호치민 해상 트레일 개통 63주년 (1961년 10월 23일)

해상의 호치민 루트는 베트남 인민이 외국의 침략에 맞서 싸운 역사에서 "독특한" 기적입니다. 최초의 '무번호 전함'이 무기와 물자를 싣고 남부 전장에 파견된 지 60년이 넘었지만, 길을 연 '무번호 전함'의 흔적과 영광스러운 무공은 오늘날에도 여전히 울려 퍼진다.

탄호아성 호치민 해상 트레일 전통 협회는 호치민 해상 트레일 개통 63주년을 기념하는 회의에서 기념 사진을 찍었습니다.

1961년 남부에서 혁명 운동이 강력하게 발전함에 따라 남부의 인민과 군인을 지원해야 할 필요성이 커졌습니다. 따라서 육로의 쯔엉손 도로 외에도 해상의 호치민 도로도 형성되어 육로 수송로로는 지원이 닿지 않는 중요 해안 지역으로 물자, 무기, 장교와 병사를 수송하게 되었습니다. 301대대가 트롱선을 가로지르는 도로를 육지에서 개통하는 동안, 603대대는 우리의 저항이 결코 분열되지 않도록 해상에서 도로를 개통하기 시작했습니다.

1961년 10월 23일, 해상 군사 수송 부대인 759군단(125군단의 전신, 이후 125여단)이 창설되어 해상을 통해 북에서 남으로 가는 전략적 군사 수송로를 연구하고 개척하고, 남한의 혁명을 지원하기 위한 간부, 군인, 무기 수송을 조직하는 임무를 맡았습니다. 1962년 8월 중순, 중앙군사위원회는 "해상에서 전략적 해상 운송로를 개척"이라는 결의안을 통과시켰습니다. 이곳에서 759 그룹은 특별한 작전 단계에 돌입하여 바다에서 "전설적인 길"을 만들었습니다. 이 특수 수송 경로의 비밀을 유지하기 위해 759 그룹의 선박은 고정된 수가 없는 어선으로 개조되어야 했고, 바다에는 어부들의 어선단이 배치되었습니다. "번호 없는 열차"라는 이름은 여기서 탄생했습니다.

"적을 찾아 싸우는" 공군 및 육군 병사와 달리, "무수한 함선"에 탑승한 해군 병사의 임무는 적을 피할 수 있는 모든 방법을 찾아 함선에 있는 물자, 무기, 장교 및 병사를 보호하는 것입니다. 이 특별한 수송로를 적에게 발각되어서는 안 되며 비밀로 유지되어야 했기 때문에, 각 선박에는 발각될 경우 선박을 파괴할 수 있는 대형 폭발물이 미리 설치되어 있었습니다. 그러므로 "번호 없는 배"가 출항할 때마다 부대 내 모든 장교와 병사의 의지와 용기에 대한 시험이 됩니다.

1961년 10월 23일, 해상 군사 수송 부대인 759군단(125군단의 전신, 이후 125여단)이 창설되어 해상을 통해 북에서 남으로 가는 전략적 군사 수송로를 연구하고 개척하고, 남한의 혁명을 지원하기 위한 간부, 군인, 무기 수송을 조직하는 임무를 맡았습니다.

...무수한 배에 탑승한 해군 군인들의 임무는 적을 피하고 배에 탑승한 물자, 무기, 장교와 군인을 보호할 수 있는 모든 방법을 찾는 것입니다...

조국을 지키기 위해 전쟁을 겪은 군인으로서, 올해 80세가 된 탄호아 시 동베 구의 까오반찬 씨는 전설적인 기차에서의 힘들지만 영광스러웠던 여정을 아직도 생생하게 기억하고 있습니다. "번호 없는 배"를 따라 8번의 항해를 거쳐 온 찬 씨에게는 많은 추억이 있지만, 그중에서도 가장 기억에 남는 것은 68호 배를 타고 처음 항해했던 때입니다. 차오 반 찬 씨는 회고록에서 이렇게 회상했습니다. "1963년부터 1966년까지 해상 수송로가 많은 어려움을 겪으면서 배들이 일시적으로 운항을 중단했습니다. 1966년 초, 125여단 2대대 소속 68호 배는 60톤의 물자와 무기를 실은 채 항로를 조사하고 개방하는 임무를 맡았습니다. 안전하다면 계획대로 보더(까마우)에 정박할 예정이었습니다. 이 항해가 쉽지 않다고 판단한 배의 장교와 병사들은 임무 수행 중 희생을 감수해야 했습니다. 따라서 출항 전, 정치부 부국장인 레 꽝 다오 중장이 직접 배에 내려 항해에 참여한 17명의 장교와 병사들의 생전 장례식을 지휘하고 참석했습니다. "번호 없는 배"에 처음 참여한 것은 "번호"로 생방송 장례식을 치러야 했지만, 나는 흔들리거나 낙담하지 않았습니다. 오히려 나는 언제나 임무에 나설 준비가 되어 있었습니다. 장례식이 끝난 후, 68호 선박은 카람 창고(하이퐁)에서 물품을 싣고 중국 해로를 향해 출발한 후 남쪽으로 향했습니다. 우리 배가 약 100해리를 항해했을 때 정찰기와 두 척의 미국 구축함이 우리를 감시하고 지속적으로 추적하기 시작했습니다. 다낭 해역에 도착하자 해안에 주둔한 미군은 면밀히 감시되었습니다. 적의 긴밀한 감시로 인해 거의 한 달 동안 바다를 표류한 끝에 보더 항구에 도착하는 목표를 달성할 수 없었다.

