호치민시-롱탄 고속도로로 진입하는 안푸 교차로에서 차량들이 "움푹 들어간 곳"에 빠지다

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9월 28일, 호치민시 교통국 도로국 1부서는 많은 운전자들로부터 안푸 교차로 주변의 도로 표면이 벗겨지고 꺼져 있다는 피드백을 받았습니다.

자오통 신문 기자의 질문에 답하며, 도로부 1의 대표는 교통 안전을 보장하기 위해 오늘 밤 계약자에게 손상된 지역을 패치하고 다시 포장해 달라고 요청했다고 확인했습니다.

안푸 교차로 프로젝트는 2022년 말에 3,4000억 VND 이상의 총 투자로 공사를 시작했으며, 지하도, 고가도, 지선교 등 많은 병행 공사 항목과 함께 2025년 4월 30일에 완공될 예정입니다. 이 프로젝트는 진행을 보장하기 위해 수백 대의 대형 트럭을 동원하여 공사에 투입해야 합니다.

호치민시-롱탄-저우저이 고속도로에서 마이치토 거리에서 좌회전하는 차량의 수는 하루 최대 수십만 대에 이르며, 이는 안푸 교차로가 과부하 상태가 되어 도로 표면이 손상되는 주요 원인이기도 합니다.

Loạt ô tô sụp — 안푸 교차로의 파노라마 전망, 왼쪽 지선은 호치민시-롱탄-저우저이 고속도로로 가는 분기점입니다.

지아오통 신문 기자에 따르면, 호치민-롱탄-저우지아이 고속도로로 들어가는 마이치토 거리에서 좌회전하는 약 500m 구간은 '움푹 들어간 곳'이 가득하다고 한다. 고속도로로 들어가는 길목에 얽힌 "움푹 패인 곳" 때문에 대부분의 운전자는 자신이 구덩이에 빠질 것이라는 걸 알지만 선택의 여지가 없는 상황에 빠지게 됩니다.

"저는 앞에 움푹 들어간 곳을 발견했지만 주변이 붐벼서 차선을 바꿀 수 없었습니다. 제가 갑자기 멈추면 뒤따르는 차가 저를 들이받을 것입니다. 이런 상황은 매우 위험할 것이고, 충돌 후 타이어가 으깨지거나 갈라질 위험이 높아 교통사고로 이어질 것입니다." 도로에서 매일 출퇴근하는 민 씨(38세)의 말입니다.

이 프로젝트에 참여한 한 근로자는 아스팔트 콘크리트로 채워진 지 일주일 정도밖에 안 됐지만 계속되는 비로 인해 계속 벗겨져 나가는 곳이 많다고 말했습니다.

푸 교차로는 낮지만 배수 시스템이 없어 수동으로 펌핑해야 합니다. 게다가 교통 밀도가 너무 높아서 패치가 항상 가능한 것은 아닙니다.

공사로 인해 차선 하나만 막혀도 심각한 교통 체증이 발생할 것입니다. 그러므로, 비가 오지 않는 한 밤에만 패치 작업을 할 수 있습니다.

교차로 지역을 순찰하는 부대인 카틀라이 교통경찰팀의 한 대표는 위 상황에 대해 많은 사람들로부터 불만을 접수했다고 말했습니다. 운전자들은 "움푹 패인 곳"을 두려워하여 조금씩 이동하기 때문에 교통 체증이 발생하는데, 이 위치는 항상 빨리 청소해야 합니다.

호치민시 교통국 검사관은 투자자에게 위 문제에 대해 상기시켰으며 지하도가 완공되지 않은 기간 동안 정기적인 감독과 시정을 요청했다고 말했습니다.

"문제는 건설업체가 아직 지하도와 지선 고가도로의 교각을 공사 중이기 때문에 벗겨진 차선을 포함한 터널 지붕 표면 전체를 복구하고 업그레이드하는 것이 불가능하다는 것입니다.

이 문제는 기술적 솔루션과 일정 차이와 관련이 있으므로 프로젝트가 최종 단계에 도달할 때까지 기다려야 완전히 해결할 수 있습니다."라고 그는 공유했습니다.

Giao Thong 신문 기자들이 기록한 일부 이미지: