후응이-치랑-동당 고속도로 완공

2025년 말까지 후응이-치랑-동당-트라린 고속도로 완공

이 계획이 완료되면 2025년 말까지 베트남은 까오방에서 까마우까지 베트남 횡단 고속도로를 연결하여 국가 발전에 큰 원동력을 제공하게 됩니다.

총리는 동당-트라린 고속도로 2호 터널을 건설하는 공무원과 근로자들을 시찰하고 격려했습니다.

그 중요한 의미를 담아, 어제(11월 15일) 랑선성 소수민족과 대통합의 날을 기념한 직후, 총리 팜민친은 직접 현장을 시찰하고 까오방성과 랑선성 2개 성의 지도자들과 협력했습니다. 관련 부처와 투자자들은 동당-트라린 고속도로 PPP 프로젝트와 후응이-치랑 고속도로 PPP 프로젝트의 어려움을 해소하고 시행을 가속화하기 위한 해결책을 찾기 위해 협력했습니다.

“3교대 4팀 체제로 일한다”는 정신에 따라, 총리는 11월 15일 오전 10시부터 오후 10시까지 2개 사업을 시찰하고 실무를 진행했습니다.

재정과 지질학적 측면에서 가장 어려운 두 고속도로 프로젝트를 중요한 진전으로 이끌어낸 데오 카 그룹이 이끄는 두 프로젝트 투자자들의 노고에 찬사를 보냅니다.

총리는 두 성의 당 서기가 참여하는 카오방과 랑선의 부지 정리를 위한 지도위원회를 설립한 모델을 높이 평가했습니다. 정치 시스템 전체의 총력을 동원하고, 사람, 업무, 책임을 명확하게 할당하는 이러한 창의적인 접근 방식은 두 지방이 주목할 만하고 모방할 만한 인상적인 부지 정리 결과를 달성하는 데 도움이 되는 원동력입니다.

그러나 정부 수반은 투자자와 두 지방, 그리고 각 부처와 지부가 건설 진행을 가속화하기 위해 어려움을 극복하고 장애물을 신속히 제거하도록 요청했습니다.

총리에 따르면, 각각 150km가 넘는 두 고속도로 프로젝트는 두 지방, 홍강 삼각주, 수도권과 북부 산악 지역을 연결하는 데 매우 중요합니다. 국가를 연결하고, 까오방랑손에서 하노이까지 고속도로를 연결하고, 북쪽에서 남쪽으로 까마우 곶까지 고속도로를 개통하여 2025년까지 전국에 최소 3,000km, 2030년까지 5,000km의 고속도로를 건설하는 목표에 기여합니다. 동시에 중국과 국제적으로 연결하여 매우 광활한 새로운 개발 공간을 개척했습니다. 이 두 고속도로는 호치민 주석이 30년 이상의 해외 생활 끝에 혁명을 직접 이끌기 위해 귀국한 곳, 동케 전투가 벌어진 곳 등 역사적 유적지를 통과합니다.

또한 이는 당 창건 100주년(2030년)과 국가 창건 100주년(2045년)을 향한 두 가지 전략적 목표의 달성에 기여하는 중요한 사업이기도 합니다.

총리는 "따라서 우리는 2025년까지 두 프로젝트를 신속하게 완료하여 2025년 까오방-까마우 고속도로 개통에 기여하고, 품질, 기술, 미관, 안전, 환경위생, 국민생활을 보장하고 부패와 낭비를 방지해야 합니다."라고 목표를 설정했습니다.

사실, 건설 현장의 실제 상황과 두 지방 및 투자자들의 결심은 동당-트라린과 후응이-치랑 고속도로 두 프로젝트가 정부 수반이 정한 목표를 달성할 수 있는 많은 기회가 있음을 보여줍니다.

두 지방과 투자자들의 많은 제안은 총리에 의해 즉시 결정되고 해결되었습니다.

장애물을 극복하기 위한 일련의 솔루션

데오카 그룹 회장 호민호앙 씨에 따르면, 2024년 11월 중순 현재 동당-트라린 고속도로 프로젝트의 전체 부지 정리 공사는 87.4km/93.35km(93.6%)에 달했으며, 그 중 까오방성은 41.1km/41.55km(99%), 랑선성은 46.3km/51.8km(90%)에 달했습니다. 두 지방은 2024년 12월 말까지 프로젝트 부지의 100%를 인계하기 위해 만장일치로 노력했습니다.

투자자, 프로젝트 기업, 시공사는 "햇볕을 이겨내고, 비를 이겨내고, 빨리 먹고, 빨리 자고" "3교대 4교대"의 정신으로 토지를 인계할 당시 1,020명의 인력과 357대의 기계 및 장비를 동원하고, 36개 팀을 파견하여 밤낮으로 동시에 공사에 접근하고 조직했습니다.

이 프로젝트는 국가 예산 자본, 동원된 투자자 자본 및 1,200억 VND의 신용 자본을 포함하여 1,4290억 VND의 자본 자원을 지출했습니다. 2024년 완공 예정인 총산출액은 1조 1000억 동이고, 자본재원 총지출액은 2조 동으로, 2025년 노선 개설을 위한 기반을 마련했습니다.

투자자 컨소시엄은 총리가 2024년 11월에 국회 결의안 106/2023/QH15에 따라 총 투자액의 최대 70%까지 국가 예산 지원 자본의 비중을 늘리는 프로젝트 투자 정책 조정을 승인할 것을 제안했습니다.

