호아이논 고속도로 건설에 폭우가 영향을 미치지 않도록 주의하세요

여러 날 연속된 폭우로 인해 빈딘성을 통과하는 호아이년-퀴년 고속도로 건설에 필요한 기계와 인력을 투입하는 데 많은 어려움이 발생했습니다.

계속되는 폭우, 건설사들 불안

지아오통 신문에 따르면, 12월 11일 호아이년-퀴년 고속도로를 달리는 동안 북적거리는 분위기와 달리 기계와 차량이 줄을 서서 마치 대규모 건설 현장처럼 풀 가동되고 있었습니다. 날씨 상황이 좋지 않아 작업을 할 수 없었던 많은 차량이 공사 현장에 줄을 서서 멈춰 섰습니다. 지난 10일간 빈딘성에서는 계속 비가 내려 건설 작업이 어렵게 되었습니다.

폭우로 인해 Truong Thinh 그룹의 Hoai Nhon-Quy Nhon 고속도로 12-XL 패키지의 도로바닥 공사가 중단되었습니다.

악천후에도 쉬지 않고 12-XL 패키지, 호아이년-퀴년 고속도로의 Truong Thinh Group 이사회장인 황 지아 다이 씨는 여전히 서류 작업, 장부 정리, 작업량 계산, 남은 어려운 작업 검토 등으로 바쁘다. 그는 가끔씩 행정 건물 앞마당으로 달려가 하늘을 올려다보곤 했습니다. 갑자기, 폭우가 계속 쏟아지자 그의 얼굴에 걱정이 나타났다.

12-XL 패키지에서 Truong Thinh Group은 약 6km(Km64+220 - Km70+091)를 담당합니다. 이 부대는 현장 배정 당시 부대는 서비스 도로 건설에 집중했고, 매립지가 2024년 2월까지 배정되지 않아 본선 기초 "진입"이 더디었다고 밝혔습니다. 또한 부대의 약 6km에서 약한 지반을 처리해야 하는 부분이 3.8km이고, 침하를 모니터링하는 데 2개월이 걸려 진행이 불가능하다고 합니다.

"어려움에도 불구하고, 부대는 기계를 늘려서 거의 70대의 기계, 장비, 수백 명의 노동자를 건설 현장으로 동원했습니다. 지금까지 K95는 약 4.5km의 흙을 채웠고, K98은 1.7km를 채웠습니다. 진행률은 약 51%입니다."라고 Dai 씨가 말했습니다.

호아이년-퀴년 고속도로 건설업체가 도로 제방 공사를 진행하지 못하게 막은 지속적인 폭우의 영상:

"최근에, 이 부대는 도로바닥을 채우고, 기본적으로 기초를 안정화하는 데 자원을 집중하고 있습니다. 이 부대는 K98의 꼭대기에 롤링 방식으로 도달한 구간에 대해 쇄석을 등급 매기기 위한 재료를 준비했습니다. K98에 도달하는 각 구간은 등급 매겨집니다.

그러나 지난 20일 동안 계속된 비로 인해 해당 부대는 K98의 다음 구간을 메울 수 없었습니다. 장기간의 폭우로 인해 주요 항목, 특히 도로바닥 제방의 공사가 거의 "중단"되었다고 Dai 씨는 한숨을 쉬며 계산했습니다. "11월 17일부터 지금까지 악천후로 인해 부대는 경사를 높이고 잔디를 심는 것과 같은 항목에 대한 적당한 공사만 수행했습니다."

이 패키지에서 Son Hai Group은 22km(23km+500~45km+400)를 담당합니다. 이 단위는 프로젝트 전체를 아스팔트로 포장한 최초의 단위이자 진행률 면에서 가장 앞서 있지만, 현재 할당된 전체 분량에서 도로 표면의 1층 전체를 아스팔트로 포장했고 도로 표면의 2층 중 7km를 포장했습니다. 그러나 부대 지휘관들의 얼굴에는 여전히 걱정스러운 표정이 떠올랐다.

폭우로 인한 어려움에도 불구하고, 호아이년-퀴년 고속도로의 진행은 여전히 ​​보장됩니다.

해당 부대의 노동자와 장교 약 300명이 여러 날 동안 "하늘을 기다려야" 했다는 사실이 알려졌습니다. 수만 개의 가드레일 세트가 해외에서 수입되어 조립을 기다리고 있습니다. 도로 포장 공사는 중단되었습니다. 서비스 도로와 교차로는 아직 공사 중이고, 날씨로 인해 인력과 기계가 '동결'되어 있어 계약자는 조급함을 느끼고 있습니다.

