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정부는 국회 상임위원회가 노인을 위한 유가공품과 돼지고기를 가격 안정화 대상 품목에 포함하지 않는 방향으로 물가법(개정) 초안을 수락하고 설명한 내용에 동의했습니다.
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| 정부는 항공사에 대한 소비자 및 저소득층의 접근권을 보호하기 위해 가격 상한을 규제할 필요가 있다고 설명했습니다. |
정부는 방금 국회 상임위원회(NASC)에 물가법 개정안(안)을 접수, 설명 및 개정한 보고서를 보냈습니다. 이 법안은 국회 제5회 2단계 첫 날인 6월 19일 국회에서 표결에 부쳐질 예정이다.
앞서 지난 6월 12일 국회 본회의에서 논의된 후, 국회 상임위원회는 초안에 대해 여러 가지 사안들에 대해 서로 다른 의견을 제시한 바 있습니다.
정부는 6월 17일자 보고서에서 국회 상임위원회와 가격안정화 대상 재화·용역 목록에 노인을 위한 유가공품과 돼지고기를 포함하지 않는 방향으로 가격법(개정) 초안을 수령하고 설명하는 내용에 합의했습니다.
정부는 또 '국내 항공여객운송 서비스'와 교과서 등에 대한 가격도 최고가격(상한가격) 형태로 정할 계획이다. 토론회에서 국내 여객 운송 서비스에 대한 가격 상한선과 하한선을 완전히 철폐하는 제안 외에도, 일부 의원은 이 특별 서비스/품목에 대한 가격 상한선을 규제하는 법안 초안을 지지했습니다.
또한, 이번 법안 초안에서는 국가가 가격을 정하는 물품·서비스 목록에 국내 일반석 여객운송 서비스만 포함된다는 내용을 명확히 규정했다는 의견도 있다. 비즈니스 클래스와 프리미엄 이코노미 클래스의 경우 항공사마다 시장 메커니즘에 따라 가격을 책정합니다.
정부는 소비자와 저소득층의 항공사 이용권익을 보호하고, 다양화를 도모하며, 이를 통해 사회적 비용을 줄이고 사회경제적 발전을 촉진하기 위해 가격 상한을 유지하는 것이 필요하다고 설명했습니다.
현재 국내 항공사는 6개가 있으며, 국내 항공사의 경쟁을 규제하여 국가 관리를 보장할 필요가 있습니다. 국가는 항상 이들 사업체와 가격을 공유해 왔습니다. 예를 들어, 지난 몇 년 동안 국가는 항공 연료에 대한 환경세를 70% 감면하여 기업의 어려움을 해결하는 것을 지원했습니다.
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