대중적 자동차 판매는 인플레이션으로 인해 부진한 반면, 자동차 제조업체들은 부유한 계층을 타깃으로 하고 가격 상승에 크게 영향을 받지 않는 프리미엄 자동차 판매로 이익을 얻었습니다.
이에 따라 마루티 스즈키(MRTI.NS)와 마힌드라 & 마힌드라(MAHM.NS)는 국내 SUV 판매가 전년 대비 각각 24%, 39% 증가했다고 보고했습니다.
2019년 8월 11일, 인도 북부 하리아나 주 마네사르에 있는 마루티 스즈키 공장에 주차된 자동차들. 사진: 로이터.
인도 자동차 제조업체의 SUV 부문은 지난해 강력한 수요로 인해 혜택을 입었습니다.
타르, 스콜피오, XUV와 같은 SUV를 만드는 마힌드라는 2023년에 이 카테고리에서 여러 달에 걸쳐 기록적인 판매 실적을 기록했습니다. 이 회계연도 동안 지금까지 매달 판매량이 20~57%씩 증가했습니다.
SUV 판매는 이번 회계연도에 지금까지 마루티의 국내 승용차(PV) 판매에서 36%를 차지했는데, 이는 이전 회계연도의 22%에 비해 증가한 수치입니다. 또한, 마힌드라 PV 차량 판매의 거의 대부분을 차지하고 있습니다.
연말에는 자동차 제조업체들이 일반적으로 더 큰 할인 혜택을 제공하고, 보급형 차량에 대한 수요가 늘어나면서 마루티는 저렴한 모델에 대한 할인 혜택을 40~45%까지 늘렸습니다.
하지만 알토, 발레노 등 소형차의 판매는 29% 감소했습니다. 그 이유 중 하나는 마루티가 도매 사업을 규제하기 때문입니다.
타타 모터스(TAMO.NS)는 다양한 자동차 유형에 대한 구체적인 성장률을 밝히지 않은 채 국내 태양광 패널 판매가 8% 증가했다고 보고했습니다.
이륜차 중에서는 Bajaj Auto(BAJA.NS)와 TVS Motor(TVSM.NS)의 국내 판매가 각각 26%, 27% 증가한 반면, Eicher Motors(EICH.NS)의 Royal Enfield 오토바이 판매는 7% 감소했습니다.
분석가들은 바자즈와 다른 이륜차 제조업체들이 이달 상반기에 일어난 결혼식 시즌으로부터 이익을 얻었다고 말했습니다.
레나 (Reuters에 따르면)
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