동나이와 바리아를 통과하는 국도 51호선 BOT 프로젝트의 새로운 개발

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동나이와 바리아붕따우를 통과하는 51번 국도 BOT 프로젝트의 새로운 개발 — 51번 고속도로의 움푹 패인 곳과 울퉁불퉁한 길은 2023년 7월 라오동이 기록했습니다. 사진: 하 안 치엔

라오동의 2월 16일 조사에 따르면, 정부 사무실은 방금 쩐 홍 하 부총리의 국도 51호선 확장 투자 프로젝트의 기존 문제를 BOT 계약 형식으로 처리하는 것에 대한 의견을 전달하는 문서를 발행했습니다.

이 문서에 따르면, 쩐 홍 하 부총리는 교통부(MOT)에 기능, 업무 및 체결된 계약에 따라 투자자들의 청원을 계속 처리하도록 지시했습니다. 교통부는 권한에 따라 처리 결과를 보고합니다.

쩐 홍 하 부총리는 BOT 계약(BOT 국도 51호선) 형태로 동나이성과 바리아붕따우성을 통과하는 Km0+900~Km73+600의 국도 51호선 확장 투자 프로젝트에 대한 투자자의 청원 처리에 대한 2023년 말 교통부 보고서를 검토한 후 의견을 밝혔습니다.

국도 51호선 BOT 프로젝트와 관련하여, 바리어붕따우 성 유권자들은 최근 투자자인 비엔호아붕따우 고속도로 개발 주식회사(BVEC)가 국도 51호선 BOT 프로젝트 자산에 대한 국가 소유권을 확립하기 위한 자산 양도를 거부했다고 보고했습니다.

그 결과, 국도 51호선은 심각하게 훼손되었고, 도로 표면 전체에 걸쳐 많은 균열과 움푹 들어간 곳이 나타났습니다. 유권자들은 교통부가 검사를 실시하고 국도 51호선의 아스팔트를 유지, 수리, 업그레이드하고 홍수를 극복하기 위한 구체적인 계획을 곧 수립할 것을 권고합니다. 동시에 BVEC 회사가 계약을 청산하고 프로젝트 자산을 신속히 인계하여 공공 소유권을 확립하도록 요구하는 과감한 해결책이 곧 나와야 합니다.

2023년 7월 라오동(Lao Dong)이 국도 51호선 노면의 균열 및 움푹 들어간 부분을 기록했습니다. 사진: 하안치엔(Ha Anh Chien)

유권자들의 청원에 따라 교통부는 최근 국도 51호선 BOT(민간투자사업) 사업이 2023년 1월 13일부터 통행료를 징수하지 않을 것이라고 발표했습니다. BVEC 회사는 2023년 1월 31일까지 서면 통지문을 통해 "BVEC는 사업 시행을 중단하고 모든 사업 항목에 대한 교통 안전 확보, 정기적인 유지관리 및 수리를 책임지지 않을 것"이라고 밝혔습니다.

여러 차례 협상을 통해 계약 조기 종료에 합의하지 못한 후, 2023년 11월 17일 베트남 도로 관리국은 프로젝트 관리 및 유지 관리를 위해 계약을 조기에 종료하라는 문서를 BVEC에 보냈습니다. 이를 바탕으로 교통부는 베트남 도로 관리국에 규정에 따라 국도 51호선을 관리, 유지, 수리하는 업무를 맡도록 지시했습니다.

교통부는 "현재 교통부는 2024년 도로 시스템 유지 관리 계획을 승인했으며, 여기에는 국도 51호선의 정기 유지 관리에 대한 예산 배정, 교통 안전을 보장하기 위한 블랙스팟 처리 및 심각하게 손상된 지역의 긴급 수리에 대한 예산 83억 VND이 포함되어 있으며, 베트남 도로 관리국은 건설을 시행하기 위한 절차를 완료하고 있습니다."라고 밝혔습니다.

특히 교통부에 따르면, 교통부는 2023년 11월 말에 국도 51호선 BOT사업의 일부 기존 내용을 검토하여 재무부와 협력하여 공공재산법에 따라 해당 부지의 공공소유권을 확립하기 위한 절차를 완료할 팀을 구성하기로 결정했습니다.

이전에 라오동이 보도한 바와 같이, 국도 51호선의 BOT 투자자인 BVEC회사는 약 20차례의 계약 협상 끝에 도로관리구역 IV에 프로젝트를 인계하여 승인을 받았지만, 공공-민간 파트너십 방식과 BOT 계약에 따른 투자법 규정에 따라 다음 단계를 이행하기 위해 예정보다 일찍 계약을 해지하기로 유관 당국과 아직 합의하지 못했습니다.

이로 인해 프로젝트의 유지 관리가 시기적절하지 않아 피해와 "움푹 패인 곳"이 발생하고 교통 안전이 위협받습니다.

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