호치민 도로 서쪽 지점이 파손되고 노후화되었습니다.

최근 호치민 도로 서부 지선, 다크롱 현수교에서 다크롱 구, 아붕 사에 이르는 도로에 수십 개의 움푹 패인 곳이 생겼고, 많은 구간이 심하게 파손되었으며, 도로 표면은 수백 미터 길이의 큰 진흙 웅덩이로 변해 교통이 매우 어려워졌습니다.

이 도로 구간에 있는 기자는 Dakrong 공동체를 지나는 구간에서 나타나기 시작한 많은 움푹 들어간 곳을 기록했습니다. A Bung 공동체로 갈수록 도로 표면이 더 손상되고 퇴화됩니다. 특히, 꺼지고 벗겨진 도로 표면은 대부분 아붕 공동체에서 다크롱 다리까지의 경로 왼쪽에 있습니다.

다크롱 현수교에서 아붕 코뮌까지 이어지는 호치민 도로 서부 지선의 표면은 두껍고 묽은 진흙으로 인해 늪으로 변해 차량이 이동하기 어려워졌습니다. - 사진: Tran Tuyen

타롱코, 짜이까(Trai Ca) 마을을 지나는 도로에서는 도로 표면이 벗겨져 직경 1~2m 정도의 큰 움푹 패인 곳이 많이 생겼습니다. 차가 이 구간을 지날 때마다 조금씩 기어가야 하고, 움푹 들어간 곳을 피하기 위해 끊임없이 방향을 조정해야 합니다. 여기를 지나가던 학생 그룹이 자전거를 타고 넘어졌는데, 옷이 더러워졌습니다. 도로 가장자리에는 트럭 타이어로 인해 도랑이 훼손되었고, 표지판이 기울어졌습니다.

그리 멀지 않은 곳, Huc Nghi 마을, Huc Nghi 코뮌을 지나 31km 지점에 길이가 약 1km인 도로 구간 2곳이 심각하게 파손되었습니다. 여기 도로 표면은 임시 수리를 위해 쇄석층으로 덮여있습니다.

그러나 많은 대형 트럭이 높은 밀도로 순환하기 때문에 쇄석층이 변형되고 물결 모양을 띠며, 높고 낮게 볼록하고 오목한 모서리가 많이 형성됩니다. 더욱 걱정스러운 것은, 비로 인해 도로 표면이 두껍고 질퍽한 진흙으로 인해 수렁으로 변해 차량이 움직이기 어렵게 되었다는 점입니다.

관찰에 따르면, 이 구간을 지날 때 대형 트럭은 저단 기어로 바꾸고 천천히 움직여야 하며, 저상 차량은 울창한 들소 능선과 코끼리 굴에 쉽게 긁힙니다. 노선의 다른 지점에서는 도로 표면이 갈라졌고, 표지판과 난간 등이 트럭 충돌로 인해 변형되기도 했습니다.

운전자 응우옌 탄 호아(27세)는 레 투이(꽝빈)-아 루오이(투아 티엔 후에) 노선에서 화물을 실은 트럭을 운전하고 있으며, "저는 매일 여기로 두 번씩 운전합니다. 도로가 심하게 파손되어 여기까지 운전하기가 매우 어렵습니다. 이전에는 이 길을 운전하는 데 2시간 정도 걸렸지만, 지금은 3시간이 걸립니다. 휘발유도 더 비싸고 차가 자주 고장납니다.

베트남 도로청 도로 관리 구역 II의 리더에 따르면, 다크롱 다리에서 투아티엔후에까지 이르는 호치민 도로 서부 지선이 파손된 이유는 라오스에서 온 석탄 트럭이 대량으로 들어오고 과적 징후가 나타나 도로 표면 구조에 영향을 미쳤기 때문입니다. 동시에, 트레일러가 달린 석탄 트럭이 종종 차선을 침범하여 교통 불안을 유발하고 해당 경로를 주행하는 차량에 위험을 초래합니다.

현재, 도로관리구역2에서는 베트남 도로관리국에 수리 투자를 요청하는 보고를 했으며, 동시에 도로 유지관리 부서에 프로젝트를 기다리는 동안 교통 안전을 보장하기 위해 정기적으로 움푹 패인 곳을 평평하게 하고 수리하도록 지시했습니다.

그러나 도로 표면이 점점 더 손상되어 도로 산업에 피해를 입히는 것을 막고 호치민 고속도로 서부 지선의 교통 안전을 보장하기 위해, 도로 관리 구역 2에서는 광트리성 인민위원회와 광트리성 경찰이 기능 부대를 지휘하여 이 노선의 정기적인 순찰, 화물 통제, 차량, 특히 석탄 트럭의 교통 통제를 실시할 것을 권고합니다.

트란 투옌

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