교통 체증
다낭에서 동장 구 중심지까지 14G 국도를 달리던 중, 긴 차량 행렬이 아 리엥 마을(아 팅 사, 동장)에서 정차해야 했습니다. 그 이유는 4인승 자동차의 바퀴가 움직이지 않고, 자동차의 하부가 진흙 층으로 막혀서 움직일 수 없었기 때문입니다.
위 위치에서 계약자는 도로 건너편에 배수 암거를 건설하고 있습니다. 암거의 절반을 완성한 후, 건설 부서는 교통을 확보하기 위해 도로 표면의 절반을 복구한 다음 나머지 부분을 공사했습니다. 그러나 제대로 된 복원이 이루어지지 않아 자갈층이 비와 진흙과 섞여 교통 시 침하가 발생했다.
지역 주민들에 따르면, 국도 14G가 이 지역을 통과하는 유일한 경로이며, 우회전은 없습니다. 우기에 산사태가 발생하면 다낭과 동장, 타이장 지구를 연결하는 국도 14G의 교통이 차단됩니다.
49년 넘게 바(Ba)사(동장(Dong Giang))에 거주한 한 주민은 QL14G는 규모나 도로 표면 품질 측면에서 근본적인 변화가 없었다고 말했습니다. 개조 작업은 도로 표면의 일부 구간을 유지하고 넓히는 데만 국한되고 나머지는 대부분 작고 구불구불한 구간입니다.
동장군과 타이장군은 우기와 폭풍우가 치는 계절에 국도 14G와 호치민 도로에서 교통 체증이 발생해 걱정이 많습니다. 타이장 현에서 다낭으로 가려면 호치민 도로를 따라가다가 프라오 타운(동장)으로 들어간 다음 국도 14G로 내려갑니다.
하지만 우기에는 타이장성과 동장을 연결하는 호치민 도로에서 산사태가 자주 발생합니다. 타이장, 동장 지방 사람들은 호치민 도로를 통해서만 여행할 수 있으며, 다른 접근 도로는 없습니다.
동장구 경제인프라국장인 응우옌 둑 휘 씨는 산악지역 원자재 지역 개발과 관련된 교통인프라에 대한 투자 시범정책에 따라 아딘 주거지역(프라오 타운) 생산지역까지 이어지는 도로에 길이 3km가 투자되었다고 말했습니다. 폭 5m 도로바닥; 자갈길 표면; 총 투자액은 약 150억 VND(성 예산은 99억 VND 이상 지원)입니다.
2023년에 완공된 이 프로젝트는 사람들의 여행, 생산, 정착을 촉진했습니다. 트럭이 농장으로 와서 농산물을 사서 좋은 가격에 판매함으로써 소득을 늘릴 수 있습니다. 하지만 이 노선은 도로 표면을 다지기 위한 자금 부족으로 아직 최대 효율성에 도달하지 못했습니다.
긴급 투자
동장구 건설투자 및 토지기금개발 관리위원회 이사인 호 히엡 씨에 따르면, 이 구는 교통 인프라에 투자하기 위해 모든 자원을 동원하려고 노력했습니다.
일반적으로 프라오 타운 서쪽의 도심 도로는 아 부옹 강 서안의 호치민 도로에서 시작하여 아 루이 코뮌에 도달합니다. 길이는 7.3km이고 총 투자액은 1,700억 VND(성 정부 지원 1,620억 VND)이며 기본적으로 완공되었습니다.
키엠람 언덕에서 프라오 타운의 주거 지역으로 산사태 위험을 피하기 위해 지면을 낮추는 작업과 결합된 동부 도심 도로의 총 투자는 2,490억 VND(성에서 2,240억 VND 지원)이며, 현재 약 80%에 도달했습니다. DH1.DG 노선의 송바우 교량은 총 투자액이 250억 VND로 현재 거더 놓기 단계에 있으며, 예정보다 3개월 앞당겨 완공하기 위해 노력하고 있습니다.
동장현 인민위원회 위원장인 아보토프엉 씨에 따르면, 동장현이 모든 노력을 기울이고 있지만, 교통 인프라, 특히 지역 간 교통과 생산 지역으로 가는 도로에 대한 투자 자원과 주민 재정착은 여전히 제한적입니다.
호치민 도로 외에는 동장성과 타이장을 연결하는 안전하고 상호 연결된 도로가 없습니다. 현재의 지형으로는 당국이 국도 14G와 평행하게 다른 노선을 개통할 수 없습니다.
하지만 14G 고속도로는 아직 업그레이드 및 확장에 투자되지 않았습니다. 아직은 패치작업만 진행 중이어서 사회경제적 발전에 큰 장벽으로 남아 있다. 많은 기업이 투자 기회를 모색하기 위해 이곳을 찾았지만, 현실을 보고 QL14G는 "영원히 사라졌습니다".
획기적이고 광범위한 교통 인프라 프로젝트에 투자하면 사람들의 여행 수요를 충족하고, 기업과 투자자를 동장으로 유치하고, 지역의 잠재력과 강점을 홍보하며, 필요한 사회경제적 개발 목표를 구현하는 데 기여할 수 있습니다.
위에서 언급한 "병목 현상"을 제거하기 위해, 광남성 북서부 산악 지방뿐만 아니라, 교통부는 조만간 국도 14G를 포괄적으로 보수하고 업그레이드하는 데 투자하는 정책을 마련해야 합니다.
2025년 1월 8일, 동장구 인민위원회는 성 예산에서 2025~2030년 중기 공공투자포트폴리오를 보충하기 위한 문서를 인민위원회와 성 인민위원회에 제출했습니다. 교통 인프라는 3가지 범주로 구성됩니다. 아팅(A Ting)-조응아이(Jo Ngay)-송콘(Song Kon) 지방 간 교통 도로 프로젝트입니다. 동장 구, 아루이 코뮌에서 타이장 구, 당 코뮌까지 이어지는 도로 프로젝트 아딘 주거지역의 도로 표면을 수리하고 업그레이드하는 프로젝트입니다.
[광고2]
출처: https://baoquangnam.vn/han-che-ha-tang-giao-thong-o-dong-giang-3147645.html
댓글 (0)