"필요에 따라 진행이 보장되지만, 계약자는 주관적이거나 태만할 수 없습니다. 이 부서는 2025년 중반까지 작업의 일부를 완료하기 위해 노력하고 리소스를 집중하고 있습니다. 필요한 경우 완료가 빠를수록 이 부서는 다른 부서를 강화하여 이 전체 프로젝트의 진행을 보장할 것입니다." 패키지 12-XL의 Son Hai 리더가 공유했습니다.

선제적 대응 계획

호아이년-퀴년 고속도로에서는 계속되는 폭우에도 불구하고 건설업체들이 사전에 대응 계획을 준비했습니다. 덕분에 생산량을 늘리는 것은 어렵지만, 프로젝트의 완성된 양이나 품질에는 영향을 주지 않습니다.

Truong Thinh Group의 리더들은 항상 날씨 상황을 모니터링합니다. 우기가 시작된 첫날부터 해당 부대는 수십 대의 장팔 굴삭기를 동원해 홍수로 인한 물을 치워 완공된 수량을 보호했습니다.

마찬가지로, Km50+465에서 Km57+460 구간에서 계약자인 Phuc Loc Group Joint Stock Company는 홍수와 비가 오는 날에도 공사 현장에 직원과 근로자 전원이 근무하여 대응 태세를 갖추도록 요구했습니다. 현재, 본 구간의 K98 도로바닥 성토공사는 완료되었으며, 많은 구간에 쇄석이 혼입되어 사면 보호가 매우 중요합니다.

Phuc Loc 그룹 주식회사 부사장인 마이 후이 쿠 씨는 며칠 전 주요 도로바닥 공사를 시행하는 것과 병행하여 단위가 여러 건설팀을 나누어 적극적으로 포장 슬라브를 만들고 경사면을 매끈하게 다듬어 잔디를 뿌려 경사면을 보호했다고 말했습니다. 비가 많이 오는 날에는 장비가 항상 경로를 따라가서 상황을 확인하고, 흐름을 정리하여 침식이 산출량에 영향을 미치지 않도록 합니다.

손하이 그룹은 호아이년-퀴년 고속도로 2층 7km를 포장했습니다.

폭우 시 프로젝트를 보호하는 작업과 병행하여, 고속도로 건설업체는 날씨가 좋아지는 즉시 모든 지점에서 동시에 공사를 재개할 수 있도록 자재를 준비하고 있어 프로젝트 진행이 "침수"되지 않도록 하고 있습니다.

폭우가 내리는 날, 교통 건설 공사 8호(CTCT, Cienco 8)의 사령관인 응우옌 탄 루안 씨는 오래된 트럭을 몰고 카인호아 성까지 가서 적합한 석재 공급원을 찾아 품질을 확인하고 건설 현장으로 가져와 날씨가 좋으면 아스팔트를 깔 수 있도록 계약을 체결합니다.

"현재, 이 부대는 프로젝트에서 이 부대가 책임지는 5km의 CTB 포장을 모두 완료했습니다. 이 부대는 자재를 준비하고, 며칠 동안 해가 뜨기를 기다린 다음, 도로 표면을 청소하고 아스팔트 포장을 진행하여 진행 상황을 확인하고 있습니다."라고 루안 씨가 말했습니다.

프로젝트 관리 위원회 85(투자자, 교통부)의 리더들도 우기에 안전을 보장하기 위해 정기적으로 경로를 검사합니다. 빈딘성 홍수 및 폭풍 예방 지침 위원회와 수문기상 정보를 면밀히 모니터링하여 적절한 건설 관리 계획을 수립합니다.

투자자는 폭풍과 홍수 예방에 중점을 두는 것 외에도 계약자에게 기상 상황에 적합한 건설 계획을 개발할 것을 요구합니다. 그 덕분에 프로젝트 진행은 아직도 예정보다 앞서 나가고 있습니다. 현재까지 누적 생산량은 약 44억 VND에 도달하여 계약의 57% 이상을 달성하였으며, 승인된 일정보다 0.07% 더 빨랐습니다.

호아이년-퀴년 고속도로 프로젝트는 총 70km 길이(빈딘성을 통과)로, 총 투자액은 12조 4,000억 VND가 넘으며, 교통부 프로젝트 관리위원회 85가 투자했습니다. 이 프로젝트는 2023년 1월 1일에 시작되어 2025년 12월에 완료될 예정입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/khong-de-mua-lon-anh-huong-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192241211235318078.htm