하남 신동서회랑 사업, 수천억 동 추가자금 지원

기회를 잡기 위해 더 많은 돈을 투자하세요

Giao thong 신문 기자와의 대화에서, 하남성 투자 및 건설 프로젝트 관리 위원회의 부국장인 Nguyen Toan Thang 씨는 다음과 같이 말했습니다: 지방은 Liem Son 교차로를 거쳐 Cau Gie-Ninh Binh 고속도로까지 이어지는 연결 도로를 건설하는 투자 프로젝트의 도로 기반을 확장하고 인프라를 동기화하기 위해 추가로 3,500억 VND를 투자하기로 결정했습니다. 이 도로는 Binh Luc 지구를 지나 National Highway 21A, National Highway 21B까지 이어지며, 이 도로는 Hanoi-Hai Phong과 Hanoi-Ninh Binh 두 고속도로를 연결합니다.

이 프로젝트는 두 개의 특별한 국가 유적지인 쩐트엉 사원(하남성)과 쩐사원 역사문화유적지(남딘성)를 연결합니다. 이 프로젝트는 아직도 이 지방의 새로운 동서 회랑으로 알려져 있다.

하남성의 새로운 동서 복도는 리엠손 교차로에서 남북 고속도로를 통과하며, 이는 지역 주민들에게 새로운 기회를 열어줄 것입니다.

"3,500억 VND를 추가로 투자했지만, 프로젝트 총 투자액은 1,500억 VND만 증가했습니다. 그 이유는 부지 정리 및 건설 과정에서 1,100억 VND를 절약했기 때문입니다. 추가로 3,500억 VND를 투자하여 중앙분리대를 좁혀 QL1A 교차로에서 QL21B까지 18km 구간의 주요 도로를 넓힐 것입니다.

확장 후 도로바닥은 각 편 7.5m에서 각 편 10.5m로 높아집니다. 또한, QL1A 교차로에서 Cau Gie-Ninh Binh 고속도로 교차로(Liem Son 교차로)까지 8km 구간에 양방향 서비스 도로 시스템을 추가로 구축합니다."라고 Thang 씨는 말했습니다.

서비스 도로가 없어 사람들이 주요 도로에서 잘못된 방향으로 이동해 교통 안전 위험을 초래합니다.

하남성 투자건설사업관리위원회 위원장에 따르면, 이번 추가 투자는 지방자치단체의 요청에 따라 이루어졌다고 합니다.

현재 도로 양쪽을 따라 각 자치구와 마을에서는 많은 도시 지역, 공업 단지, 노인 병원 등을 건설할 계획이 수립되어 있습니다. 연결 도로가 없다면 사람들은 먼 길을 돌아가야 할 것입니다. 설계에 따르면 8km에 중앙분리대가 4곳만 있기 때문입니다.

게다가 명절과 설날, 춘절 기간에는 이곳을 찾는 관광객이 엄청나게 늘어나고 때로는 과부하가 걸리기도 하는데, 보도와 나무로 서비스 도로 시스템을 확장하고 구축하면 지방에서 관광 루트로 계획한 루트에 새로운 모습이 생길 것입니다.

예상보다 일찍 도로 확장에 투자해야 하는 또 다른 시급한 이유는 리엠손 고속도로 교차로가 완공되기까지 1년도 채 안 남았을 때 기회를 잡기 위해서입니다. 해당 지역으로의 교통 흐름은 확실히 증가할 것입니다.

추가로 3,500억 VND를 투자해 현재처럼 단계별로 나누어 진행하는 노선을 동기식으로 투자하게 됩니다.

지면을 비우고 계약자가 속도를 높입니다.

5월 하순, 하남은 장기간 더위가 지속되면서 날씨가 더욱 답답해졌습니다.

혹독한 기상 조건에도 불구하고 동서 복도 건설 현장은 작업을 멈추지 않습니다. 분주한 업무 분위기 때문에 우리 모두가 날씨보다 "더 덥다"는 생각이 들었습니다.

계약자 Xuan Thanh의 건설 현장에서 건설 기술을 담당하고 있는 엔지니어 Pham Van Duc은 다음과 같이 말했습니다. 우리는 기본적으로 설 전 1단계 설계에 따라 주요 경로를 완료했습니다. 그런 다음 프로젝트를 조정하기 위해 잠시 멈추세요.

우리는 일주일 넘게 주요 도로를 넓히고 양쪽에 서비스 도로 시스템을 구축하기 위한 장비를 준비했습니다.

건설업체들은 건설 진행 속도를 높이기 위해 대량의 기계와 장비를 동원했습니다.

