노르웨이, 세계 최대 수소 연료 선박 건조

4월 22일 Autoevolution 매거진에 따르면, 노르웨이 해운회사 Torghatten Nord가 공식적으로 Myklebust Verft 공장을 선정하여 녹색 수소 에너지로 운행되는 두 척의 선박을 건조하기로 했습니다.

120m 길이의 이 선박은 노르웨이 선박 설계 회사에서 설계했으며, 약 600명의 승객과 120대의 차량을 수용할 수 있습니다. 완성되면 이 두 선박은 녹색 수소로 구동되는 세계 최대 규모의 선박이 될 것입니다.

노르웨이 공공도로청과 체결한 계약에 따르면, 전체 여정의 85%는 국내에서 생산된 녹색 수소 에너지로 운행되고, 나머지 15%는 바이오연료를 사용할 예정입니다.

노르웨이의 신세대 수소 열차는 길이가 120m이고, 승객 600명과 차량 120대를 수용할 수 있으며, 연간 최대 26,500톤의 CO2 배출량을 줄이는 데 도움이 됩니다. 이는 1년에 13,000대의 차량이 배출하는 양과 같습니다.

이러한 연료 소비로 인해 이 선박은 연간 최대 26,500톤의 CO2 배출량을 줄이는 데 도움이 되며, 이는 1년간 13,000대의 자동차가 배출하는 양과 같습니다.

또한, 선박 부품 제조업체 두 곳인 SEAM과 PowerCell은 친환경 엔진을 위한 구동 시스템과 연료 전지, 그리고 관련 안전 제어 시스템을 제공할 예정입니다.

특히, 파워셀의 마린 시스템 200 배터리 기술은 최대 13MW의 총 용량으로 작동할 수 있어, 악조건에서도 선박이 약 17노트(약 32km/h)의 속도로 운항할 수 있습니다.

마이클부스트 베르프트 공장은 2026년에 진수 및 운항을 시작할 예정인 차세대 수소 선박 2척의 건조를 시작할 준비가 되었습니다.

2022년 초, 선박 회사인 토르하텐 노르드(Torghatten Nord)는 노르웨이 도로청과 2025년부터 15년 동안 탄소 배출이 없는 RoPax 페리를 운영하기 위한 계약을 체결했습니다. 이는 노르웨이 정부가 노르웨이 북부 베스트피오르드에서 기존 연료로 구동되는 선박의 운항을 금지하기로 결정한 이후의 일입니다.

위 프로젝트는 총 자본금이 최대 2,000만 유로(5,430억 VND)에 달하며, 해양 산업을 위한 세계에서 가장 크고 야심찬 수소 에너지 프로젝트로 간주됩니다.

베스트피오르드 페리 노선은 노르웨이에서 가장 긴 페리 노선으로, 본토와 로포텐 제도를 연결합니다. 이 해상 경로는 길이가 매우 길 뿐만 아니라 북극권에 가깝다는 위치 때문에 특히 어려운 것으로 여겨진다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/na-uy-dong-tau-chay-bang-hydro-lon-nhat-the-gioi-192240424150304477.htm