호치민 로드 서쪽 지선이 손상되고 퇴화되었습니다.

최근 호치민 도로 서쪽 지선인 다크롱 현수교에서 다크롱 구, 아붕 사에 이르는 구간에 수십 개의 움푹 패인 곳이 생겼고, 많은 구간이 심하게 파손되었으며, 도로 표면은 수백 미터 길이의 큰 진흙 웅덩이로 변해 교통이 매우 어려워졌습니다.

기자는 이 도로 구간에 있었는데, 다크롱 공동체를 지나는 구간에 많은 움푹 패인 곳이 나타나기 시작하는 것을 기록했습니다. 우리가 아붕 공동체로 갈수록 도로 표면은 더욱 손상되고 황폐해집니다. 특히, 꺼지고 벗겨진 도로 표면은 대부분 아붕 마을에서 다크롱 다리까지의 경로 왼쪽에 있습니다.

다크롱 현수교에서 아붕 마을까지 이어지는 호치민 도로 서부 지선 도로 표면이 두껍고 질척거리는 진흙으로 인해 차량 이동이 어려워졌습니다. - 사진: Tran Tuyen

타롱사, 짜이까 마을을 통과하는 도로에서는 도로 표면이 벗겨져 직경 1~2m 정도의 큰 움푹 패인 곳이 많이 생겼습니다. 자동차가 이 구간을 지날 때마다 조금씩 기어가며 계속 방향을 조정해야 움푹 패인 곳을 피할 수 있습니다. 여기를 지나가던 학생 그룹이 자전거를 타고 넘어졌는데, 옷이 더러워졌습니다. 도로 가장자리에는 트럭 타이어로 인해 도랑이 손상되었고, 표지판이 기울어졌습니다.

그리 멀지 않은 곳, Huc Nghi 마을, Huc Nghi 코뮌을 지나 31km 지점에 길이가 약 1km인 도로 구간 2개가 심각하게 파손되었습니다. 이곳 도로 표면은 임시 수리를 위해 쇄석층으로 덮여 있습니다.

그러나 많은 대형 트럭이 높은 밀도로 순환하기 때문에 쇄석층이 변형되고 물결 모양이며, 높고 낮은 볼록하고 오목한 모서리가 많이 형성됩니다. 더욱 우려스러운 것은 비로 인해 도로 표면이 두껍고 질퍽한 진흙으로 변해 차량이 움직이기 어려워졌다는 점입니다.

관찰에 따르면, 대형 트럭은 이 구간을 지날 때 저단 기어로 바꾸고 천천히 움직여야 하며, 차대가 낮은 자동차는 울창한 들소 덤불과 코끼리 굴에 쉽게 긁힙니다. 노선의 다른 지점에서는 도로 표면이 갈라졌고, 표지판, 난간 등이 트럭 충돌로 인해 변형되기도 했습니다.

레투이(꽝빈)에서 아루어이(투아티엔후에)까지 화물 트럭을 운전하는 운전자 응우옌 떤 호아(27세)는 "매일 두 번씩 이 길을 운전합니다. 도로가 심하게 파손되어 운전하기가 매우 어렵습니다. 예전에는 이 길을 운전하는 데 2시간 정도밖에 걸리지 않았는데, 지금은 3시간으로 늘어났습니다. 기름값도 더 비싸고 차도 자주 고장 납니다."라고 말했습니다.

베트남 도로청 제2도로관리구역 책임자에 따르면, 다크롱 다리에서 투아티엔후에까지 이어지는 호치민 도로 서쪽 지선이 손상된 이유는 라오스에서 온 석탄 트럭의 대량 유입과 과적 징후로 인해 도로 표면 구조에 영향을 미쳤기 때문입니다. 동시에, 트레일러를 싣고 가는 석탄 트럭이 차로를 침범하는 경우가 많아 교통 불안을 야기하고 해당 노선을 운행하는 차량에 위험을 초래합니다.

현재, 도로관리구역2는 베트남 도로관리국에 수리에 대한 투자를 요청하는 보고를 했으며, 동시에 도로 유지관리 부대에 프로젝트를 기다리는 동안 교통 안전을 보장하기 위해 정기적으로 움푹 패인 곳을 평평하게 하고 수리하도록 지시했습니다.

그러나 도로 표면이 점점 더 손상되어 도로 산업에 피해를 입히는 것을 막고 호치민 고속도로 서부 지선의 교통 안전을 확보하기 위해, 도로 관리 구역 2에서는 광트리성 인민위원회와 광트리성 경찰이 기능 부대를 지휘하여 이 노선을 정기적으로 순찰하고, 차량의 하중을 통제하며, 특히 석탄 트럭을 중심으로 교통을 통제할 것을 권고합니다.

트란 투옌

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