공항 여객수송차량 관리규정 보완안 제안

교통 체증을 완화하고 불법 차량 및 역을 방지합니다.

2018년, 관광 개발 촉진을 위한 자동차 여객 운송 서비스 시범 운영에 대한 총리의 지시를 이행하여 교통부는 2018년 9월 21일자 결정 2056/QD-BGTVT에 따라 도심에서 공항까지 여객 운송 서비스를 시범 운영했습니다.

교통부는 도심에서 공항까지 운행되는 여객 운송 서비스의 시범 운영으로 교통 체증 위험이 줄어들고 '불법 버스와 역'이 자연스럽게 없어졌다고 밝혔습니다(설명 사진).

교통부는 지금까지 북부 지역의 3개 성, 도시에서는 노이바이 국제공항에서 도심과 관광 중심지까지 차량을 이용해 연결하는 여객 운송 서비스 시범 사업에 참여하는 교통 기관이 없다고 밝혔습니다.

중부 지역의 다낭 국제공항에서는 아직 어떤 부대도 시범 운영을 시행하지 않았습니다. 현재 하이반 회사는 광남성 인민위원회와 광남성 교통부와 협력하여 가능한 한 빨리 프로젝트를 시행하고 있습니다.

푸바이 국제공항에서는 비효율적인 운영과 지속적인 손실로 인해 하이반 회사는 2024년 3월부터 여객 운송 사업을 종료했습니다.

남부 지역에서는 현재 탄손누트 국제공항에서 하이반 회사만이 운영되어 붕따우와 시내 여러 지역으로 승객을 수송하고 있습니다. 호치민시

교통부에 따르면, 시범 노선이 운행되기 전 초기 평가에서 차량과 서비스가 원활하게 공급되어 이 교통수단을 이용하는 승객이 크게 늘었습니다. 이를 통해 교통 체증의 위험을 줄이고 자연스럽게 "불법 버스와 역"을 없앨 수 있습니다.

동시에 교통법규를 준수하고 자동차 운송사업 규정을 준수하며 국가에 세금을 납부하는 차량의 수를 늘립니다.

교통부는 시범 시행이 정치국과 정부의 관광을 선도적 경제 부문으로 개발한다는 결의안을 효과적으로 이행하는 데 기여한다고 평가했습니다.

그러나 차량에 장착된 추적 장치의 데이터 전송은 여전히 ​​지속적이고 완전한 전송을 보장하지 못합니다.

지역 교통부와 기관에 각 단위의 활동을 주기적으로 보고하는 업무가 규정된 기간 내에 완료되지 않았습니다.

반면, 이러한 유형의 교통수단은 버스, 관광차량, 고정 노선 차량이 혼합된 형태입니다. 구체적으로 말하면, 버스는 일반 버스와 동일한 노선과 노선을 운행하고, 운행 범위도 고정 노선 버스와 동일하지만, 버스 정류장이 없고, 티켓 가격은 시외버스와 같으며, 주요 타깃 고객은 관광객입니다.

이에 따라 교통부는 도로 교통 활동에 관한 법령 초안에 시범 모델을 성 간 버스 그룹에 포함시켜, 성 인민위원회가 두 교통부와 공항 관리 단위 간의 합의에 따라 주문을 할 수 있도록 제안했습니다.

교통부는 도로교통활동에 관한 법령 초안(설명 사진)에서 도시 중심지에서 공항까지 승객을 수송하는 시범 운송 유형을 도시간 버스에 따른 관리 대상으로 포함하도록 제안했습니다.

시외버스는 어떤 요건을 충족합니까?

기초위원회 위원은 교통부에서 협의 중인 도로교통활동에 관한 법령 초안에서 위의 시범적 운송 유형이 지방버스 규정에 포함되었다고 말했습니다.

따라서 차량은 다음 요구 사항을 충족해야 합니다. 장애인, 노인, 임산부를 위한 우선 좌석을 갖춰야 합니다. "BUS"라는 표지판이 있습니다. 차량에 모든 내용이 기재되어 있어야 합니다.

버스의 위치, 승객 좌석 수 및 기타 기술 규정은 교통부가 발표한 기술 기준에 따릅니다. 널리 퍼지게 하다.

시외버스 노선관리 규정에 대해서는 초안에 따르면, 다음과 같은 내용을 담고 있다. 노선망 목록, 노선별 버스 운행시간표, 승차권 가격(지방재정을 활용한 노선의 경우), 지방자치단체 버스 대중교통 발전을 촉진하기 위한 국가 지원 정책 수립, 조정, 보완 및 공표;

버스 노선망 목록에서의 버스 노선 개발 입찰 및 순서에 관한 규정 및 조직;

버스 운행에 필요한 인프라의 건설, 유지관리 및 관리 지역 내 버스 노선의 기술적 기준, 출발지, 도착지, 정류장 위치를 ​​결정합니다.

해당 노선의 운송사업부문의 운송실적을 모니터링하고 요약합니다. 승객 수 통계.

또한, 최소 3년 동안 차량 운송 주문을 보관하는 운송 사업 단위의 책임을 명확히 명시합니다.

또한, 시외버스는 버스 정류장, 기차역, 공항, 항구, 관광지, 관광지, 관광숙박시설, 관광지, 문화·스포츠 시설, 상업센터, 교통 허브 및 다른 교통수단과 연결되는 장소에서 승객을 태우고 내리기 위한 정류장과 주차장을 우선적으로 마련하게 됩니다. 도시 교통 조직의 우선순위.

출처: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-bo-sung-quy-dinh-quan-ly-xe-van-chuyen-khach-den-san-bay-192240921152138946.htm