파나마 운하, 전례 없는 가뭄에 직면

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파나마 운하의 수문을 형성하는 호수 중 하나인 가툰 호수의 수위가 떨어지고 있으며, 7월에는 역대 최저 수위를 기록할 것으로 예상됩니다.

파나마 운하는 태평양과 대서양을 잇는 중요한 해상 교통로입니다. 사진: 곤잘로 아주멘디/스톤 RF/게티 — 파나마 운하는 태평양과 대서양을 잇는 중요한 해상 교통로입니다. 사진: *곤잘로 아주멘디/스톤 RF/게티*

파나마 운하청( ACP )은 6월 13일, 전례 없는 가뭄으로 운하의 물 공급에 영향을 미치고 있으며, 당국은 운하를 통과하는 선박에 추가 요금과 중량 제한을 부과할 수밖에 없다고 밝혔습니다.

배는 파나마 운하를 통해 수문 시스템을 사용하여 이동합니다. 이 수문은 여러 담수 저수지의 물을 이용해 거대한 화물선을 띄웁니다. 그러나 파나마는 가뭄을 겪고 있으며, 저수지 중 하나인 가툰 호수의 수위가 떨어지고 있습니다. 6월 13일 호수 수위는 24.3m였습니다. 한편, 지난 5년간 6월 호수의 평균 수위는 25.6m였습니다.

가툰 호수의 수위는 7월에 역대 최저치를 기록할 것으로 예상되며, 이에 따라 당국은 여러 가지 절수 조치를 시행하고 지난 몇 달 동안 엄격한 흘수 제한(수위와 선박 선체의 가장 낮은 지점 사이의 거리)을 부과했습니다.

말라버린 가툰 호수는 파나마시티를 포함한 주변 지역에 물을 공급합니다. 파나마를 포함한 중앙아메리카의 많은 지역은 최근 몇 달 동안 심각한 가뭄을 겪었습니다. ACP는 엘니뇨 현상이 발생하여 상황이 더 악화될 수 있다고 경고했습니다.

엘니뇨는 열대 태평양에서 발생하는 자연 현상으로, 일반적으로 평균 기온보다 더 높은 기온을 초래합니다. 올해의 엘니뇨 현상은 지구 기온을 상승시킬 것으로 예상되며, 2023년이나 2024년이 기록상 가장 더운 해가 될 수도 있습니다.

파나마 운하는 태평양과 대서양을 잇는 중요한 해상 교통로로, 선박은 이 운하를 통해 남아메리카의 케이프혼을 돌아가는 위험한 항해를 피할 수 있습니다. 이 운하를 통해 선박은 주로 아시아에서 미국 동부 해안의 항구로 상품을 운송합니다.

파나마 운하는 1904년부터 1914년까지 미국에 의해 건설되었습니다. 미국은 1979년까지 운하를 단독으로 관리했습니다. 파나마 정부는 1999년 말에 운하를 관리하게 되었습니다.

투 타오 ( CNN 에 따르면)

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