'개인 운전자 감시 카메라 설치 불필요'

교통경찰에 따르면 개인 차량에 대시캠을 설치하는 것은 의무는 아니지만, 당국에서는 운전자들에게 사고 발생에 대비해 데이터를 제공하도록 권장하고 있습니다.

공안부가 검토 중인 도로교통질서 및 안전에 관한 법률 제4차 초안 제33조에서는 교통에 참여하는 자동차 및 특수 오토바이가 주행 감시 장치를 갖추어야 한다고 규정하고 있습니다. 규정에 따라 안전한 여행을 보장하기 위해 데이터, 운전자 이미지, 데이터, 이미지를 수집하는 장치입니다.

따라서 개인 차량 소유자는 차량의 위치와 속도를 기록하는 일련의 여정 모니터링 장치를 설치하고, 차량 내부에 카메라를 통합하여 조종석의 운전자를 녹화하고 차량 외부의 교통 상황을 촬영해야 합니다.

위 규정을 제안한 이유에 대해 VnExpress 에 답변하면서, 교통경찰청 관계자는 현재 많은 개인 차량 소유자가 도로에서 발생하는 영상과 사고를 녹화하기 위해 대시캠을 갖추고 있다고 설명했습니다. 이러한 현실을 바탕으로 공안부는 4차 법안에서 개인차량에 대시캠을 설치하는 방안을 제안했습니다.

"그러나 이는 의무 사항은 아니며, 당국은 단지 교통 사고로부터 자신을 보호하기 위해 개인 차량에 대시캠을 설치하도록 권장할 뿐입니다."라고 교통경찰청 관계자는 말하며, 대시캠을 설치하면 운전자가 도로에서 예상치 못한 상황에서 옳고 그름을 증명할 수 있다고 덧붙였다. 자동차 소유자는 도둑이 자신의 차에 침입했을 때 증거를 저장하고 이를 당국에 제공하여 처리할 수 있으며, "자신과 다른 사람의 건강과 안전을 보호하고 교통 질서와 안전을 확보"하는 데 기여할 수 있습니다.

교통경찰청 관계자는 "당국은 주행 모니터링 장치에서 데이터를 수집하지 않고, 도로에서 사고가 발생하거나 다른 차량의 사고가 기록될 때만 사람들에게 협조를 요청하고 데이터를 제공할 뿐입니다."라고 말했습니다.

트럭에 추적 장치를 설치합니다. 사진: BA GPS

이전에 일부 전문가들은 교통안전질서법 초안의 의무 조항이 비용이 많이 들고 개인정보 보호에 영향을 미칠 것이라는 우려를 표명했습니다.

베트남 자동차 운송 협회 회장인 응우옌 반 꾸옌 씨는 현재의 통합 카메라 통합 여정 모니터링 장치는 국가 관리(속도, 차량 이동 거리, 주행 시간 모니터링)에만 사용되는 것이 아니라 운송 사업에도 도움이 된다고 분석했습니다. 기업에서는 차량이 주행한 거리를 추적하여 정기적인 유지 관리 시기를 파악하고, 연료 소비를 관리하고, 타이어 교체 비율을 설정하고, 운전자 급여를 계산할 수 있습니다.

그러나 쿠옌 씨는 "사람들은 개인 차량으로 여행할 때 자신의 위치가 추적되는 이유나 차량 내에서의 개인적인 행동이 카메라에 녹화되는 이유에 대해 궁금해할 것"이라고 말했습니다. 게다가, 통합 카메라와 여행 모니터링 장비 세트의 가격은 200만~400만 VND로 추산됩니다. 전국적으로 개인차는 약 400만 대에 이르며, 장비 비용은 수천억 동에 달합니다.

교통 전문가인 응우옌 반 탄은 현재는 승객이나 화물을 운반하는 차량(트랙터, 컨테이너 트럭)에만 운전자를 감시하는 카메라 설치가 의무화되어 있다고 말했습니다. 이 규정은 운전자가 졸음운전을 하는지, 아니면 규정된 시간 내에 운전하는지를 감시하기 위한 것입니다. 하지만 이 차량은 많은 사람과 물건을 운반하는 차량이기 때문에 최고 수준의 안전이 보장되어야 합니다. 탄 씨에 따르면, 개인 차량에 관해서 국가는 운전자들에게 모니터링 장치를 설치하도록 권장하고 당국의 요청이 있을 때에만 자발적으로 이미지와 데이터를 공개해야 합니다.

도로교통질서 및 안전에 관한 법률 초안은 2023년 10월 제6차 국회 에 제출될 예정이다.

도안론 - 가족

소스 링크: https://vnexpress.net/khong-bat-buoc-lap-camera-giam-sat-lai-xe-ca-nhan-4655060.html