대중교통 부가가치세 규정 완성

현재 부가가치세법 제5조 제16항에서는 "버스, 전차, 내륙수로차량을 이용한 공공여객운송"에는 부가가치세가 부과되지 않는다고 규정하고 있습니다. 그러나 각 운송수단의 개념과 적용범위가 명확하게 정의되지 않아 실제 적용과 이해에 일관성이 부족한 실정이다.

재무부에 따르면, 부가가치세법을 지도하는 시행령 초안 제3조 16항에서 제안된 설명은 다음과 같습니다. "승객을 태우고 내리는 정류장이 있는, 성 내부, 도시 지역 및 성 외부 인접 노선에서 운행되는 버스, 전차, 내륙 수로 차량을 이용한 대중 여객 운송"입니다.

이 규정은 버스를 이용한 대중 여객 운송 개발에 관한 총리의 결정 제13/2015/QD-TTg에 대한 이해를 계승한 것이며, 동시에 트램 및 내륙 수로 차량과 같은 다른 교통 수단으로 적용 범위를 확대합니다.

재무부는 부가가치세법 일부 조항의 시행에 관한 세부 내용을 담은 시행령 초안을 정부에 제출하면서, 국회에서 법률에 규정한 내용을 제대로 시행하기 위해서는 세부 규정의 제정이 필요하다고 밝혔으며, 동시에 "과거 부가가치세법 시행 과정에서 발생한 어려움을 극복하고, 법체계의 미비점과 중복을 해소하며, 관련 법률과의 일관성과 동기화를 확보하기 위함"이라고 밝혔다.

재무부는 또한 새로운 규정은 납세자에게 행정 절차나 준수 비용을 발생시키지 않아 정책 시행에 있어 안정성, 투명성, 효율성을 보장한다고 강조했습니다. 이는 정부가 행정 절차를 개혁하고, 전자 세무 관리를 촉진하고, 기업이 합법적으로 운영하고 세금을 정확하고 신속하게 납부할 수 있는 유리한 환경을 조성하려는 노력의 맥락에서 특히 중요합니다.

대중교통에 대한 부가가치세 정책의 완성은 법적, 기술적 의의를 가질 뿐만 아니라, 지속 가능한 교통 기반 시설의 개발을 지원하고, 도시 교통에 대한 압박을 줄이며, 친환경 교통 모델을 촉진하고, 생활 환경의 질을 개선하는 데 기여하는 도구로 여겨진다.

법적으로 이 내용은 정부가 2024년 12월 19일자 결정 제1610/QD-TTg에 따라 개발을 주관하기 위해 재무부에 할당한 범위 내에 있습니다. 이 법령 초안은 안정적으로 운영되고 있는 규정을 계승하는 동시에 국제 관행 및 규범을 준수하도록 필요한 변경 사항을 업데이트한다는 정신으로 작성되었습니다.

재무부는 제출서에서 다음과 같이 밝혔습니다. "상세 규정은 국회가 부여한 권한에 따른 해결책이며, 투명성과 실행 가능성을 보장하기 위해 필요합니다. 이는 부가가치세 관련 법적 체계를 완성하고, 대중교통 발전을 촉진하며, 국민의 삶의 질 향상과 도시 환경 보호에 기여하는 구체적인 조치입니다."

출처: https://nhandan.vn/hoan-thien-quy-dinh-thue-gia-tri-gia-tang-voi-van-tai-cong-cong-post872336.html