최근 디지털화 추세에 발맞춰 광트리 성 어부들은 해산물 개발에 디지털 전환과 현대 장비를 적극적으로 적용하고 있습니다. 이를 통해 어업 효율성을 향상시키고, 해상 작업 시 해상 안전을 확보할 수 있습니다.
조린구, 쿠아비엣 타운의 어부들의 어선들이 해산물 채취에 현대 장비를 적용하고 있다 - 사진: LA
해상 여행의 안전을 보장하고 어장까지의 이동 시간을 줄이기 위해 2023년에 조린 군, 쿠아 비엣 타운의 어부 응웬 반 응옥(QT 92756TS 어선 소유주)은 5,000만 VND를 투자하여 자신의 어선에 자동 조타 장치를 설치했습니다. 응옥 씨는 자동 조종 장치에 4가지 주요 구성 요소가 포함되어 있다고 말했습니다. 오차 범위 +/- 0.050으로 다양한 날씨에서 높은 정확도를 제공하는 GPS와 통합된 전자 나침반은 위치를 파악하고 이동 방향을 안정화하는 데 도움이 됩니다. 통합 데이터 처리 시스템을 갖춘 7인치 제어 화면 방향타 각도 피드백 장치는 선박 표준 클러치 및 조향 시스템에 맞게 설계되었습니다.
응옥 씨에 따르면, 자동 조종 장치의 장점은 조작하기 쉬운 점이며, 화면에서 방향이나 목적지 좌표만 선택하면 최대 20개의 지점을 저장할 수 있다는 점입니다. 스티어링 휠 주행을 포함한 4가지 유연한 주행 모드로 제어 가능 원격으로 운전하다; 수송아지; 포인트별로 운전하다 특히 원격 조향 기능을 사용하면 운전자가 조종석에서 멀어지더라도 스티어링 휠로 운전하는 것처럼 낚싯배를 제어할 수 있습니다.
또한 자동 주행 시 안전을 보장하기 위해 이 장치는 선장을 위한 경고 알람 기능도 갖추고 있습니다. 예를 들어 편차 알람, 러더 과부하, 모션 센서, 순항 속도 경고 및 목적지 알람 등이 있습니다. 특히 이 장치는 수면 방지 알람 센서도 갖추고 있습니다. 바다에서 운항하는 사람과 어선의 안전을 위해 선실에 경비원이 없는 경우 경보를 울립니다.
응옥 씨는 자신의 어선의 용량이 400CV가 넘고, 연안 지역에서 트롤망을 사용하고, 먼 바다에서 어업에 자주 참여한다고 말했습니다. 그와 다른 어선들에게 가장 큰 어려움은 수십 시간 동안 끊임없이 운전해야 한다는 것입니다. 가끔 잠들어 쉽게 조종을 잃고, 목적지 좌표에서 벗어나 어선이 안전하지 못하고 연료가 낭비되기도 합니다.
하지만 자동 조종 장치를 설치한 후에는 방향을 선택하거나 목적지 좌표만 설정하면 기계가 자동으로 어선을 가장 짧은 거리로 올바른 위치로 조종해줍니다. 이를 통해 운전자의 건강을 보장할 뿐만 아니라 어장까지의 이동 시간을 줄이고, 연료를 절약하며, 각 여행의 수익을 극대화할 수 있습니다.
“평균적으로 매번 여행할 때마다 연료비를 이전보다 400만~500만 VND 정도 절약합니다. 특히, 더 이상 주행 방향을 조정하기 위해 나침반을 계속 볼 필요가 없습니다. "말할 것도 없이, 바다에서 자유시간을 활용하면, 이전처럼 어선이 진로를 벗어날 걱정 없이 쉬거나 다른 일을 할 수 있습니다."라고 응옥 씨는 말했다.
15m가 넘는 어선 3척을 소유한 꾸아비엣 타운의 어부 부이딘치엔은, 예전에는 바다로 나갈 때마다 어선의 신호가 끊겨 가족이나 수산청 해안국과 연락이 되지 않는 경우가 많았다고 말했습니다. 하지만 여행 모니터링 장치가 설치된 이후로 신호가 본토로도 24시간 내내 업데이트되었습니다.
해상에서의 모든 작업은 시스템에 의해 업데이트되고 선박 소유주는 휴대폰 앱에서 쉽게 확인하여 효과적인 개발 경로를 확보할 수 있습니다. 또한, 악천후나 해상에서 곤경에 처한 어선을 만날 경우, 위치 장치에서 신속히 지원 신호를 보내고, 구조대는 어선의 정확한 위치를 쉽게 찾을 수 있습니다.
“여행 모니터링 장치를 설치한 이후로 더 이상 어선을 따라 바다까지 나갈 필요가 없습니다. 인터넷에 연결된 스마트폰만 있으면 집에 있어도 내 낚싯배가 바다에서 어디에서 고기를 잡고 있는지 정확히 알 수 있습니다. 어선이 허가받지 않은 구역에서 착취를 시작하면 이 장치는 경고 신호를 보내 착취 구역을 통제할 수 있도록 합니다."라고 치엔 씨가 덧붙였습니다.
어업국장 판 후 탕(Phan Huu Thang)에 따르면, 최근 몇 년 동안 이 지방의 어부들은 어선에 위성 위치 확인 장치와 같은 현대 장비를 어업에 과감하게 적용하고 있습니다. 초음파 어군 탐지기는 수직 감지, 수평 감지, 사격 감지 등 세대를 거치며 업그레이드되고 개량되었습니다. 네트워크 관리 및 해상 충돌 방지를 위한 레이더 AIS 자동 식별 시스템은 바다에서 운항할 때 사람과 어선의 안전을 보장합니다. HF 단파 통신 장비, 중거리 및 장거리 통신 장비, 그리고 현재는 위성 위치 추적 기능이 통합된 통신 장비...
어선관리 측면에서는 현재까지 길이 15m 이상 어선 188척/190척이 항해 감시장비를 설치하여 98.94%에 달했다. 국가 어업 데이터베이스 시스템(VNFishbase)에 440척 어선에 대한 데이터가 업데이트되어 100%에 도달했습니다. 이는 어선 등록 및 검사, 어업 할당량, 어업 허가증에 대한 정보를 관리하는 매우 포괄적인 데이터베이스입니다. 어항과 폭풍 피난처에 대한 데이터 로그 데이터, 채굴 보고서 착취된 수산물의 확인 채취수산물 원산지 증명서...
배가 정박할 때마다 어부들은 착취된 해산물의 원산지를 인증하는 절차를 완료합니다. 그들은 VNFishbase 시스템에 어선 번호만 입력하면 바다에서 어선의 여정을 알 수 있으며, 이는 해산물의 원산지를 확인하는 근거가 됩니다. VNFishbase 시스템을 통해 어선이 항구를 출항하여 개발, 하역을 위해 항구에 정박하는 순간부터 어민의 개발 및 거래에 대한 등록 및 데이터 시스템에 이르기까지 어선 운영에 대한 디지털 정보를 100% 모니터링하고 관리하는 것이 목표입니다.
Thang 씨에 따르면, 어업부는 현재 관련 부서와 협력하여 IOS 및 Android 운영 체제에서 구동되는 착취 수산물 전자 추적 소프트웨어 시스템(CDT VN)을 구축하여 항구에 들어오고 나가는 어선을 통제하고, 어업 일지를 수집하여 제출하고, 항구를 통해 하역된 수산물의 양을 모니터링하고, 규정에 따라 영수증, 원자재 인증서 및 착취 수산물 원산지 인증서를 발급하고 있습니다.
이는 농림축산식품부, 수산청에서 개발하여 전국에 배포한 전자 해산물 추적 애플리케이션 소프트웨어입니다. 국내에서 채취한 수산물의 추적 가능성.
이 애플리케이션을 사용하면 어부, 해산물 가공 공장, 어항 관리 기관, 국경 경비대, 어업부서 등 모든 참여 당사자가 합법적 절차에 따라 기능을 수행할 수 있으며, 추적 단계의 투명성을 높이고 현재의 종이 기반 추적 방식을 대체하여 프로세스를 완전 자동화하는 방향으로 나아갈 수 있습니다.
이는 또한 베트남 수산물에 대한 유럽연합(EC)의 '옐로카드' 경고를 해제하는 중요한 해결책 중 하나이기도 합니다.
기대다
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출처: https://baoquangtri.vn/nang-cao-hieu-qua-khai-thac-thuy-san-nho-ung-dung-cong-nghe-moi-187773.htm
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