까오방성 당위원회 서기인 쩐 홍 민(Tran Hong Minh) 씨는 "프로젝트 투자 정책 조정 과정은 11개월 동안 진행됐지만, 이는 국회에서 프로젝트의 어려움을 해소하고 재정 문제를 해결하기 위해 승인된 중요한 해결책"이라고 말했습니다.

또한, 까오방성 당위원회, 까오방성 인민위원회 및 투자자들은 정부가 전체 노선의 2단계에 PPP 형식으로 투자하는 데 동의하고, 동시에 1단계와 동일한 메커니즘을 적용할 것을 제안했습니다. 즉, 국가 예산 자본으로 전체 투자의 70%를 지원합니다. 입찰을 통해 투자자를 선정합니다. 광물 채굴에 관한 특별 메커니즘 베트남 개발 은행(VDB)의 우대 대출을 지원하세요.

후응이-치랑 고속도로 프로젝트에 대해 프로젝트 기업 보고서에 따르면, 해당 지방 정부는 39.9/59.87km의 토지를 인계했으며(67% 달성), 2024년 12월 말까지 토지의 100%를 인계하기 위해 노력하고 있습니다.

이 프로젝트는 인계된 현장 구간에 따라 570명의 인력과 350대의 기계 및 장비를 동원하고 30개의 건설팀을 배치했습니다. 이 프로젝트는 국가 예산 자본 6,900억 VND를 지출하고 투자자 자본을 동원했습니다. 2024년 완료 예정 총산출액은 5,950억 VND이고, 자본금 총지출액(부지정리 포함)은 1,4500억 VND입니다.

후응이-치랑 고속도로 사업에서 랑선성 인민위원회와 투자자는 총리가 국회에 이 사업을 지원하는 국가 예산 자본 비율을 총 투자액의 70%로 조정하는 것을 허용하도록 제안하고 이를 검토하여 보고하도록 합의했습니다. 이는 이 사업에 필요한 신용 자본을 마련하는 데 따른 어려움을 해결하기 위한 것입니다.

이는 현재 사회경제적 여건이 어렵거나 극도로 어려운 지역을 통과하는 동당-트라린 고속도로 프로젝트에 적용되고 있는 메커니즘으로, 국회에서 2023년 11월 28일자 결의안 제106/2023/QH15호로 승인되었습니다. 이 프로젝트에 참여하는 국가 예산 자본의 비율을 늘리자는 제안은 개정된 PPP 형태에 따른 투자법 초안의 규정에 따른 것입니다. 이 초안은 현재 마무리 단계에 있으며 제8차 국회에서 승인을 위해 제출될 예정입니다.

특히, 까오방성 인민위원회는 정부가 PPP법 공포 전에 체결된 BOT 프로젝트 중 객관적인 사유로 수익이 감소한 프로젝트에 대해 국가 예산 자본이 참여하고 개발 단계에서 지원할 수 있도록 규정을 보완할 것을 국회에 건의할 것을 건의했습니다. 박장-랑손 고속도로 프로젝트 포함.

랑선성 인민위원회 호 티엔 티에우 위원장은 "랑선성은 정부에 국가 예산으로 4조 6천억 동(VND)을 지원해 줄 것을 거듭 제안해 왔습니다. 이는 TPBank가 2조 5천억 동(VND) 규모의 신용 계약 체결 시기를 결정할 수 있는 근거가 됩니다."라고 말했습니다.

총리는 건설 현장과 회의에서 제시된 제안과 권고 사항을 참고하여 2026년에 PPP 형태로 동당-트라린 고속도로 2단계 사업을 4개 차선으로 즉시 시행하기로 합의했습니다.

총리는 유관 당국이 현행 법적 규정, 특히 동당트라린 고속도로 1단계 사업에 대한 투자 정책 평가 및 조정 과정에서 발생하는 어려움과 장애물을 시급히 제거해야 한다고 지적했습니다.

두 프로젝트에 대한 신용 자본과 관련하여, 총리는 티엔퐁 은행(TPBank)과 베트남 번영 은행(VPBank)이 국가, 기업, 국민 간의 조화로운 혜택, 공유된 위험, 조화로운 이익이라는 정신으로 두 프로젝트에 적극적으로 참여해 줄 것을 요청했습니다.

총리는 호 득 폭 부총리, 재무부 장관, 국가은행, 교통부 장관을 임명하여 2024년 11월에 두 은행 및 관련 기업과 협력하여 관련 문제를 해결하고 구체적인 업무를 이행하도록 했습니다.

PPP법 공포 전에 체결된 계약으로 수입이 감소한 BOT 프로젝트에 대해 국가 예산 자본이 개발 단계에 참여하고 지원하도록 허용하는 것과 관련하여, 총리는 교통부와 두 지방에 총리에게 긴급히 보고하여 PPP 형태의 투자법 개정안을 신속하게 보완하여 제8차 회의에서 즉시 승인될 수 있도록 하라고 지시했습니다. 이를 통해 BOT 투자자들의 어려움을 신속하게 해소할 수 있을 것입니다.

출처: https://baodautu.vn/hoan-thanh-cao-toc-huu-nghi—chi-lang—dong-dang—tra-linh-vao-cuoi-nam-2025-d230091.html