녹색 경제 발전을 촉진하기 위한 기업 지원

녹색 경제 개발은 당과 정부가 항상 특별한 주의를 기울이는 중요한 과제입니다. 하지만 전문가들은 녹색 경제를 효과적으로 발전시키려면 기업에 대한 우대 정책이 더 필요하다고 말합니다.

베트남은 태양광 및 풍력 발전에 대한 막대한 잠재력을 갖추고 있어, 에너지 부문을 화석 연료에서 재생 에너지로 전환할 수 있는 좋은 여건을 갖추고 있습니다. 사진: EVN

기업들은 많은 어려움에 직면합니다

베트남에서는 기업들이 녹색 성장이라는 목표에 적극적으로 참여해 왔습니다. 하노이의 거리에는 점점 더 많은 차량이 나타납니다. 교통 사용 깨끗한 에너지 전기 오토바이, 전기 버스, 전기 자동차 등입니다. 까트린-하동역과 논-하노이역을 잇는 두 개의 고가철도 노선의 상업적 운영은 친환경 교통수단을 장려하기 위한 국가적 노력을 여실히 보여주는 사례입니다.

그러나 많은 기업과 투자자 이 분야에서는 정부의 주목을 받고 있지만, 여전히 시장 진입에 많은 어려움을 겪고 있으며, 정책 메커니즘의 문제점도 안고 있습니다.

셀렉스 모터스(Selex Motors)의 CEO 응우옌 후우 푸옥 응우옌(Nguyen Huu Phuoc Nguyen) 씨는 "기업들이 직면하는 가장 큰 어려움은 정책에서 비롯됩니다. 국가가 매우 강력한 정책을 발표했지만, 녹색 전환을 위한 '강력한 추진력'을 만들어낼 구체적이고 매력적인 정책이 부족합니다."라고 말했습니다.

동남아시아 지역의 다른 나라와 비교했을 때, 베트남은 적응과 변화 과정이 더 느립니다. 베트남에 대한 국제적 인센티브는 훌륭하지만, 베트남은 아직 이를 "흡수"할 메커니즘을 갖추고 있지 않습니다.

베트남은 2050년까지 탄소 순제로 달성이라는 공약을 이행하기 위해 녹색 경제 부문의 개발을 촉진하는 데 중점을 두고 있습니다. 그래픽: Hai Danh

녹색 경제 발전의 길을 열다

베트남 경제 연구소의 하 후이 응옥 박사에 따르면, 녹색 전환에 대한 열망과 헌신을 실현하려면 모든 부처, 부서 및 지부의 참여가 필요합니다.

하 후이 응옥 박사는 "현재 녹색 경제 문제는 법률 문서의 중복으로 인해 여전히 많은 어려움에 직면해 있습니다. 정부, 각 부처, 그리고 각 부문은 기업, 특히 녹색 경제 전환을 선도하는 기업들에게 최상의 환경을 조성하기 위해 문서의 모순과 불일치를 검토하는 데 적극적으로 참여하고 있습니다."라고 말했습니다.

녹색 전환을 추진하는 기업들에게 응옥 박사는 다음과 같이 조언했습니다. "우리나라는 곧 경제 부문에 대한 녹색 분류 시스템을 발표할 예정입니다. 완료되면 정부는 선도 기업에 대한 녹색 신용 공급원 확대, 세금 및 수수료 감면 등 지원책을 지속적으로 강화할 것입니다. 따라서 투자자들은 낙담하지 말고, 침착하게 개발을 촉진할 수 있는 유리한 여건이 조성될 때까지 기다려야 합니다."

국회 과학기술환경위원회 전 부위원장인 레보린(Le Bo Linh) 부교수는 노동신문 기자들과의 인터뷰에서 녹색 경제를 동시적이고 매우 효과적인 방식으로 구축하기 위해서는 전환을 진지하게 추진하고 로드맵을 제시해야 한다고 말했습니다. 여기서는 핵심 분야의 변화에 우선순위를 둡니다.

"첫째, 화석 에너지 중심에서 지속 가능한 에너지와 재생 에너지로 전환하여 에너지 구조를 혁신하는 데 집중해야 합니다. 둘째, 신기술, 에너지 절약 기술을 적용하고 온실가스 배출량을 줄이는 산업에 중점을 둔 경제 구조 조정을 추진해야 합니다. 셋째, 환경 오염과 온실가스 배출량이 많은 교통 분야인 만큼 교통 부문의 친환경 전환에 집중해야 합니다."라고 르 보 린 부교수는 말했습니다.

원천