계약은 2025년 말에 종료되지만, 주정부의 지시와 회사 측은 올해 안에 전체 연장 공사와 서비스 도로 시스템을 완료하기로 결심했습니다.

설정된 목표를 달성하기 위해 해당 부대는 롤러 24대, 굴삭기, 불도저, 운송 차량 약 100대 등 모든 자원을 동원했습니다.

공사 현장에서는 현재 유기토양을 제거하여 중앙분리대를 좁히고, 도로바닥과 하수관 및 배수로를 만드는 등 3개의 동시 공사 프로젝트를 준비하고 있습니다.

쇄석골재(기질A, 기질B) 등의 자재는 모두 모아져 있으며, 아스팔트 혼합라인과 아스팔트 콘크리트 혼합스테이션은 공장에 항상 준비되어 있습니다. 이제 날씨가 협조해 주기만 기다리면 제 시간에 결승선에 도착할 수 있을 겁니다.

리엠손 교차로는 이 프로젝트의 중요한 경로로 간주됩니다. 엔지니어인 트린 반 루안은 다음과 같이 말했습니다. 5월 20일, 구청에서 땅의 마지막 몇 미터를 넘겨주자, 우리는 즉시 파기 작업을 시작하고 기초를 메우기 시작했습니다.

현재는 2개 팀이 3교대로 동시에 작업하고 있으며, 11월 전에 서비스 도로 시스템을 완료하는 것이 목표입니다. 그 후 고속도로가 차단되고 고가도로가 건설될 예정입니다.

하남성 투자건설사업관리위원회 부국장인 응우옌 토안 탕 씨는 공사 중인 도로에 이어 계획된 산업단지와 도시 지역을 소개했습니다.

나머지 구간의 경우, 계약자 Vinaconex는 9.5/14.6km의 굴착 및 성토를 완료했으며, 산출량은 2,000억 VND, 35%에 해당합니다. 다이퐁 건설사는 9.5/10.2km의 기초를 건설했고, 생산량은 2,900억에 달해 전체의 40%에 해당합니다.

Thang 씨는 다음과 같이 말했습니다. 계약자들은 모두 매우 열심히 노력하고 있으며, 지방과 위원회에서 지정한 진행 상황을 면밀히 따르고 있습니다. 만약 부지가 예정대로 인도된다면, 우리는 2025년 9월에 프로젝트를 완료할 수 있을 것으로 확신합니다. 이는 하남성 제21차 도당대회를 환영하는 사업 중 하나가 될 것입니다.

Thang 씨에 따르면, 부지와 관련하여 Thanh Liem 지구는 5월 20일에 인수인계를 완료했습니다. 빈룩 지구에는 아직도 철도 교차로와 지방도 496호선에서 400m 이내에 59가구가 살고 있다. 여전히 가장 어려운 곳은 리년 지구로 187가구가 재정착해야 한다. 주정부는 각 구에 7월 30일 이전에 부지를 인계하도록 지시했다.

새로운 동서 복도 축은 탄리엠 구(탄응우옌 코뮌)의 국도 1A 교차로에서 시작됩니다. 이 교차로에서 서쪽으로 가면 하남성의 광물 광산과 대형 시멘트 공장이 밀집해 있는 탄탕, 황롱, 쑤언탄, 더비사이를 지나 호아빈성으로 갈 수 있습니다.

교차로에서 동쪽으로 가는 노선은 타인리엠, 빈륵, 주이띠엔, 리년 지역의 개발 지역을 통과합니다. 이 도로는 리엠손 지역의 남북 고속도로, 꺼우기에-닌빈 구간과 교차하게 됩니다. 북부 지방에서 가장 인기 있는 두 영적 관광지인 디아탕 사원과 카이티 사원으로 이어지는 도로가 있습니다. 또한 이 노선은 중탄 산업단지(이옌 현, 남딘 성)와도 연결됩니다.

이 노선의 종착점은 타이하 다리와 타이빈으로 가는 연결 지점이거나, 훙하 다리를 거쳐 훙옌으로 가는 연결 지점이 되어 하이즈엉, 하이퐁으로 가는 2개 고속도로와 연결됩니다.

이는 하남성의 미래를 환영하는 전략적 통로라고 할 수 있습니다. 이 노선이 완공되면 새로 업그레이드되어 과부하된 두 고속도로 사이의 하중을 공유할 수 있을 뿐만 아니라 하흥남타이 4구간(하남, 흥옌, 타이빈, 남딘)에 대한 새롭고 매우 편리한 무역 축이 생길 것입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/du-an-hanh-lang-dong-tay-moi-cua-ha-nam-duoc-rot-them-hang-tram-ty-dong-192240601214532986.htm