가장 중요한 것은 토지의 원산지를 확인하는 것이다.

Km14~Km19+456 구간을 준설하지 않으면, 코코강을 청소하는 여정은 미완성으로 남게 됩니다. 사진: QT

Km14~Km19+456 구간(옹투 다리, 디엔즈엉 구에서 다낭 시 국경 지역까지)은 꼬꼬 강 준설 과정에서 "병목 안의 병목"으로 간주됩니다.

이 구간의 준설은 원래 기후변화 대응을 위한 호이안시 환경 및 도시 인프라 개발 프로젝트의 HA/W3-2 패키지의 일부였으나, ODA 대출 기간이 만료되어 실제 시행되기 전에 기술 작업이 중단되었습니다. 하지만 이 구간을 준설하지 않으면 코코강을 청소하는 여정은 미완성으로 남게 됩니다.

광남성은 2026~2030년 기간에 공공 투자 자본을 사용하여 이 구간의 준설을 재개하기 위한 새로운 프로젝트를 시행해야 한다고 결정했습니다. 특히, 관련 사례가 아직 공통된 목소리를 찾지 못했기 때문에 부지 정리는 오랫동안 어려움과 장애물에 부딪혔습니다.

디엔반 타운 토지기금 개발 센터의 지도자들은 코코 강(Km14~Km19+456 구간)의 부지 정리 현황을 지방 지도자들에게 보고했습니다. 사진: QT

디엔반시 인민위원회의 통계에 따르면, 이 구간에는 아직도 약 30.3헥타르의 토지가 부지 정리에 대한 보상이 이루어지지 않은 채 남아 있으며, 507가구가 영향을 받고 있습니다.

디엔반 타운 토지기금 개발 센터의 대표는 "토지 사용권 증명서가 없는 농지 중에는 당국에서 재고 조사를 실시하고 원산지를 검증할 때 분쟁이 되는 곳이 아직도 많이 있습니다. "붉은 책"이 없는 토지에 여러 가구가 자기 땅이라고 주장하고 있어, 이 프로젝트로 인해 발생하는 토지 분쟁을 처리할 팀을 구성할 필요가 있습니다.

다낭 시와 접한 코코 강 구간은 거의 완전히 퇴적물로 막혔습니다. 사진: QT

루옹 응우옌 민 트리엣(Luong Nguyen Minh Triet) 성 당서기는 이 구간의 준설 프로젝트를 재개하는 데 있어 장점은 계획이 코코 강 양쪽 기슭에 있는 어떤 프로젝트의 현재 상태와도 겹치지 않는다는 점이라고 말했습니다.

이는 지역 연결성의 많은 문제를 해결할 매우 중요한 프로젝트입니다. 따라서 도인민위원회와 관련부서, 지부는 본 사업의 자본금 일부를 2021~2025년 중기 공공투자계획에 미리 연구하여 배정하여 부지 정리 작업에 활용하고, 이후 과제를 원활하게 진행하도록 해야 한다.

성 인민위원회 부위원장인 쩐 남 훙에 따르면, 지방 정부가 보상 계획을 승인한 토지 지역의 경우, 주민들이 여전히 기존 계획에 동의하면 디엔 반은 계속 지불을 할 것이라고 합니다. 만약 사람들이 동의하지 않는다면, 그 데이터를 바탕으로 새로운 프로젝트를 수립하고, 새로운 규정에 따라 가격을 적용해야 합니다.

“분쟁 토지와 관련하여, 디엔반은 즉시 각 구 인민위원회에 중재를 조직하고 토지 원산지를 검증하도록 지시해야 합니다. 그렇지 않으면 시에서 직접 철저히 처리해야 합니다.

Tran Nam Hung 씨는 "코코강 준설 프로젝트와 향후 기업 프로젝트 사이의 틈에 위치한 농경지 지역은 코코강 준설 프로젝트 2단계에서 보상될 것입니다."라고 말했습니다.

출처: https://baoquangnam.vn/nao-vet-song-co-co-giai-doan-2-mau-chot-la-xac-minh-nguon-goc-dat-3143447.html