VNA의 근본적인 해결책은 더 많은 주식을 발행하는 것입니다.

국회에서 논의가 진행되는 동안 VNA의 자본금은 3조 VND 증가했습니다.

6월 26일 오후 국회는 베트남항공(VNA)에 대한 재자본화 대출 연장 내용을 논의했습니다.

대표단은 모두 베트남 항공을 지원하기로 합의했으며, VNA의 미래 지속 가능한 발전을 보장하기 위해서는 보다 근본적인 해결책이 필요하다고 말했습니다.

이 내용에 대해 Tran Hoang Ngan 대표(호치민시 대표단)는 2020년 코로나19 팬데믹의 영향으로 특히 중국, 미국, 유럽 등 전 세계 국가에서 국제 운송, 국제 관광이 심각한 영향을 받았으며 전 세계 많은 항공사가 위기에 빠졌다고 말했습니다.

Tran Hoang Ngan 대표단(호치민시 대표단).

VNA의 수익이 급격히 감소했습니다. 2020년 VNA는 8조 7,430억 달러를 손실했습니다.

이런 상황에서 VNA는 지불 능력을 상실하고 상장폐지될 가능성이 크며, 이는 VNA에 대한 국가 자본 참여(약 19조 VND)에 영향을 미칠 수 있습니다.

제10차 국회에서 제14대 국회는 정부의 제안을 받아들여 국립은행이 대출을 재융자하고 연장하는 것을 최대 2회까지만 허용했습니다.

그러나 2021년까지 코로나19 팬데믹은 계속해서 복잡하게 발전하여 베트남에 심각한 결과를 초래했습니다. VNA는 계속해서 11조 8,000억 VND 이상의 막대한 손실을 입었고 2022년에는 손실이 계속되어 8조 8,410억 VND에 달했습니다. 원래 계획은 350억 VND에 불과했고 2023년에는 계획이 흑자를 낼 것으로 예상했지만 결국 4조 7,890억 VND의 손실을 기록했습니다.

그리하여 4년 후 VNA는 32조 달러 이상의 손실을 입었습니다. 이런 상황에서 VNA가 부채 연장을 받지 못한다면 유동성과 운영 유지 능력에 심각한 영향을 미치고, 결국 파산으로 이어질 수도 있습니다.

응안 씨에 따르면, 베트남 항공의 국가 브랜드와 특히 국가 자본을 보호하기 위해 국회에서 부채 연장을 최대 3회까지만 허용하자고 제안했습니다.

그러나 앞으로 VNA의 지속 가능한 발전을 보장하기 위한 근본적인 해결책을 마련하기 위해 Tran Hoang Ngan 대표는 정부, 자본관리위원회, 베트남항공공사가 부채를 구조조정하고 단기 부채를 줄여야 한다고 제안했습니다.

이는 VNA가 자본을 늘리고 더 많은 주식을 발행할 수 있는 여건을 지속적으로 조성한다는 의미입니다.

"오늘과 어제 그룹이 VNA의 자본 재편 연장을 논의했을 때 VNA 주가가 상승했습니다. 베트남 항공의 자본금은 3조 동(VND) 증가하여 현재 총 자본금은 30억 달러(USD)에 달했습니다."라고 응안 씨는 말했습니다.

그에 따르면, 지금 시기에 주식을 발행하는 것은 매우 유리하다고 합니다. 현재 베트남항공 주가는 34,350 VND로 액면가보다 3배 높습니다.

재정 역량 강화, 핵심사업 추진 위한 새로운 기반 마련

정부가 제안한 VNA 재융자 대출 상환 연장 계획에 동의한 당 빅 응옥(호아빈 대표단) 대표는 이러한 해결책은 회사가 일시적으로 안정적인 현금 흐름을 확보하고 단기적으로 생산 및 사업 활동을 유지하는 데 도움이 되는 단기적인 해결책일 뿐이라고 말했습니다.

응옥 대표에 따르면, 재정 자본원을 재구조화하고, 정관 자본금을 늘리고, 신규 회원 기업의 자본을 처분하는 것이 근본적인 해결책입니다.

이 솔루션은 VNA의 두 가지 목표, 즉 현금 흐름 적자를 처리할 현금 흐름을 확보하고, 자본 마이너스 문제를 처리할 수입을 확보하는 것을 해결할 것입니다.

Dang Bich Ngoc 대표단 (Hoa Binh 대표단).

응옥 대표는 롱탄 국제공항과 관련된 프로젝트를 강조하며 "VNA의 재정 역량이 향상되면 회사는 핵심 투자 프로젝트를 추진할 수 있는 장기 자원을 확보하여 사업이 지속 가능하게 발전할 수 있는 튼튼한 기반을 마련할 수 있을 것"이라고 말했습니다.

그러나 호아빈 대표단 대표는 정부 보고서에 따르면 2021년 초부터 건설 중인 VNA의 조기 복구 및 지속 가능한 개발을 위한 전반적인 프로젝트가 아직 승인되지 않았다고 지적했습니다. 정부에 따르면, 그 이유는 여러 법률 문서 간의 많은 문제와 부적절성 때문이라고 합니다.

따라서 대표단은 정부에 각 기관에 법적 문제를 명확히 하고, 유관 당국에 구체적인 해결책을 제안하고 권고하도록 지시하고, 기업 및 VNA 산하 국가자본관리위원회에 2024년 시행을 위한 기초로서 전체 프로젝트를 검토하고 승인할 수 있도록 유관 당국에 대한 보고서를 신속히 작성하도록 요청했습니다.

동시에 그녀는 VNA가 솔루션을 계속 연구하고 구현하고, 사업 조직을 재구성하고, 각 단계의 모든 운영 절차를 검토하여 비행 안전을 보장하면서도 비용을 최소화하고, 앞으로도 좋은 성과를 낼 수 있도록 항공 서비스의 질을 지속적으로 개선할 것을 제안했습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/dai-bieu-tran-hoang-ngan-giai-phap-can-co-cho-vietnam-airlines-la-phat-hanh-them-co-phieu-192240626185846168.htm