14 평가내용
Dau Tu 신문에 따르면, 기획투자부 장관이자 국가평가위원회 위원장인 Nguyen Chi Dung 씨가 방금 도시 철도 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서에 대한 평가 계획을 승인하는 결정 제1514/QD-HDTDNN에 서명했습니다. 하노이, 5호선 반까오 - 응옥카인 - 랑 - 호아락 (지하철 5호선).
이는 투자 정책 승인을 위해 담당 기관에 제출하기 전에 지하철 5호선 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서의 타당성을 평가하는 매우 중요한 절차입니다.
하노이 지하철 5호선 프로젝트의 일부 구간을 바라본 풍경입니다.
국가평가위원회 위원들이 논평해야 할 내용이 무려 14개에 달하는 것으로 알려져 있는데, 그 중 가장 두드러진 내용은 투자의 필요성과 투자 실시 조건이다. 예상 수요, 서비스 범위 및 예상 투자 목표, 투자 규모 및 형태 핵심 기술과 기법에 대한 분석 및 사전 선정 평가 분석, 투자옵션의 사전선정 및 투자항목의 규모; 총 투자와 자본 조달 계획의 예비 평가 및 결정 프로젝트 진행 상황…
위에 언급된 기술 및 재무 내용과 관련하여, 총리는 2021년 6월 초에 공식 디스패치 No. 734/TTg-CN을 발행하여 국가 평가 위원회가 지하철 5호선 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서를 검토하기 위해 컨설턴트를 고용할 수 있도록 했습니다. 현재 시 인민 위원회는... 하노이는 약 244억 VND의 예산으로 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서를 검토하는 데 드는 예상 비용을 승인하기로 결정했습니다.
PPP 투자방식 적용
시인민위원회의 조사 결과에 따르면. 하노이 지하철 5호선은 6.5km 지하, 2km 고가, 29.93km 지상으로 구성된 복선 철도 노선으로, 전철화됩니다.
이 프로젝트는 바딘, 동다, 꺼우자이, 남투리엠 군을 통과합니다. 호아이덕, 꾸옥오아이, 타치탓 구. 이 노선은 4~6량으로 구성된 약 25~40대의 열차가 운행되며, 설계 속도는 시속 120km, 지하 구간은 시속 90km입니다. 기차를 기다리는 시간은 약 3.3분입니다.
지하철 5호선 프로젝트의 총 투자액은 약 65조 4,040억 VND이며, 그 중 건설 비용은 24조 8,440억 VND, 설비 비용은 16조 6,290억 VND이고, 투자 단계 없이 한 번 투자될 것으로 예상됩니다. 위와 같은 투자 규모로 볼 때, 이는 하노이에서 사전 타당성 조사 보고서를 완료한 지하철 노선 가운데 가장 큰 투자 자본 규모를 가진 도시 철도 노선이 될 것입니다.
지하철 5호선을 건설할 충분한 자본을 확보하기 위해 시인민위원회가 나섰다. 하노이는 2021~2025년 기간 동안 공공투자자본에서 15조 VND를 배정하고 지출을 절감할 예정입니다(연평균 3조 VND). 기업의 민영화 및 매각을 통해 10,000 - 12,000억 VND의 자본금 일부 토지 경매로 15,000억 VND 획득 채권 발행 규모는 10조 VND로 예상된다. 나머지 자금(6조9000억원)은 국내외 금융기관에서 차입한다.
시 인민위원회는 지하철 5호선 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서 평가에 관해 총리에게 보낸 문서 151/TTr-UBND에서... 하노이는 정부 수반에게 도시 예산을 사용하여 투자 프로젝트를 시행하도록 허용하고, 시범 프로젝트 시행 파트너십 모델(말레이시아 모델에서 따옴)을 적용할 것을 제안했습니다.
“교통 체증과 환경 오염이 심각해짐에 따라 도시 철도 노선 5호선에 대한 연구 및 투자를 통해 계획에 따라 도시 철도 네트워크를 점진적으로 완성하려는 제안은 여행 수요를 충족시키고 도시에서 문명화되고 현대적인 대중 교통 형태를 형성하는 데 매우 필요합니다. 하노이 시 인민위원회 부위원장인 Duong Duc Tuan 씨. 하노이가 말했다.
(출처: 투자신문)
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