국경 무역 고객을 유치하기 위한 링크

캄보디아는 큰 잠재력을 가진 시장입니다

최근 타이닌성, 탄비엔구 인민위원회 산업무역부의 실무 대표단이 캄보디아의 종크뭄성 기능 기관과 협력하여 두 나라의 모범 국경 시장(종크뭄성 다 마켓)에 대한 조사를 실시하여 사업과 관광을 진흥하기 위한 솔루션을 논의했습니다.

타이닌성 청년기업가협회 대표들은 조사에서 이웃나라의 촐츠남트마이 축제 기간에 무역박람회를 개최하고, 동시에 타이닌과 툐웅크뭄의 관광지에 정류장과 쇼핑 장소를 마련하는 방안을 연구할 것을 제안했습니다. 특히 타이닌 관광의 발전에 따라, 귀사 측에서는 H.Memot(Thbong Khmum)에서 바덴 산까지, 그리고 그 반대로 관광 루트를 만드는 것을 제안하셨습니다.

베트남은 국경 관광을 개발할 수 있는 큰 잠재력을 가지고 있습니다.

이전에 베트남이 관광 시장을 완전히 개방한 직후, 타이닌 문화, 스포츠, 관광부는 탑 왕국인 프놈펜, 씨엠립과 같은 관광이 발달한 지방과 도시와 함께 타이닌 관광 시장을 홍보하고 확대하기 위한 프로그램을 조직했습니다.

타인 니엔의 질문에 답하여 타이닌 문화, 스포츠, 관광부 대표는 캄보디아와 국경을 접하고 있는 지방으로서 두 개의 국제 국경 관문과 12개가 넘는 보조 국경 관문을 갖추고 있어 캄보디아 관광객을 유치할 수 있는 많은 이점을 가지고 있다고 말했습니다. 편리하고 쉬운 여행 덕분에 기업은 적합한 기간의 투어 프로그램을 구성할 수 있는 충분한 여유가 있습니다.

지리적 이점 외에도 이 지방에는 캄보디아 관광객에게 인기 있는 독특한 관광 상품이 있습니다. 예를 들어 남부 민족 해방 전선 기지, 남부 중앙 사무국 및 까오다이교 성지, 찹맛 타워, 바덴 산, 다우티엥 호수, 계절별 습지가 특징인 로고-싸맛 국립공원 등을 탐험해 보세요. 최근 이 지방은 새로운 고급 인공 관광 상품을 건설하기 위해 많은 대형 투자자들을 유치했습니다. 타이닌은 전통문화, 생태, 리조트, 영적 문화, 과학적 연구 등 다양한 관광 유형을 개발할 수 있는 큰 잠재력을 가지고 있습니다.

우리가 인도차이나 비자, 인도차이나 관광, 비자 개방, 라오스, 캄보디아, 태국과의 국경 개방이라는 아이디어를 구현할 수 있다면, 라오스, 캄보디아, 태국 시장의 고객을 유치할 수 있을 뿐만 아니라, 그들이 가져오는 더 많은 국제적 관광객 흐름을 활용할 수 있을 것입니다.

루옹 호아이 남 박사

"따이닌에서 베트남 최대 관광 중심지인 호찌민시까지의 거리는 100km입니다. 이 거리는 따이닌의 관광객 유치에 큰 영향을 미치는 단점입니다. 따이닌의 관광 산업은 지역 내 다른 지역의 관광 상품과 치열한 경쟁을 벌여야 합니다. 따라서 최근 따이닌은 국내 관광 시장 외에도 해외 관광객, 특히 캄보디아 관광객 유치에 집중하고 있습니다. 매력적인 신제품 개발과 호찌민-목바이 고속도로 건설 계획 추진을 통해 따이닌은 가까운 미래에 획기적인 여행지가 될 뿐만 아니라 캄보디아에서 동남부 지역 및 베트남 전역으로 관광객을 연결하는 잠재적인 환승 거점이 될 것으로 기대합니다."라고 따이닌성 문화체육관광부 관계자는 말했습니다.

