물류 회사 XPO는 화물 수요 감소에 따라 인건비를 조정하고 불필요한 단계를 줄여 수익을 늘렸습니다.
XPO는 Ford Motor, General Electric, Caterpillar Inc. 등 다양한 산업체에 배송 서비스를 제공하는 물류 회사입니다. 최근 회사는 높은 인플레이션으로 인해 선적량이 감소하는 상황에 직면했습니다. 그들은 다가오는 경기 침체로 인해 소비자들이 지출을 조심스러워져 매출이 감소할 것을 우려하고 있습니다.
LTL(미량 화물) 화물은 XPO의 가장 큰 매출 부문입니다. 하지만 2023년 1분기에 이 부문은 1.2%만 증가했고, 이는 11억 2천만 달러에 해당합니다.
"인력 측면에서 우리는 현재 환경과 요구 사항에 맞게 더욱 긴밀하게 조정하고, 비용 최적화를 위해 일부 직원을 감축할 계획입니다."라고 XPO CEO 마리오 하릭이 말했습니다.
유나이티드 파셀 서비스(United Parcel Service)와 페덱스(FedEx) 등 다른 몇몇 물류 대기업도 비용 통제 조치의 이유로 소비자 수요 감소를 꼽았습니다. 경제가 불확실한 시기에 접어들면서 사업을 어떻게 운영해야 할지 알아보세요.
미국에 있는 XPO 배송 트럭. 사진: XPO 물류
기업 금융 솔루션을 전문으로 하는 회사인 웰스 파고의 시장 분석가인 앨리슨 폴리니악-쿠식은 화물 운송 인프라가 취약하고 비용이 일정하게 발생하며, 투자가 계속되는 것이 일반적으로 물류 사업에 장애물로 남아 있다고 말했습니다. XPO만 해도 유럽 운송 사업의 1분기 손실은 주로 비용 절감 조치와 관련된 구조 조정 비용으로 인한 것이었습니다.
Refinitiv 데이터에 따르면 XPO의 수익은 이전 추정치인 18억 7천만 달러에서 19억 1천만 달러로 증가했습니다. 해당 회사 주가는 지난주 거래에서 5.4% 상승해 46.82달러에 거래됐습니다.
Y가 될 수 있을까 ( 로이터 에 따르면)
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