서쪽으로 가는 도로가 10번으로 업그레이드됩니다.

국도 1호선 - 킨즈엉브엉 거리에서 롱안 성 경계까지의 구간이 10~12차로로 업그레이드 및 확장될 예정입니다. 완공되면 호치민시에서 서쪽으로 이어지는 도로는 심각한 교통 체증을 해소할 것입니다.

호치민시는 2025년부터 2028년까지 4개의 관문 BOT 프로젝트를 업그레이드하고 확장할 계획이며, 여기에는 킨즈엉브엉 거리(빈탄군)에서 롱안성 경계까지 이어지는 약 10km 길이의 국도 1호선을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트가 포함됩니다. 이 도로는 호치민시와 남서부 지방을 연결하는 주요 동맥입니다. (사진에서, 이 프로젝트의 종착점은 벤룩-롱탄 고속도로와 국도 1호선과 교차하며, 롱안 성과 접하고 있습니다.)

기록에 따르면 현재 안락 교차로에서 탄끼엔 교차로(동서 대로 교차로)까지 1.5km의 국도 1호선이 있으며, 6~10차로 규모, 2개의 별도 혼합차로 및 보도, 양방향 교통입니다. 탄키엔 교차로 구간은 양쪽에 주택가 도로가 있습니다.

약 8.12km의 나머지 구간(탄끼엔 교차로 끝에서 롱안성 경계까지)은 자동차 전용도로 4차선과 비전동차 전용도로 2차선(차로당 2.7m) 규모이며, 중앙분리대가 있고, 양쪽 보도는 약 2m 너비입니다. 총 횡단면 폭은 약 25m입니다(빈투언 교차로와 링로드 3번 교차로 제외).

관문 경로인 고속도로 1호선은 매일 교통이 매우 혼잡합니다. 그러나 현재 규모로는 국도 1호선은 심각한 과부하 상태에 있으며, 교통수요를 충족시키지 못하고, 잦은 교통체증을 유발하고, 교통안전을 보장하지 못하며, 잠재적인 사고 위험도 있습니다.

특히 공휴일과 설날에는 도로가 항상 과부하 상태입니다. 도로에서는 오토바이와 자동차가 서로 부딪힌다.

빈탄군에 거주하는 응우옌 응옥 꾸앙 씨는 퇴근 시간대에 국도 1호선은 항상 과부하가 걸리고, 교통량이 많아 사람들이 이동하기 어렵다고 말했습니다. "가끔 몇 킬로미터만 가도 한 시간이 걸립니다. 도로가 좁고, 사람이 많고, 차와 오토바이가 서로 부딪힙니다. 그리고 설날에는 정말 무섭습니다."라고 Quang 씨가 말했습니다.

호치민시 교통국이 시 인민위원회에 제출한 사전 타당성 조사 보고서에 따르면, 국도 1호선을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트의 총 투자액은 16,000억 VND가 넘고, 도로 횡단면은 10~12차로, 너비는 60m입니다. 본선의 설계속도는 80km/h이고, 양쪽 평행도로는 60km/h입니다.

이 프로젝트에는 5개의 교차로가 생길 것으로 예상됩니다. 다리 건설과 관련해 이 프로젝트는 6차선의 빈디엔 다리 2개를 활용할 예정입니다. 이러한 다리는 강 경로를 업그레이드할 때 적절하게 투자될 것입니다. 동시에 오른쪽에 6차선의 새로운 교량 시설을 건설합니다. 빈디엔 교차로에는 4차로 지하차도가 건설될 예정이다.

또한 이 프로젝트에는 킨즈엉브엉 거리, 빈투언 거리(사진), 도안응우옌투언 거리의 교차로에 3개의 고가도로가 있습니다.

교통부는 2025년 1분기에 프로젝트 투자 정책을 승인을 위해 담당 기관에 제출할 것으로 예상된다고 밝혔습니다. 2025년 2분기와 3분기에는 타당성 조사 보고서가 작성, 평가 및 승인될 예정입니다. 2025년 4분기: 투자자 선정 및 계약 체결 절차 수행 2025년 4분기 ~ 2026년 4분기에는 2026년 1분기에 부지 정리를 시행하고 프로젝트 건설을 시작하여 2028년에 완료할 예정입니다.

국도 1호선을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트는 면적이 넓어 약 95.77헥타르(빈탄구 쪽에 8.73헥타르, 빈찬구 쪽에 87.04헥타르)에 달합니다. 이 중 정리 대상 토지 면적은 약 29.18ha이며, 피해를 입은 가구 수는 약 2,126가구로 예상되며, 이 중 정리 대상 가구 수는 약 517가구입니다. 예비 보상, 지원 및 재정착 비용(예비비 포함)은 약 9조 6,110억 VND입니다.

나머지 3개의 관문 BOT 프로젝트와 마찬가지로, 완공 및 운영 후 업그레이드된 국도 1호선은 주요 도로에서만 통행료를 징수하고, 평행 도로에서는 통행료를 징수하지 않아 사람들에게 더 많은 선택권을 제공하고 해당 지역 주민에게 미치는 영향을 제한합니다.

국도 1호선의 업그레이드 및 확장과 해당 지역에 시행 중인 순환도로 2, 3, 4호선 등의 노선은 점차 도시의 교통 인프라 시스템을 완성하여 빠르고 중단 없는 교통 경로를 만들고, 지역 간을 연결하며, 고속도로와 순환도로를 연결하여 호치민시 남부 관문의 교통 체증과 사고를 줄이는 데 기여할 것입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/duong-ve-mien-tay-sap-duoc-nang-cap-len-10-12-lan-xe-192250219120247148.htm