프로젝트가 끝나기 전에 프로젝트 관리 위원회의 급여가 바닥나지 않도록 하세요.

쩐 홍 민 장관은 프로젝트가 완료되기 전에 급여가 바닥나는 상황을 피하기 위해 프로젝트 관리 위원회의 인력 수준, 인사 배치, 적절한 비용 메커니즘에 대한 연구를 구체적으로 검토해 달라고 요청했습니다.

메인 머신은 잘 작동하고 있습니다

오늘 오후(3월 7일), 쩐 홍 민 건설부 장관이 2월 업무 회의를 주재하고 2025년 3월의 주요 업무를 정리했습니다.

건설부 장관 Tran Hong Minh이 컨퍼런스에서 연설을 했습니다. 사진: Ta Hai.

회의에서 쩐 홍 민 장관은 건설부와 교통부를 통합하는 것을 기본으로, 결의안 18에 따른 기구 및 인력 배치를 이행하고 있으며, 지금까지 건설부의 기초 정당 조직, 직함 및 업무가 기본적으로 완료되었다고 강조했습니다. 주 엔진은 정상적으로 작동하고 있습니다.

"앞으로 승인된 구조와 기능을 바탕으로 각 부처는 부서 및 사무실의 기능적 구조를 지속적으로 완성해야 합니다. 부처장과 부장급에서 적합한 인력을 연구하고 선발해야 하며, (있는 경우) 부족한 인력을 보충하여 기구가 더 잘 작동할 수 있도록 해야 합니다."라고 장관은 말하며, 동시에 인사조직부에 앞으로 며칠 안에 각 부처의 인력 수준에 대한 구체적인 통계를 즉시 집계하고, 채용(계약직 포함)을 일시적으로 중단하도록 지시했습니다.

각 사업부는 운영 효율성을 높이기 위해 분산하지 않고 적절한 수의 전문 인력을 배치해야 합니다.

프로젝트 관리 위원회는 자원을 확보하고 프로젝트가 완료되기 전에 급여가 떨어지는 상황을 피하기 위해 이 작업에 더 많은 주의를 기울여야 합니다."라고 장관이 지시했습니다.

건설부와 교통부가 합병된 후 기구의 배치 및 조직 상황에 관하여, 조직 및 인사부 부탄중(Vu Thanh Trung) 국장은 지금까지 건설부가 정부에 건설부의 기능, 업무, 권한 및 조직 구조를 규정하는 법령을 제출하는 작업을 완료했다고 말했습니다. 중앙정부와 정부의 정책, 방향 및 지시에 따라 기구를 재편하기 위한 계획을 시행하여 진전과 요구를 보장합니다. 관리 권한에 속한 142명의 직원에 대한 직위를 마련하고 이전합니다.

현재 이 프로젝트는 Waterways와 Maritime이라는 두 개의 프로젝트 관리 위원회를 합병했습니다. 중앙교통대학 3과 중앙교통대학 6을 통합합니다. 북부해상안전공사와 남부해상안전공사의 합병이 완료되어 심사를 위해 관할 당국에 제출되었습니다.

자발적 사직에 대한 검토 및 고려 역시 법적 규정과 직원 권리를 준수하기 위해 신중하게 시행되고 있습니다.

Trung 씨에 따르면, 해당 부처는 23개 부서의 기능과 업무를 발표했습니다. 운영 중 문제가 발생하면 각 부서는 즉시 보고하여 시기적절한 해결을 위해 노력해야 합니다.

합병 후 기구의 원활한 운영을 보장하기 위해 각 부서도 권한에 따라 조직 구조를 적극적으로 완성해야 합니다.

Trung 씨는 "베트남 등록부는 각 부처와 협력하여 등록에 관한 국가 관리 기능과 공공 서비스 제공을 분리하기 위해 부서를 재편하는 프로젝트를 총리에게 제출해야 합니다."라고 말했습니다.

컨퍼런스 개요 - 사진: 타 하이.

주요 프로젝트 지연 없음

쩐홍민 장관은 주요 교통 프로젝트 시행과 관련하여, 2025년까지 3,000km 고속도로를 당장 건설하고, 라오까이-하노이-하이퐁 철도 프로젝트를 착공 절차를 완료한 뒤, 남북 축을 따라 고속철도 프로젝트를 착공하는 것이 목표라고 강조했습니다. "명령은 철회되지 않을 것입니다." 프로젝트는 일정에 맞춰 시작되고 완료되어야 합니다.

구현 과정에서 투자자, 계약자 및 관련 기관은 다음 원칙을 준수해야 합니다. 품질을 위해 진행 상황을 희생하지 마십시오.

고속도로 건설 프로젝트의 취약한 토양 처리 지점에는 기존 공법이 보장되는 곳에서만 사용됩니다. 필요한 구간에서는 품질을 보장하면서 작업 속도를 높이기 위해 강제적인 공법이 필요합니다.

"프로젝트 관리 위원회는 정기적으로 주기적으로 보고해야 하며, 이를 통해 부처의 리더들이 유능한 당국에 어려움을 검토하고 해결하도록 권고할 수 있습니다."라고 장관이 말했습니다.