타이닌성과 비슷하게, 광닌성도 최근 광시성(중국)과 132km에 달하는 국경을 최대한 활용해 몽까이, 호안모, 박퐁신 등 3개의 국경 관문을 설치해 육로로 중국인 관광객을 유치하고 있습니다. 광닌성 관광국장 Pham Ngoc Thuy는 최근 몇 년 동안 광닌성( 베트남 )과 광시성(중국)이 관광을 포함한 여러 측면에서 포괄적인 협력과 교류를 발전시켰다고 평가했습니다. 이곳은 베트남과 광닌성에서 가장 큰 국제 관광 시장입니다.

국경 관광의 잠재력 활용

남풍 관광회사의 사장인 리 비엣 꾸엉(Ly Viet Cuong) 씨는 수년간 도로 관광 개발을 추진해 왔으며, 캄보디아, 라오스, 태국 북부의 관광객들이 이전에도 베트남 으로 몰려들었다고 말했습니다. 하지만 당시의 수요는 주로 건강 검진과 치료에 대한 것이었고 지출 수준도 매우 낮았기 때문에 관광 산업이 '관리'할 만한 매력적인 시장은 아니었습니다.

팬데믹 이후에도 관광산업이 빠르게 회복되길 원한다면 항공시장에만 집중할 것입니다. 타이닌에서 캄보디아 관광객을 호치민시, 다랏으로 데려다주거나 다낭 국경 관문을 통해 캄보디아 관광객을 태우는 것과 같은 노선 간 도로 관광 상품은 단지 "오래된 것을 재활용하는" 성격을 가질 뿐입니다. 아직 쓸만하지만 매력적이지는 않음.

리 비엣 꾸옹 씨는 캄보디아와 라오스 사람들의 여행 수요도 많이 바뀌었다고 말했습니다. 그들은 더 많이 방문하고 싶어하며, 지출 수준도 크게 향상됩니다. 관광 산업 역시 이러한 시장을 유치하기 위해 접근 방식을 바꿔야 합니다. "캄보디아 관광객들은 산 때문에 달랏을 선호하고, 의료 서비스를 받으려면 호치민시를 방문하며, 목바이 국경 검문소를 거쳐 떠오르는 영적 관광지인 떠이닌으로 가는 것을 좋아합니다. 관광객들이 자연스럽게 모여 관광 루트를 만들고 오래 머물 수 있도록 우리 모두가 함께 체계적인 관광 상품을 만들어 보는 건 어떨까요?"라고 끄엉 씨는 제안했습니다.

관광 자문 위원회(TAB) 위원인 루옹 호아이 남 박사는 베트남 관광이 최근 도로 관광 시장에 별로 관심을 기울이지 않는다는 견해를 공유하며, TAB조차도 이 관광객 그룹에 대한 데이터나 연구가 거의 없다고 인정했습니다. 가장 큰 이유는 국가 간에 개방적인 국경 정책이 없기 때문에 국경 무역의 잠재력을 충분히 활용할 수 없기 때문입니다.

"사실, 우리가 잠재력을 보지 못한 것은 아닙니다. 과거 베트남은 CLMV(캄보디아-라오스-미얀마- 베트남 ) 지역에서 "한 비자로 여러 목적지에 입국"이라는 개념을 여러 번 언급했지만, "북을 치고 북채는 내버려 두자"는 식으로 주장만 하고 실제로 시행하지는 않았습니다. 국경 관문이 개방되면 국가 간 이동에 필요한 사람과 관광객은 비자 없이도 우리 차량이 그들의 쪽으로, 그들의 차량이 우리 쪽으로 편리하게 이동할 수 있게 됩니다. 그러면 도로 관광, 특히 개인 및 가족 관광객을 위한 도로 관광이 크게 발전할 것입니다."라고 루옹 호아이 남 박사는 강조했습니다.

소스 링크: https://thanhnien.vn/du-lich-cua-khau-duong-bo-chua-duoc-quan-tam-lien-ket-de-hut-khach-bien-mau-185230324234925283.htm