Nghia Hung 선박 잠금 장치 문제 해결

1지역 내륙 수로부는 남 딘성, 응이 아훙 선박 갑문 사고 수리 작업을 위한 수로 교통 제한 기간이 종료되었다고 발표했습니다. 수상차량은 정상적으로 응이아훙 수문을 통과합니다.

응이아훙 항구는 문제를 해결하여 선박이 정상적으로 통항할 수 있게 되었습니다.

앞서 8월 9일, 내륙수로 유지관리 주식회사 10호(응이아훙 선박 갑문(다이강과 닌코강을 연결하는 운하) 관리 단위)는 같은 날 오전 11시 30분경 작업 중 선박 갑문 문의 오른쪽 날개를 당기는 윈치 케이블이 끊어졌다고 밝혔습니다.

현재 수문실에는 수상차량 2대가 있어 움직일 수 없습니다.

사고를 발견한 직후, 운하 관리 부서는 다이강 상류의 수위 조절 밸브 기어박스에서 오일 누출을 수리하기 위해 수문 작동을 일시 중단했습니다.

동시에 문제를 해결하기 위한 계획을 개발하세요. 해당 노선을 여행하는 차량 소유자는 문제가 해결되는 동안 경로를 조정하는 것이 좋습니다.

문제 해결 기간 동안, 응이아훙 운하를 통과하는 모든 수상 차량의 운행이 일시적으로 중단됩니다. 선장과 운전자는 수로 상황을 적극적으로 파악하고 안전을 보장하기 위해 적절한 방향을 선택합니다.

Nghia Hung 선박 갑문 프로젝트는 2023년 7월부터 공식 가동될 예정이며, 갑문 프로젝트 길이는 279m입니다. 수문실 길이 179m; 유효 길이 130m 폭 17m. 수문의 최저 고도는 -7m이고 최고 고도는 +3.5m입니다(국가 고도 체계).

이 프로젝트는 철근 콘크리트 구조, 3개의 작동 수위를 갖춘 고정형 앵커 시스템을 포함한 선박 잠금 앵커 시스템을 갖춘 U자형 수직 벽(RC)으로 구성되었으며, 양쪽에 앵커 클러스터 12개가 있고 각 측면에는 앵커 클러스터 6개가 있습니다.

대기 구역은 2개 구역으로 나뉩니다. 닌코 강 쪽 부두(정박지 7개, 보행자 다리 3개) 데이 강 쪽 잠금 장치(닻 7개, 보행자 다리 3개). 이 수문은 최대 3,000DWT 용량의 선박이 통항할 수 있도록 설계되었습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/khac-phuc-xong-su-co-au-tau-nghia-hung-192240817161502021.htm