기획재정부 보고서에 따르면, 2025년 2월 말까지 교통 부문은 약 3조 2,000억 동을 지출했으며, 이는 배정된 자본 계획(82조 동 이상)의 약 4%에 해당합니다.

건설 부문은 210억 VND 이상을 지출하여 계획(약 2,600억 VND)의 8% 이상을 달성했습니다.

장관은 올해 첫 두 달 동안의 지출 결과에 만족하지 못한다면, 특히 교통 부문에서, 가장 먼저 책임을 져야 할 것은 자본을 배정받은 기관과 단위라고 말했습니다.

장관은 각 단위, 투자자, 프로젝트 관리 위원회에 세부적인 지출 계획을 검토하여 다시 작성할 것을 요청했습니다. 지출 결과는 해당 연도의 리더십 평가 기준에 포함되어야 합니다.

"프로젝트를 완료하기 전에 지불, 정산 및 수량 검토 기록을 엄격하게 관리하여 정확성을 보장하고 법적 규정에 따라 지불의 근거로 사용해야 합니다.

Tran Hong Minh 장관은 "프로젝트 관리 위원회는 12월 31일 전에 할당된 주요 업무를 완료해야 합니다."라고 지시했습니다.

장관은 또한 각 부서에 다음과 같은 핵심 업무의 이행에 집중하도록 지시했습니다. 법률 문서 시스템 구축; 일부 BOT 교통 프로젝트에서 발생하는 어려움과 장애물을 제거하기 위한 프로젝트를 완료하여 국회에 보고합니다.

주택 및 부동산 시장 관리부는 정부와 총리에게 보고할 프로젝트를 완료하기 위해 긴급히 조정하는 업무를 담당합니다. 여기에는 사회 주택 개발에 투자하는 기업을 위한 입찰 없는 토지 할당에 대한 시범 프로젝트가 포함됩니다. "국가가 관리하는 부동산 거래 센터 및 토지 사용권" 모델의 시범사업입니다.

이와 함께 지방자치단체와 성, 중앙직할시의 기업이 부동산 사업을 추진하는 데 있어서 발생하는 어려움과 장애를 해소하기 위한 방안을 연구하고 제안한다. 특히 사회주택 문제를 다룬다.

교통 부문과 함께 건설 부문에서도 쩐 홍 민 장관은 부동산, 특히 사회 주택 문제의 어려움과 장애물을 제거하기 위한 메커니즘을 연구하는 데 전문 기관이 집중하도록 요청했습니다(일러스트레이션 사진).

뛰어난 성과를 보인 분야

건설부 보고서에 따르면, 올해 첫 두 달 동안 건설 부문은 제도적 업무와 관련하여 두 가지 법안(도시 관리 및 개발에 관한 법률, 상하수도에 관한 법률) 초안을 완성하여 정부에 제출했습니다. 도시 및 농촌 계획법 시행을 지도하는 법령, 공원·수목·수면 관리령, 지하공간 관리령(수도법 지도)의 개발을 전개합니다.

교통 부문은 철도법(개정안) 초안을 완성하고 필요한 일정에 따라 정부에 제출하기 위해 정부 상임위원회와 정부 위원들의 의견을 수렴하여 설명했습니다. 해사부는 계획대로 해상법전, 베트남 민간항공법, 내륙 수로 교통법을 계속 검토하고 있습니다.

도시 개발과 관련하여, 부처는 도시 및 농촌 시스템 계획 및 시행 계획을 작성하여 정부에 승인을 위해 제출했습니다. 특별도시지역, 제1종도시지역, 제2종도시지역의 도시유형 인정 여부를 평가하여 총리에게 제출하여 결정을 내린다. 유형 III 및 유형 IV 도시 지역에 대한 도시 유형을 인정하기 위한 결정을 내립니다.

교통 부문에서는 공항 및 항만 시스템 개발을 위한 총괄 계획 조정 승인 등 여러 가지 중요한 업무를 수행했습니다. 건조항구 시스템 개발을 위한 계획의 지역적 조정 베트남 항만 시스템 개발을 위한 기본 계획의 시행 계획의 여러 내용에 대한 조정 및 보완을 승인합니다. 국제공항 계획 승인: 빈, 자빈...

주택 및 부동산 시장의 관리 및 개발과 관련하여, 당국은 "2021~2030년 기간 동안 저소득층과 공업단지 근로자를 위한 사회주택 아파트 최소 100만 채 건설에 투자" 프로젝트의 신속하고 효과적인 시행을 촉진하는 데 중점을 두고 있습니다. 총리에게 사회주택의 어려움을 해소하고 개발을 촉진하기 위한 컨퍼런스를 조직하도록 권고합니다.

지방자치단체 보고서를 종합한 결과, 2021년부터 현재까지 전국적으로 645개 사회주택 사업이 시행되었으며, 규모는 581,218세대(약 58%)입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-khong-de-tinh-trang-chua-het-du-an-da-het-tien-luong-o-ban-qlda-1922503071729286.htm