하노이 지하철 5호선 평가 프로세스 활성화

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14 평가 내용

다우투 신문에 따르면, 기획투자부 장관이자 국가평가위원회 위원장인 응우옌 치 중(Nguyen Chi Dung) 씨가 도시 철도 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서에 대한 평가 계획을 승인하는 결정 제1514/QD-HDTDNN호에 서명했다고 합니다. 하노이, 5호선 Van Cao - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac (메트로 5호선).

이는 투자 정책 승인을 위해 관할 기관에 제출하기 전에 지하철 5호선 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서의 타당성을 평가하는 매우 중요한 절차입니다.

국가평가위원회 위원들이 의견을 제시해야 할 내용은 무려 14가지에 달하는 것으로 알려졌으며, 그 중 가장 두드러지는 내용은 투자의 필요성과 투자 실시 조건이다. 예상 수요, 서비스 범위 및 예상 투자 목표, 투자 규모 및 형태 핵심기술 및 기법에 대한 분석 및 예비선정 평가 분석, 투자 옵션의 사전 선택 및 투자 항목의 규모; 총 투자 및 자본 조달 계획의 예비 평가 및 결정 프로젝트 진행 상황…

위에 언급된 기술적, 재정적 내용과 관련하여, 총리는 2021년 6월 초 공식 공고 제734/TTg-CN을 발표하여 국가평가위원회가 지하철 5호선 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서를 검토하기 위해 컨설턴트를 고용할 수 있도록 허용했습니다. 현재 하노이시 인민위원회는 약 244억 VND의 예산으로 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서를 검토하는 데 드는 예상 비용을 승인하기로 결정했습니다.

PPP 투자 방식 적용

시인민위원회의 조사 결과에 따르면. 하노이 지하철 5호선은 6.5km 지하, 2km 고가, 29.93km 지상을 포함하여 복선 표준을 갖춘 도시 철도 노선이 될 예정입니다.

이 프로젝트는 바딘, 동다, 꺼우저이, 남투리엠 지구를 통과합니다. 호아이득, 꾸옥오아이, 타치탓 지구. 이 노선에는 4~6량으로 구성된 열차 25~40대가 운행되며, 설계 속도는 120km/h이고 지하 구간은 90km/h입니다. 기차를 기다리는 시간은 약 3.3분입니다.

지하철 5호선 사업의 총 투자액은 약 65조 4,040억 동이며, 그 중 건설 비용은 24조 8,440억 동, 설비 비용은 16조 6,290억 동으로, 투자 단계 없이 일회 투자될 예정입니다. 위와 같은 투자 규모로 볼 때, 이는 하노이에서 사전 타당성 조사 보고서를 완료한 지하철 노선 중 가장 큰 투자 자본 규모를 가진 도시철도 노선이 될 것입니다.

도시인민위원회는 지하철 5호선을 건설할 충분한 자본을 확보하기 위해 노력했다. 하노이는 2021~2025년 기간 동안 공공 투자 자본에서 15,000억 VND를 배정하고 지출을 절감할 예정입니다(연평균 3,000억 VND). 기업의 민영화 및 매각으로 인한 자본금 10,000 - 12,000억 VND 일부 토지 경매로 15,000억 VND 획득 채권 발행 규모는 10조 VND로 예상된다. 나머지 자금(6조9천억 VND)은 국내외 금융기관에서 차입한다.

하노이시 인민위원회는 지하철 5호선 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서 평가에 관해 총리에게 보낸 문서 151/TTr-UBND에서... 하노이는 정부 수반에게 도시 예산을 사용하여 투자 프로젝트를 시행하도록 허용하고 시범 프로젝트 시행 파트너십 모델(말레이시아 모델에서 따옴)을 적용할 것을 제안했습니다.

“교통 체증과 환경 오염이 점점 심각해지는 상황에서, 도시 철도 5호선에 대한 연구와 투자를 통해 계획에 따라 도시 철도망을 점진적으로 완성하려는 제안은 매우 필요합니다. 이는 하노이의 여행 수요를 충족하고 문명화되고 현대적인 대중교통 유형을 형성하는 데 도움이 됩니다.”라고 하노이 인민위원회 부위원장인 Duong Duc Tuan 씨가 말했습니다. 하노이가 말했다.

(출처: 투자신문)

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