치탄 터널 산사태로 많은 열차 운행 취소

푸옌의 치탄 터널 산사태의 영향으로 베트남 철도 공사는 5월 23일부터 5월 29일까지 하노이와 호치민시에서 출발하는 SE9/SE10 열차 운행을 취소했습니다.

또한, 5월 24일부터 5월 29일까지 나트랑 역에서 출발하는 SE42 열차와 5월 25일부터 5월 30일까지 다낭 역에서 출발하는 SE41 열차도 운행이 취소됩니다.

5월 22일 후에 역에서 출발하는 SE51 열차는 디에우트리 역(빈딘)까지만 운행되며, 디에우트리에서 나트랑(카인호아)까지는 운행하지 않습니다. 이 항공편의 티켓을 구매한 승객은 역에서 무료로 티켓을 반환하거나 교환할 수 있습니다.

다른 열차를 이용하는 승객은 라하이역(동쑤언 구)과 뚜이호아(뚜이호아 시, 푸옌 성) 사이를 차량으로 환승하여 여행을 계속합니다. 환승 시간으로 인해 여행 시간이 1~2시간 더 늘어납니다.

Bên trong hầm đường sắt Chí Thạnh. Ảnh: Kông Thành — 치탄 철도 터널 내부. 사진: Kong Thanh

5월 21일 오전 10시 15분경, 푸옌성 투이안구 치탄 철도 터널에서 약 ^30㎥ 의 암석과 토양이 갑자기 붕괴된 후, 계속해서 붕괴되어 수백 ㎥에 달했습니다. 지난 이틀 동안 철도 산업은 사고 지역을 통과하는 도로를 통해 5,800명 이상의 승객을 태운 열차 24대를 운송했습니다. 오늘날에는 약 3,000명을 태운 12대의 열차도 도로로 운송되어야 했습니다.

치타인 철도 터널에서는 기술 부서가 터널 지붕에 대한 기술 탐사 시추를 실시하여 지질을 평가하고, 이를 바탕으로 보강 계획을 수립했습니다. 터널 안에서는 작업자들이 산사태 현장에 콘크리트를 뿌려 흙과 바위를 고정하는 작업을 번갈아가며 했습니다.

남북 철도 개보수 프로젝트 투자자인 85 프로젝트 관리 위원회의 총책임자인 응우옌 탄 호아이(Nguyen Thanh Hoai) 씨에 따르면, 치탄 터널의 지질 구조는 복잡하기 때문에 수리가 어렵다고 합니다. 이 지역을 통과하는 철도 터널은 프랑스 통치 기간에 건설되었으며, 대부분이 노후화되어 산사태 위험이 높습니다.

가장 최근인 4월에는 칸호아의 바이지오 터널에서 산사태가 발생하여 이 지역을 통과하는 남북 철도가 10일간 마비되어 504억 VND의 피해가 발생했습니다.