Hoa Lu Joint Venture는 Vietur Joint Venture가 기술 표준을 충족하지 못한다는 "증거가 있다"고 말하며 ACV에 롱탄 공항 입찰 패키지에 대한 재무 문서를 공개하는 것을 중단할 것을 요청했습니다.
Hoa Lu Joint Venture는 모든 계층과 부처의 지도자에게 보낸 문서에서 투자자인 Vietnam Airports Corporation(ACV)에 롱탄 공항 승객 터미널 장비의 건설 및 설치 패키지에 대한 기술 요구 사항을 Vietur Joint Venture만이 충족한다는 결정에 대해 불만을 제기했습니다. 이는 35,000억 VND 상당의 5.10 패키지입니다.
Coteccons가 이끄는 Hoa Lu 합작투자에는 Hoa Binh, Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An 및 Power Line Engineering(PLE-태국) 등 8개 계약자가 포함됩니다. 이는 입찰에서 승리할 경우 2026년 8월까지 프로젝트를 완료하겠다고 약속한 국내 계약자가 주도하는 유일한 컨소시엄입니다.
Vietur 컨소시엄은 IC Istas Construction Industry and Trade Group(터키의 IC Holdings의 일부)이 이끄는 10개 기업으로 구성되어 있습니다. 나머지 회원사로는 리콘스, 뉴테콘스, 솔 E&C, 건설공사 제1호, ATAD, 비나코넥스, 푸흥 홀딩스, 하위 전기기계, 하노이 건설공사 등이 있다. 그 중 리콘스, 뉴테콘스, 솔 E&C는 응우옌 바 두옹의 생태계에 속한 3개 기업입니다.
롱탄 공항의 풍경. 사진: ACV
호아 루는 비에투르-IC 홀딩스 합작 투자의 주요 구성원이 입찰 규정을 위반했으며 기술 요구 사항을 충족할 자격이 없다는 "증거가 있다"고 말했습니다. 첫째, IC 홀딩스의 회장인 이브라힘 세센 씨는 수많은 부패 의혹에 연루돼 있습니다. 두 번째로, IC 홀딩스는 많은 프로젝트에서 공사가 느리게 진행된 적이 있고, 주요 프로젝트가 중단된 적도 있으며, 투자자들을 고소한 적도 있습니다. 셋째, IC홀딩스의 공항 건설 경험은 사실이 아니며 지연의 조짐이 보인다.
고소 내용에 따르면 IC 홀딩스의 웹사이트에 따르면 해당 회사는 러시아에 풀코보 공항, 불가리아에 바르나-부르가스 공항을 건설했으며 나머지는 모두 자사 모국인 터키에 공항을 건설했다고 나와 있습니다. 이 컨소시엄의 대표는 "특히 폭풍과 폭우가 잦은 열대 국가에서의 프로젝트와 같이 국제적인 프로젝트를 구축한 경험이 없습니다."라고 말했습니다.
풀코보 공항 프로젝트의 경우, 호아 루는 IC 홀딩스가 컨소시엄에 참여하는 두 계약자 중 하나라고 말했습니다. 2025년까지 공항의 승객 수용 규모는 1,700만 명으로 예상되고, IC 홀딩스는 2,000만 명의 승객을 수용할 것이라고 발표했습니다. 바르나 부르가스는 연간 승객 300만 명을 수용할 수 있는 작은 공항이기 때문에 호아 루는 이 공항을 롱탄 공항과 비교할 수 없다고 생각합니다. 위의 두 공항 외에도 IC 홀딩스는 사우디아라비아의 킹 칼레드 공항 건설 경험이 있다고 발표했지만, 이 프로젝트는 2017년에 시작되어 아직 완료되지 않았습니다.
코테콘스가 이끄는 컨소시엄은 ACV에 IC 홀딩스가 발표한 정보를 재평가할 것을 요청했고, 공안부에 회사 회장의 배경과 언론에 보도된 부패 의혹을 조사할 것을 요청했습니다.
또한, 화루그룹은 재무문서 개시단계에 참여할 컨소시엄을 선정하는 것은 기술제안심사실에서 낙찰자가 결정되는 것을 의미한다고 우려하고 있습니다. 해당 단체는 ACV의 결정으로 인해 공정한 가격 경쟁이 보장되지 않을 위험이 있다고 밝혔습니다.
위와 같은 불만 사항을 바탕으로, 호아루 합작투자는 유관 당국에 ACV에 5.10 패키지의 재무 문서를 공개하는 것을 중단하고 계약자 합작투자의 역량을 재검토하고 검증하도록 요청하거나 충분한 역량과 전문지식을 갖춘 제3의 독립적인 기관을 초대하여 당사자들의 기술 입찰 문서를 재평가하도록 지시하는 것을 고려해 줄 것을 요청합니다.
코테콘스 대표는 호아루 합작사가 당국에 불만을 제기했다고 전했습니다. "우리는 입찰법과 입찰 문서의 지시에 따라 청원권을 행사하고 있습니다." 그 사람은 더 이상 언급하기를 거부하며 말했다.
ACV 담당자는 VnExpress 와의 인터뷰에서 Hoa Lu 합작사로부터 아직 불만을 접수하지 못했다고 말했습니다. 이 부서는 "현재 입찰 단계이므로 모든 정보는 비밀로 유지되어야 합니다"라는 이유로 더 이상 언급을 거부했습니다.
법률에 따르면, 계약자는 자신의 권리와 이익이 침해받는다고 판단될 경우 투자자와 주무 당국에 계약자 선정 과정에서 발생한 문제를 검토해 달라고 청원할 권리가 있습니다. 계약자는 투자자에게 기술점수를 달성하지 못한 사유에 대한 설명을 요구하고, 입찰문서 및 입찰서에서 각 채점기준에 대한 구체적인 채점정보 제공을 요청할 권리가 있습니다. 또한 계약자는 기준에 대한 재평가를 요청할 권리도 갖습니다.
호아루 합작투자는 국제경쟁입찰(ICB) 절차를 인용하며, 불합격 또는 불분명한 기술적 요소를 결정하기 전에 투자자는 객관성을 보장하기 위해 입찰 회사에 공개적으로 설명과 추가 정보를 제공하도록 요청해야 한다고 밝혔습니다. 경험이 풍부한 계약자 간의 향후 분쟁을 피하고 프로젝트 진행에 영향을 미치기 위해서는 국제 입찰 규정에 따라 실격 점수 적용을 고려해야 합니다.
이전에 ACV 대표는 Vietur가 기술 요건을 충족하는 계약자로 선정되었다고 밝혔습니다. 롱탄 공항 투자자는 8월 4일에 재무 문서 평가의 다음 단계를 밟고, 8월에 완료할 예정입니다.
시다르타
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