하이퍼루프 화물 운송 시스템은 시속 1,200km가 넘는 속도에 도달할 수 있습니다.

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미국에서는 하이퍼루프 익스프레스 화물 시스템이 시속 1,223km의 속도로 자동 화물 운송이 가능하며, 적재 및 하역을 동시에 처리할 수 있습니다.

하이퍼루프 화물 열차는 시속 1,200km가 넘는 속도에 도달할 수 있습니다. — 실제 운행 중인 특급 화물 운송 시스템 시뮬레이션 영상 (출처 : *HyperloopTT)*

하이퍼루프 트랜스포테이션 테크놀로지스(HyperloopTT)는 고속의 거의 마찰이 없는 열차 시스템을 개발하여 여객 및 화물 운송에 혁명을 일으키는 것을 목표로 하고 있습니다. 이 회사의 최신 시스템인 익스프레스 프레이트(Express Freight)는 진공 튜브, 현수식 열차 칸, 컨베이어 벨트, 그리고 완전 자동 전기 도어를 결합하여 출발 전 화물을 동시에 적재 및 하역합니다. 하이퍼루프TT는 이 시스템이 항공이나 트럭 운송보다 더 빠르고, 비용 효율적이며, 지속 가능한 운송 방식을 제공할 것이라고 밝혔다고 뉴 아틀라스(New Atlas)가 11월 23일 보도했습니다.

하이퍼루프 익스프레스 화물 시스템은 2019년 오대호 지역에서 실시된 타당성 조사에 따라 개발되었습니다. 해당 조사에서는 하이퍼루프 철도 화물 운송 시스템이 항공 및 도로 운송보다 비용 효율성이 더 높다는 결론이 나왔습니다. 하이퍼루프TT는 영국의 디자인 회사인 탠저린(Tangerine)과 협력하여 이 화물 시스템을 개발했으며, 네 가지 기본 목표를 설정했습니다. 기존 인프라 통합, 화물 처리량 극대화, 최대한 빠른 적재 시간 확보, 그리고 다양한 고객 요구를 충족할 수 있는 충분한 유연성 확보입니다.

익스프레스 시스템은 적재 및 하역장의 측면 출입문을 통해 여러 개의 소형 항공 화물 컨테이너를 운반합니다. 익스프레스 화물칸은 하이퍼루프 진공관을 통과합니다. 터미널에 도착하면 자동 컨베이어 시스템을 이용하여 화물칸 내부에 컨테이너를 내려놓는 동시에 외부 컨테이너를 적재합니다. 컨베이어는 진공관과 평행하게 설치되며, 롤러 시스템을 사용하여 화물을 화물칸 안팎으로 수직 방향으로 이동시킵니다. 하이퍼루프TT와 탠저린은 화물칸 출입문을 낮춰 내부 공간을 최대화하고 표준 항공 화물 컨테이너를 수용할 수 있도록 설계했습니다. 구조 기둥 사이에 움푹 들어간 문을 설치하여 내부 공간을 더욱 넓혔습니다.

하이퍼루프TT의 CEO인 안드레스 데 레온은 "하이퍼루프 특급 화물 운송은 전 세계 상품 운송 방식을 근본적으로 바꿀 것"이라고 예측합니다. "자동 고속 적재, 최대화된 화물 적재 용량, 유연한 구성과 같은 핵심 혁신 기술을 통합하여 항공 및 도로 운송보다 저렴한 비용으로 전례 없는 속도로 상품을 운송할 수 있는 최적화된 하이퍼루프 트랙 설계를 개발하고 있습니다. 이 새로운 표준은 글로벌 공급망에 더 큰 효율성, 지속 가능성 및 유연성을 제공할 것입니다."

하이퍼루프TT는 고속 화물 운송 시스템을 여객 운송 인프라에 통합할 계획입니다. 여객 운송 시스템은 항공기 모양의 캡슐형 칸막이를 이용하여 저압 진공관 내부에서 자기 부상 시스템으로 시속 1,223km로 이동합니다. 승객은 캡슐에 설치된 자동문을 통해 승하차하며, 이는 내부 압력에 영향을 주지 않기 위함입니다.

안캉 ( 신 지도책 에 따르면)

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