첫 번째 조사 여행 이후, 조반찬 씨는 7척의 배에 탑승하여 무기와 물자를 남부 전장으로 운반했습니다. 그 기간 동안 미국의 비행기와 구축함은 긴밀히 감시했습니다. 전략적 해상 수송로가 노출되는 것을 막기 위해 68호 선박의 최대 6개 선적이 하이퐁 항구로 돌아가야 했습니다. 1967년 여행에서만 68호 선박이 푸옌의 해변에 들어갔습니다. "적의 발각을 피하기 위해 68호는 낮에는 연안을 항해하는 어선으로 위장했습니다. 자정 무렵부터 새벽 3시, 조수가 차오르면 배는 부두에 접근하여 화물을 바다에 하역했습니다. 조수가 화물을 해안으로 밀어낼 수 있도록 말입니다. 이틀 밤 동안 화물을 바다에 하역하는 동안 해변의 파도는 매우 거세게 흔들렸고, 병사들은 화물을 하역하며 구토하며 몹시 지쳐 있었습니다. 그 고난은 말로 다 할 수 없었지만, 동시에 매우 영광스럽고 자랑스러웠습니다."라고 찬 씨는 회상했습니다.

까오 반 찬 씨와 쩐 반 투 씨는 "번호 없는 열차" 여행에 참여했던 추억을 떠올립니다.

바다 위의 호치민 트레일의 기적은 "무수한 배"의 장교와 군인들이 용감한 정신으로, 항상 조국과 국민에 충성을 다하는 여러 세대에 걸쳐 만들어낸 것입니다. 탄손 군(탄호아 시)의 해병대 병사인 쩐 반 투에게, 항구를 떠나는 "번호 없는 배" 하나하나는 지정된 임무를 완수하기 위해 싸우고 희생할 준비를 하는 시간입니다. 그의 팀원 중 다수가 돌아오지 않았으니, 39호 선박의 마지막 항해를 어떻게 잊을 수 있겠는가. 쩐 반 투 씨는 이렇게 말했습니다. "계획에 따르면, 1972년 3월 말, 39번 선박은 K4 하이퐁에서 300톤의 화물과 무기를 싣고 밤룽(까마우)에 정박하기 위해 닻을 올렸습니다. 밤룽 항구에 접근했을 때, 39번 선박은 적의 위협으로 정박하지 말라는 명령을 받았습니다. 한동안 바다에서 표류했지만 여전히 정박할 수 없었던 39번 선박은 하이퐁으로 돌아왔습니다. 39번 선박이 깜강(하이퐁)에 정박해 있는 동안 적 항공기에 발각되어 로켓을 계속 발사했고, 이로 인해 선박은 조종력을 잃고 회전했습니다. 이처럼 위험하고 긴박한 상황에서 선박의 장교와 병사들은 12.7mm 기관포를 사용하여 맹렬히 저항했습니다. 로켓에 피격되어 선박의 폭발물이 폭발했고, 대부분의 장교와 병사들이 희생된 순간이기도 했습니다. 저는 그 역사적인 선박 여행을 결코 잊지 못할 것입니다."

거의 15년간의 운영 기간(1961년 10월~1975년 4월) 동안 도로와 무기 저장 시설은 모두 적의 통제, 습격, 맹렬한 공격을 받았습니다. 몇 달 동안 계속된 바다에서의 항해 끝에 돌아와야 했지만, 장교와 군인들은 낙담하지 않았습니다. 이 방법은 효과가 없으므로 다른 방법을 생각해 보겠습니다. 이 길은 적의 감시를 받고 있습니다. 새로운 길을 개척합시다. 적군이 우리를 발견하고 공격해오자 우리는 맹렬히 저항했습니다. 긴급 상황에서는 경로를 비밀로 유지하기 위해 선박과 물자를 파괴해야 했습니다... 해상 경로와 그 경로로 무기를 운반하는 사람들에 대한 이야기는 베트남 군대의 애국심에 대한 빛나는 서사시에 비유됩니다. 적의 엄중한 봉쇄와 밤낮 통제 속에서도 조국을 위해 목숨을 바칠 각오로 "무수선"에 탑승한 장교와 병사들은 영리하고 용감하게 위험을 헤치고 동해의 파도를 헤치고 적의 포위를 뚫고 수만, 수십만 톤에 달하는 무기와 탄약, 인력을 수송하여 남조선 군대와 인민을 신속히 지원하여 적과 싸웠습니다. 호치민 해상 루트는 육로와 함께 역사적인 호치민 전역의 위대한 승리에 기여하여 남부를 완전히 해방시키고 나라를 통일했습니다.

기사 및 사진: To Phuong

출처: https://baothanhhoa.vn/ky-niem-63-nam-ngay-mo-duong-ho-chi-minh-tren-bien-23-10-1961-23-10-2024-vang-mai-thien-hung-ca-228275.htm