세계 최장의 해저도로와 철도터널 건설에 박차

TPO - 발트해 아래 40m 깊이에 위치한 세계에서 가장 긴 해저 도로와 철도 터널이 덴마크와 독일을 연결하여 두 나라 간의 이동 시간을 단축할 것입니다.

해저터널은 2029년 개통하면 덴마크와 독일을 연결할 예정이다.

페마른벨트 터널의 첫 번째 터널 구간은 2020년부터 4년간의 공사 끝에 6월 17일에 덴마크의 프레데리크 10세 국왕에 의해 개통되었으며, 그 이전 10년 이상의 계획 기간 동안 진행된 중요한 이정표가 되었습니다.

덴마크 쪽, 뢰드비하운 동쪽에 공장에서는 작년에 완공된 터널을 구성하는 거대한 콘크리트 구간 89개를 건설할 예정입니다. 이 프로젝트를 담당하는 덴마크 국영 기업인 페르메른(Fermern A/S)은 터널 건설에 최첨단 기술을 적용했다고 밝혔습니다.

18km 길이의 이 터널은 유럽 최대 규모의 인프라 프로젝트 중 하나로, 건설 예산이 71억 달러가 넘습니다.

이 노선은 독일 페마른 섬과 덴마크 롤란트 섬 사이의 해협인 페마른 벨트를 가로지르며 건설될 예정이며, 매년 수백만 명의 승객을 수송하는 현재 뢰드비와 푸트가르덴에서 출발하는 페리 서비스에 대한 대안으로 설계되었습니다. 현재 페리로는 45분이 걸리지만, 기차로는 7분, 자동차로는 10분이면 도착할 수 있다.

한편, 영국과 프랑스를 연결하는 50km 길이의 채널 터널은 1993년 완공되었으며(길이가 약 3배), 오늘날 가치로 환산하면 136억 달러에 해당합니다(거의 두 배에 가까움). 페마른벨트 터널보다 길지만, 채널 터널은 미리 만들어진 터널 구간을 매립하지 않고 굴착 장비를 사용하여 건설되었습니다.

이전보다 더 빠른 여행

공식적으로 페마른벨트 고정링크 터널이라 불리는 이 터널은 또한 세계에서 가장 긴 도로와 철도를 합친 터널이 될 것입니다. 터널에는 2차선 고속도로 2개와 전철 노선 2개가 포함됩니다.

"오늘날 코펜하겐(덴마크)에서 함부르크(독일)까지 기차를 타면 약 4시간 30분이 걸립니다." Femern A/S의 기술 책임자인 Jens Ole Kaslund의 말입니다. "터널이 완공되면 같은 여행이 2시간 30분 걸릴 것입니다."

카슬룬드에 따르면, 이 터널은 여객 열차와 자동차에 이점을 제공할 뿐만 아니라, 스웨덴과 중부 유럽을 잇는 도로 노선을 만들어 현재보다 160km 더 짧은 트럭과 화물 열차에도 긍정적인 영향을 미칠 것이라고 합니다.

현재 스칸디나비아와 독일을 잇는 교통 수단으로는 덴마크를 경유하는 페마른벨트를 가로지르는 페리나 셸란섬, 퓌넨섬, 윌란반도를 연결하는 다리를 건너는 더 긴 경로를 이용할 수 있습니다.

이 터널은 6개의 생산라인으로 건설되었습니다. 이 구간은 해저 바로 아래, 가장 깊은 지점인 해수면 아래 약 40m 깊이에 배치되고, 바지선과 크레인을 이용해 해당 위치로 이동합니다. 이 건설 프로젝트에는 최대 2,500명이 직접 참여할 예정이다.

하 투

CNN에 따르면

출처: https://tienphong.vn/hoi-ha-xay-ham-duong-bo-va-duong-sat-duoi-bien-dai-nhat-the-gioi-post1651796.tpo