자동 등록 갱신을 기다리는 중

차량 검사 불합격 시 교착 상태 발생

투득시(호치민시)에 거주하며 번호판 66A-024.xx의 메르세데스 C250을 소유한 LV 씨는 다음과 같이 말했습니다. "2023년 5월 17일 오후 1시, 호치민시 홍하 지점 50-05V 자동차 검사소로 차를 몰고 가서 예약 코드 5005VCN117051124006에 따라 차량 검사를 받았습니다. 제 차량은 모든 서류를 갖추고 있으며 법적으로 원본입니다. 제 차량 검사 책임자는 TVP 검사관입니다. 모든 항목을 점검한 후 차량 사진을 찍으려고 했을 때 P 검사관이 저에게 다시 전화를 걸어 차량 그릴이 교체되었으며 출고 시 차량 기술 문서와 일치하지 않는다고 알려주었습니다.

기업과 개인 자동차 소유자는 자동 검사 갱신 솔루션을 기대하고 있습니다.

저는 검사관에게 메르세데스 C250(W205)이 사용자에게 판매하는 두 가지 버전이 있다고 말했습니다. 한 버전은 검사관이 인쇄하여 준 검사 시스템의 파일에 있는 이미지와 같은 C250 AMG이고, 한 버전은 제가 타는 차와 같은 C250 Exclusive입니다. TVP 검사관은 이 차량에 전면 그릴이 있다고 말하며 검사를 진행하지 않고 파일을 나에게 돌려보냈고, 다시 검사를 받으러 오기 전에 전면 그릴과 범퍼를 C250 AMG 버전으로 바꾸라고 강요했습니다.

같은 오후, 저는 메르세데스-벤츠에 연락하여 차량의 VIN 번호를 확인해 달라고 요청했습니다. 차량 그릴이 Exclusive임을 정확하게 보여주기 위해서였습니다. 그런 다음 위의 센터로 돌아와 메르세데스 C250(W205)에 AMG와 Exclusive의 두 가지 버전이 있다는 것을 보여주는 이미지와 차량 그릴이 아무런 수정 없이 원래대로인지 확인하는 이미지를 제출했습니다. 그러나 TVP 검사관은 여전히 ​​내 차가 규정을 위반했다는 것을 확인하고, 등록을 거부하고, 파일을 반환해버려서 다시 돌아가서 차를 수리해야 했습니다.

LV 씨는 이렇게 단언했습니다. "제 차는 제조사의 원래 사양을 준수하고 있습니다. 구매 이후 꾸준히 정비를 받아왔고, 차량의 크기와 안전성에 영향을 미치는 부품은 교체하거나 개조하지 않았습니다. 그런데 이제 국가 규정에 따라 차량 검사를 받으러 가면 검사관들이 시민들에게 차량을 강제로 바꾸게 하여 불편을 초래하고 있습니다. 만약 제 차가 전면 그릴만 바뀌었을 뿐 차량 크기는 바뀌지 않았다면, 제 차는 여전히 검사 대상이며 어떠한 규정도 위반하지 않으므로 검사 대상이 아닙니다. 이 경우, 제 차는 차량의 크기나 안전성에 영향을 미치는 부품은 전혀 교체하지 않았습니다. 제 차는 제조사의 원래 설계를 준수하고 있습니다. 심지어 50-05V 홍하 검사소에서도 이전 검사 증명서를 발급받았던 66-01S 검사소로 차량을 가져와 검사를 받으라고 권고했습니다."

2년간의 팬데믹과 휘발유, 석유 가격의 고가, 그리고 현재의 경기 침체로 인해 기업들은 부실채권, 은행 대출 이자 등으로 인해 압박을 받고 있습니다. 이처럼 차량 검사가 장기간 어려움을 겪으면서 많은 운송 사업체는 틀림없이 지쳐 견딜 수 없게 될 것입니다.

빈즈엉 교통협회 부회장 응우옌 반 훙 씨

차량 검사를 위해 줄을 서는 것만으로도 힘든데, "맙소사"라는 실수로 차량 검사에 불합격하면 그 문제를 해결할 방법을 찾는 것은 훨씬 더 어렵습니다. Dat Cang Hai Phong 택시 회사 관계자는 "5월 18일 기준, 수백 대의 Dat Cang Hai Phong 택시 차량이 차량 등록증에 기재된 도색 색상과 일치하지 않는다는 오류로 검사를 받지 않아 주차되어 있다"고 보고했습니다. Dat Cang 택시는 브랜드 인지도를 높이기 위해 수년간 자체 색상(로얄 포인시아나 색상)을 사용한 로고를 디자인해 왔습니다(차량 원래 도색 색상의 30% 미만). 또한 교통부의 기존 규정에 따라 각 회사의 택시 차량은 자체 도색 색상을 등록해야 합니다. 그러나 이 회사는 차량 등록증은 흰색이지만 차량에 빨간색 색조가 있어 현재 검사를 받을 수 없습니다.

"거의 20년 동안 회사는 정상적으로 운영되어 왔고, 차량 검사 시 아무런 문제도 없었습니다. 하지만 지금은 검사 예정일까지 차량에 과적하는 것이 너무 어려워서 예상치 못한 오류로 검사를 받지 못하고 있습니다. 이제 회사는 검사를 받지 않아 수백 대의 차량 운행을 중단해야 합니다. 직원들은 실직하고, 고객은 운행을 놓치고, 경영진은 규정을 어떻게 준수해야 할지 몰라 골머리를 앓고 있습니다."라고 Dat Cang Hai Phong Taxi Company의 이사인 Vu Anh Tuan 씨는 말했습니다.

너무 많은 짐에 지쳐

자동차 검사에서 기업과 사람들의 어려움을 해소하기 위해 베트남 등록부는 2022년 12월 28일 문서 번호 5300/ĐKVN-VAR를 발행하여 안전과 환경 보호에 영향을 미치지 않는 사소한 결함과 손상이 있는 것으로 평가된 품목에도 여전히 검사 인증서를 부여한다고 규정했습니다. 구체적으로, "차량 등록에 명시된 것과 페인트 색상이 일치하지 않는" 차량에도 여전히 검사증이 발급됩니다. 그러나 2023년 3월 21일자 회보 제02/2023/TT-BGTVT호에 따른 검사 내용, 검사 방법 및 결함 및 손상에 따르면, "차량 등록증에 기재된 페인트 색상과 동일하지 않음"은 중요한 결함 및 손상으로 간주됩니다. 사실, 오늘날 많은 차량, 특히 운송 차량에는 브랜드를 식별하기 위해 소유자가 직접 데칼이나 장식용 페인트를 칠합니다. 따라서 위의 규정을 준수하지 않을 경우 많은 운송차량은 검사를 받을 수 없습니다.

바리아붕따우에 있는 한 운송 회사 사장인 ML 씨는 이렇게 한탄했습니다. "반년 넘게 차량 검사 상황이 혼잡해서 예약 등록이 어려웠습니다. 저희 회사에도 예약이 갑자기 취소되어 검사 기한이 지난 차량이 6대 있습니다. 그런데 최근 문제가 된 것은 일부 차량에 벌금이 부과되었지만 운전자나 회사 측은 모르고 검사를 받을 때만 통보를 받는다는 것입니다. 이러한 오류가 발생하면 차량 소유주는 벌금을 납부하고 교통경찰이 시스템에서 오류를 삭제하고 업데이트할 때까지 며칠을 기다려야 검사 부서에서 이를 승인합니다."

"차량 검사에 가기 전에 웹사이트를 꼼꼼히 확인했지만, 여전히 과태료 부과 내역을 발견하지 못했습니다. 따라서 해당 업체의 과실이 아니라 관리 기관의 데이터 시스템 문제였습니다. 더 정확히 말하면, 현재 대부분의 사람들은 온라인 안내에 따라 직접 과태료 정보를 검색하지만, 차량 검사나 교통 경찰의 표준 신청 절차는 없습니다."라고 ML 씨는 회상했습니다.

빈즈엉 교통협회 부회장인 응우옌 반 훙 씨는 탄 니엔 기자와의 인터뷰에서 "운송업체들이 어려움을 극복할 수 있도록 신속하게 돕기 위한 많은 해결책이 제안되고 있다는 이야기를 들었지만, 지금까지 많은 업체들이 여전히 교착 상태에 빠져 있습니다."라고 털어놓았습니다.

응우옌 반 훙 씨에 따르면, 관리 기관은 업무용 차량이 아닌 차량의 검사 주기를 자동으로 연장하고 자동차 교통 체증을 줄이는 등의 제안된 솔루션을 신속하게 구현해야 합니다. 최근 차량 검사에서 부정적인 사건이 많이 발생하여 검사가 더욱 엄격해졌습니다. 오늘날 차량 등록이 거부되는 일반적인 사례는 다음과 같습니다. 그릴, 로고 변경, 전면 범퍼, 후면 범퍼, 루프 랙 추가 설치, 차량 조명 변경, 추가 좌석 설치, 페인트 색상 변경, 차량 구조 변경, 여정 모니터링 장치 설치 요구 사항 준수 안 함. 하지만 일부 사람들은 그릴이나 로고의 변경이 단지 미적인 목적일 뿐이고 차량의 기술적 안전에는 영향을 미치지 않으면서도 차량 검사에 통과하지 못하는 것은 아닌지 의문을 제기하고 있습니다. 따라서 사람들에게 더 많은 불편을 주지 않도록 더 구체적인 지침이 필요합니다.

"팬데믹 2년, 휘발유와 석유 가격 상승, 그리고 현재 경기 침체로 기업들은 부실채권과 은행 대출 이자 등으로 압박을 받고 있습니다... 이처럼 차량 검사가 장기간 어려워지면 많은 운송 사업체가 지쳐 견딜 수 없게 될 것입니다."라고 헝 씨는 말했습니다.

소스 링크: https://thanhnien.vn/mon-moi-cho-gia-han-dang-kiem-tu-dong-185230519204745121.htm