환경을 위한 솔루션과 사람들을 위한 과제

총리는 새로운 배출 기준을 적용하기 위한 로드맵에 대한 초안 결정을 내렸습니다. 교통부는 2027년 7월 1일부터 베트남에서 제조 및 조립된 수입 이륜 오토바이의 배출 기준을 레벨 3에서 레벨 4로 상향 조정할 것을 제안했습니다.

이는 환경 보호 노력에 있어 중요한 진전으로 여겨지는데, 환경부의 연구 결과에 따르면 배출 기준을 높이는 것이 실현 가능하다는 사실이 밝혀졌기 때문입니다.

베트남의 오토바이 제조 및 수입 기업은 이러한 변화에 대비하고 있으며, 일부 기업은 수출을 위해 레벨 4 기술에 투자하기도 합니다. 더 중요한 점은 레벨 3 차량에 필요한 기존 기술은 너무 많은 투자 없이도 쉽게 업그레이드할 수 있다는 것입니다.

이 연구는 또한 레벨 4 배출 기준을 적용하면 오토바이에서 발생하는 독성 배출물을 50~60% 줄이는 데 도움이 되어 환경 보호에 상당히 기여할 수 있음을 보여주었습니다. 특히 베트남에서 매년 약 300만 대의 오토바이가 유통되는 것을 감안할 때 더욱 그렇습니다.

교통부는 오토바이 배출가스 검사에 대한 로드맵을 제안하고 있습니다.

베트남의 오토바이 배출 기준을 높이기 위한 로드맵은 또한 ASEAN 지역 국가와의 조화를 목표로 합니다. 말레이시아, 태국, 싱가포르 등 많은 국가가 유로 4 배출 기준을 채택했으며, 인도네시아와 필리핀도 2025년과 2027년에 이를 시행할 것으로 예상됩니다.

이로 인해 베트남은 환경을 보호할 뿐만 아니라 해당 지역의 오토바이 제품 품질 면에서 경쟁하기 위해 조만간 배출 기준을 강화하라는 압박을 받고 있습니다.

베트남 오토바이 제조업 협회(VAMM)도 교통부가 이 로드맵을 조만간 시행하여 해당 지역 국가와의 동기화를 보장하고 국내 오토바이 제조 산업이 국제 표준을 충족할 수 있도록 도울 것을 제안했습니다.

국민의 도전

배출 검사는 긍정적인 조치로 여겨지지만, 많은 유권자들은 배출 검사가 시행되면 많은 차량이 배출 기준을 충족하지 못해 판매가 불가능해질 수 있다는 우려를 표명했습니다. 특히 저소득층에게는 더욱 어려운데, 왜냐하면 오토바이가 주요 교통수단이기 때문입니다.

이 제안에 대해 교통부는 오토바이 배출 검사에 대한 로드맵이 환경보호법과 도로교통질서 및 안전법의 규정을 준수할 것이라고 확인했습니다.

2025년 1월 1일 도로교통질서 및 안전법이 시행되면 유통 중인 이륜차는 배출가스 검사를 받지 않아도 되지만, 실제 상황에 맞는 로드맵에 따라 단계적으로 시행됩니다.

또한 해당 부처는 천연자원환경부가 현재 관련 기관과 협력하여 이 로드맵을 연구하고 있으며, 어려운 환경에 처한 사람들을 위한 지원 옵션을 고려하고 있다고 밝혔습니다. 부처는 총리에게 공식적으로 제출하기 전에 국민, 기업, 이해관계자들의 의견을 수렴할 것입니다.

출처: https://www.congluan.vn/kien-nghi-lo-trinh-kiem-dinh-khi-thai-xe-may-giai-phap-cho-moi-truong-va-thach-thuc-cho-nguoi-dan-post317280.html