후티 반군이 세계에서 가장 분주한 해상 교통로 중 하나를 통과하는 선박을 수개월간 괴롭히면서 홍해의 긴장이 고조되었습니다. 특히 민간 선박의 선원 3명이 반군의 미사일에 맞아 사망한 후에는 더욱 그렇습니다.
홍해에서 아스피데스(방패) 해군 방어 임무를 약 3주 전에 시작한 EU는 길고 위험한 임무를 준비하고 있는 것으로 알려졌습니다.
“불행한 비극이 일어날 가능성이 크다”
이탈리아 싱크탱크 Istituto Affari Internazionali의 국방 프로그램 책임자인 알레산드로 마로네는 "이것은 EU가 지금까지 수행한 가장 위험한 해군 작전입니다."라고 말했습니다.
바베이도스 국기를 게양하고 그리스가 운항하는 True Confidence호에서 선원 3명(필리핀인 2명과 베트남인 1명)이 사망한 사건은 "일어날 수 있었던 불행한 비극"이라고 Marrone은 말했습니다.
2월 19일에 출범한 EU의 아스피데스 임무는 지난 10월 후티 반군이 드론과 미사일 공격을 통해 해당 항로를 항해하는 선박을 공격한 이래로 불안에 휩싸인 홍해와 아덴만 지역에서 항해의 자유를 보호하는 것을 목표로 합니다.
예멘 일부를 통제하고 있는 친이란 반군 단체인 후티는 그들의 공격이 이스라엘의 가자 지구 공격에 대한 대응이라고 밝혔습니다. 후티 반군은 처음에는 이스라엘 소유의 선박을 표적으로 삼았다고 주장했지만, 지난 5개월 동안 유럽이 운영하는 선박 여러 척이 표적으로 삼았습니다.
전 세계 무역의 12%, 전 세계 컨테이너 교통량의 최대 30%가 이 중요한 해상 교통로를 통과하기 때문에 후티의 공격으로 인해 유럽으로의 무역 흐름이 심각하게 중단될 위기에 처해 있습니다.
현재 프랑스, 독일, 그리스, 스페인, 이탈리아의 군함이 해당 지역에 주둔하고 있습니다. 벨기에 호위함 한 척이 3월 10일에 제브뤼헤 항구를 출발해 아스피데스에 합류한 것으로 추정됩니다.
독일 해군의 헤센 호위함이 후티 반군을 상대로 홍해에서 진행하는 EU의 아스피데스 임무에 참여했습니다. 사진: DW
유럽 군함은 후티 반군의 무인 항공기를 반복적으로 파괴했으며, 어떤 경우에는 임무가 공식적으로 시작되기도 전에 파괴했습니다.
그러나 홍해 지역은 점점 더 혼잡해지고 있으며, '우리 군대와 우리 군대가 싸우는' 사건이 발생할 위험이 커지고 있습니다. 대개 1월 28일에 독일 군함이 실수로 미국의 무인 항공기를 격추했습니다.
또한 해상 지역에는 미국이 주도하는 방위군인 OPG(Operation Prosperous Guardian)가 있는데, 이 부대에는 최대 8척의 구축함과 최소 12척의 인도 군함이 포함되어 있으며, 홍해 동부에서 해적 행위를 단속하기 위해 배치되었습니다.
인도 해군은 3월 6일 후티 미사일 공격 이후 난파된 선박을 지원하고 True Confidence호의 생존 선원 20명을 대피시켰습니다. 사망한 승무원 3명 외에도 4명이 심하게 화상을 입었습니다.
이 사건은 예멘 해안에서 후티 미사일에 맞은 지 며칠 후인 2월 18일에 화물선 루비마르호가 침몰한 이후, 홍해를 통한 운송과 관련된 위험이 커지고 있음을 보여주는 신호입니다.
미국 정부는 루비마호에서 견인된 닻이 3월 5일 해저 통신 케이블을 손상시켰을 가능성이 있다고 밝혔습니다. 피해로 인해 홍해를 통과하는 데이터 트래픽의 25%가 영향을 받았습니다.
