪽)입니다.
도시 기본 계획에 따르면. 투득 총리는 또한 이 창고 기능 구역(다른 이름은 "땀다 창고")에 약 68헥타르의 면적을 할당할 계획입니다. 따라서 투티엠-롱탄 노선의 롱탄 차량기지를 위한 추가 차량기지를 고속철도 차량기지 옆에 배치하는 것을 고려해 볼 수 있다. 이를 통해 투티엠-롱탄 노선에 대해 더욱 유리하고 안전한 개발 조건을 조성할 수 있다.
투티엠-롱탄 철도역 주변 지역의 TOD 연구 및 개발 문제와 관련하여, 호치민시 인민위원회는 기획 및 건축국에 이 내용을 구현하고 연구하여 호치민시 종합계획에 통합하도록 지시했다고 밝혔습니다.
“따라서 우리는 교통부에 Thu Thiem 터미널 지역(위에서 언급)의 세부 계획을 신속하게 조직하고 완료하여 도시가 역 주변 지역과 관련된 도시 개발 프로젝트를 계획 관리하고 시행할 수 있는 기반을 갖도록 요청합니다.”라고 Bui Xuan Cuong 씨가 제안했습니다.
TEDI-TEDIS 컨소시엄이 제안한 프로젝트 사전 타당성 조사 보고서에 따르면, 투티엠-롱탄 철도 프로젝트는 대규모 고속 교통(MRT) 도시 철도가 될 것입니다. 선정된 최대 설계 속도는 본선에서는 120km/h(터널에서는 90km/h)입니다. 최대 운행 속도는 본선에서는 110km/h(터널에서는 80km/h)입니다.
투티엠-롱탄 철도 프로젝트의 총 길이는 48.23km이며, 그 중 깜즈엉 차량기지로 이어지는 도로 길이는 4.4km입니다. 주요 노선의 길이는 41.83km이며, 그 중 호치민시를 통과하는 구간은 11.75km, 동나이성을 통과하는 구간은 30.84km입니다. 전체 노선에는 16개의 고가역, 4개의 지하역, 2개의 차량기지 등 총 20개의 역이 있습니다(투티엠역 포함).
투티엠-롱탄 철도의 견인 차량은 축하중이 16톤이고, 견인 전력은 1500VDC/가공 전력 공급입니다. 분산형 동적 단위(EMU) 열차를 사용합니다. 2035년부터 2045년까지 이 노선에는 4량 편성 열차 9대가 사용될 예정입니다. 2045~2055년 단계에서는 4량 열차 28대를 사용하고, 2055년 이후 단계에서는 6량 열차 31대를 사용합니다.
이 프로젝트를 위해 개간된 총 토지 면적은 140.11헥타르이며, 그 중 영향을 받는 주거용 토지 면적은 3.23헥타르, 교통용으로 계획된 토지 면적은 71.05헥타르, 농경지와 생산림 면적은 27.2헥타르, 기타 유형의 토지 면적은 38.63헥타르입니다. 영향을 받은 가구 수는 302가구이다.
이 프로젝트의 총 추정 투자액(이자 제외)은 84조 7,520억 동으로, 약 34억 5,400만 달러에 해당하며, 그 중 부지 정리 보상금과 재정착 지원 비용은 5조 5,040억 동입니다.
TEDI-TEDIS 합작투자는 국가 예산 자본과 공식 개발 지원 자본을 결합하여 투티엠-롱탄 철도 프로젝트에 투자하기로 제안되었습니다.
유관 당국의 승인이 있을 경우, 투티엠-롱탄 철도 프로젝트는 2026년 4분기부터 2029년까지 시행될 예정입니다. 2028년부터 2029년까지 장비 및 열차 구매를 조직합니다. 2030년까지 완료, 시험 및 상업적 이용이 가능합니다.
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출처: https://baodautu.vn/nghien-cuu-toi-uu-hoa-vi-tri-nha-ga-cua-tuyen-duong-sat-thu-thiem---long-thanh-d232238.html
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