파프반-카우기 고속도로 확장에 대한 연구

건설부는 공공-민간 파트너십(PPP) 방식으로 파프반-카우기에 고속도로를 10~12차로로 확장하기 위한 투자를 연구해야 한다는 투자자의 제안에 동의합니다.

Phap Van-Cau Gie 고속도로는 6개의 완전한 차선을 가지고 있지만 주말, 공휴일 및 설날에는 종종 혼잡합니다. - 사진: NAM TRAN

건설부는 PPP 방식으로 파프반-꺼우기 고속도로(하노이 남부 관문) 확장에 대한 투자와 관련하여 베트남 도로 관리국과 푸옹탄 교통투자건설 주식회사에 보낸 공식 공문에서 이렇게 밝혔습니다.

이전에 Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company(Phap Van - Cau Gie 고속도로 프로젝트 투자자)는 건설부에 서한을 보내어, 29km 길이의 Phap Van - Cau Gie 고속도로가 2019년 7월에 6차로와 2개의 비상 주차 구역(도로 바닥 너비 33.5m)으로 완공되었다고 밝혔습니다.

최근 들어 이 고속도로의 교통량은 연평균 약 6%씩 급증했습니다. 통행료 징수 데이터에 따르면, 2024년 파프반-코기에 고속도로의 평균 자동차 교통량은 주야 약 85,000대이며, 이는 설계 교통량(주야 55,400대)을 크게 초과합니다.

2021~2030년 도로망 계획에 따르면, 2050년 비전에 따르면, 파프반-까우기 고속도로의 차선 규모는 10~12개입니다(파프반-링로드 4 구간은 차선 12개, 링로드 4-푸투 구간은 차선 10개).

현재는 TP. 하노이는 파프반-꺼기에 고속도로 연결 노선에 투자하고 있습니다. 예를 들어, 투히엡 교차로 프로젝트 등이 있습니다. Phuc La-Van Phu에서 시작하는 3.5번 순환도로; 수도권 4번 순환도로.

위 프로젝트가 완료되면 파프반-코기에 고속도로 사이의 연결성이 향상되어 이 노선의 교통량이 증가할 것이며, 특히 주말과 공휴일에 교통량이 늘어날 것입니다.

위 분석에 따르면, Phuong Thanh 운송 투자 및 건설 주식회사는 건설부 장관에게 투자자들이 Phap Van-Cau Gie 고속도로를 도로 규모로 10~12차선으로 확장하는 정책을 제안할 수 있도록 허용할 것을 제안했습니다.

건설부 장관은 관련 기관 및 단위의 의견을 토대로 투자자 및 프로젝트 기업의 제안에 동의하여 교통 수요를 충족하기 위해 PPP 방식으로 파프반-카우기에 고속도로를 확장하는 데 대한 연구와 투자가 필요하다는 데 동의했으며, 2021~2030년까지 도로망 계획을 점진적으로 완료하고 2050년 비전을 세웠습니다.

건설부 장관은 베트남 도로 관리국에 투자자 및 관련 기관과 협력하여 법적 규정을 준수하면서 다음 단계를 이행하도록 지시했습니다.

최근 베트남 고속도로 공사(VEC)도 재무부에 꺼우기에-닌빈 고속도로를 4차선에서 6차선으로 확장하는 것을 허용해 달라고 제안했습니다.

이것은 VEC가 투자하여 2012년에 운영을 시작한, 파프반-카우기 고속도로를 남쪽으로 연결하는 50km 길이의 고속도로입니다.

VEC의 계산에 따르면, 기존 도로와 교량, 암거를 이용해 6차로 규모로 이 고속도로를 6차로로 확장하려면 국가 예산(8,400억 VND)과 VEC에서 동원한 자본(1,2,730억 VND)에서 2조 1,130억 VND가 들어갈 것으로 추산됩니다.

승인될 경우, VEC는 2025년에 투자를 준비하고, 2026년 1분기에 공사를 시작하여 2026년부터 2028년까지 공사를 실시할 예정입니다.

앞서 3월 7일에는 카오보-마이손 고속도로 구간(길이 15.2km, 카우기에-닌빈 고속도로 연결)을 4차로에서 6차로로 확장하는 프로젝트도 시작되었습니다.

이 프로젝트는 닌빈성 건설부가 총 1조 9,000억 VND를 투자했습니다. 프로젝트 완료 예정일은 2026년이다.

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출처: https://tuoitre.vn/nghien-cuu-mo-rong-cao-toc-phap-van-cau-gie-20250320114803038.htm