특정한 정치적, 군사적 노력이 필요합니다.
작년 10월 가자지구에서 전투가 벌어진 직후 시작된 후티 반군의 홍해 공격으로 인해 보험 비용이 치솟았고 일부 선박은 남아프리카공화국의 희망봉을 우회해야 했습니다.
은퇴한 인도 해군 장교이자 뉴델리에 있는 정책 연구 협회의 이사인 치트라푸 우다이 바스카는 "지금까지 증가한 비용은 시장에 흡수되었지만 혼란을 일으킬 가능성이 있습니다."라고 말했습니다. "이와 같은 비국가적 공격은 전 세계 해군과 일반 상업 운송에 진정으로 복잡한 도전을 제기합니다."
해군 임무는 "존재를 유지하고 주요 강대국이 일정 지점을 넘어서는 이러한 혼란을 허용하지 않을 것이라는 신호를 보내는 것"을 목표로 합니다.
후티 공격 이후의 신속한 국제적 배치가 경제적 영향을 완화하는 데 도움이 되었을 수 있다고 마론 씨는 말했습니다. 그러나 그는 유럽 해군이 직면한 새로운 위험에 대한 인식이 대륙의 수도에서는 여전히 낮다고 말했습니다.
마로네 씨는 그리스 라리사에 있는 본부와 해상에 배치된 유럽 직원의 총 수를 약 1,000명으로 추산했습니다.
“전함은 장비가 잘 갖춰져 있어 위험은 상대적으로 낮습니다. 하지만 위험이 전혀 없는 것은 아닙니다. 준국가 행위자에 대한 갈등입니다."라고 Marrone 씨는 덧붙였습니다.
1월 28일의 독일-미국 사건이 반복되지 않으려면 파트너 간의 더 나은 협력을 보장하기 위한 더 많은 노력이 필요합니다. 마론은 "각 임무마다 지휘 계통이 다르기 때문에 아군의 사격 위험이 높다"고 말했다.
2024년 1월 26일, 후티 반군의 미사일 공격으로 아덴만에서 불타는 마를린 루안다 유조선. 사진: GZero Media
3월 8일, 가자지구에 대한 키프로스 주도의 해상 지원 작전이 시작될 때 연설한 유럽 위원회(EC) 위원장 우르줄라 폰 데어 라이엔은 이집트의 압델 파타 엘시시 대통령과 요르단의 압둘라 2세 국왕과 정기적으로 연락을 주고받고 있다고 말했습니다.
폰 데어 라이엔은 "홍해의 상황은 특히 우려스럽습니다. 해상 안보가 악화되고 중요한 인프라가 지속적인 후티 공격으로 인해 손상되었습니다."라고 말했습니다.
홍해에 배치된 해군은 "장기적 헌신"을 준비해야 한다고 Marrone은 말했습니다. 이탈리아 싱크탱크 Istituto Affari Internazionali의 대표는 후티 반군과 이란의 연관성을 지적하며 "가자 지구의 전투가 격화되더라도 긴장은 여전히 지속될 것"이라고 말했다.
그는 "이것은 단순한 단기 위기 관리가 아닙니다"라고 말했습니다. "유럽은 충분한 해군 탄약(미사일, 어뢰, 포탄)을 확보하기 위해 군함과 병력의 순환을 예상해야 합니다. 그러기 위해서는 어느 정도의 정치적, 군사적 노력이 필요합니다."
EU 대외활동 서비스 담당자는 아스피데스 임무가 얼마나 오랫동안 진행될 것으로 예상하는지 또는 전체 인력 규모에 관한 질문에 응답하지 않았습니다.
대표는 "이후의 모든 결정은 모든 회원국의 합의에 따라 내려질 것"이라고 말했다. “회원국들도 임무와 임무 요구에 맞춰 각자의 역량에 맞춰 장비를 갖추고 있습니다 . ”
민 둑 (National News, Euronews에 따르면)
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