2024년 데오까 교통 인프라 투자 3조3000억 VND 이상 엄청난 수익 기록

2024년, 데오까 교통 인프라 투자 주식회사(주식 코드 HHV)는 3조 3,080억 VND의 수익을 기록했는데, 이는 같은 기간 대비 23% 이상 증가한 수치이며, 세후 이익은 4,730억 VND로 2023년 대비 약 30% 증가했습니다.

2024년, 데오까 교통 인프라 투자 주식회사(주식 코드 HHV)는 3조 3,080억 VND의 수익을 기록했는데, 이는 같은 기간 대비 23% 이상 증가한 수치이며, 세후 이익은 4,730억 VND로 2023년 대비 약 30% 증가했습니다.

HHV가 동당-트라린 고속도로 PPP 프로젝트의 건설 진행을 가속화합니다.

최근 발표된 2024년 통합 재무 보고서에 따르면, Deo Ca Transport Infrastructure Investment Company의 매출은 모든 부문에서 증가했습니다. 구체적으로 통행료 수입은 1조 9,140억 VND(전체 수입의 58%)로 가장 큰 비중을 차지하며, 2023년 대비 약 22% 증가할 것입니다.

특히, 2024년 2분기부터 운영을 시작하는 남북 고속도로 프로젝트, 동부구간, 깜람-빈하오 구간은 하루 평균 교통량이 8,000대 이상으로 회사 수익에 크게 기여하고 있습니다.

건설 및 설치 활동으로 인해 1조 1,520억 VND의 수익이 발생했고, 이는 총 수익의 34%를 차지하며, Quang Ngai-Hoai Nhon, Cam Lam-Vinh Hao, Lien Chieu 항구 연결 도로, Binh Dinh 해안 도로 등 주요 고속도로 프로젝트의 건설 진행이 가속화된 덕분에 2023년 대비 10% 증가했습니다.

특히, HHV가 입찰에서 승리하고 캄람-빈하오, 땀디엡 터널, 통티, 쯔엉빈 등의 추가 프로젝트를 수주한 덕분에 운영 관리 활동이 전년 대비 125% 성장을 기록했습니다.

현재 회사는 6개 고속도로, 카인호아를 통과하는 1번 국도, 미투안 2교, 베트남에서 가장 큰 4개 터널(하이반, 데오까, 누이붕, 구몽)을 포함한 11개 산악 터널을 관리하고 운영하고 있습니다.

2024년에 회사는 3조 3,080억 VND의 수익을 기록했으며, 이는 같은 기간 대비 23% 이상 증가한 수치입니다. 세후이익은 2023년 대비 약 30% 증가한 4,730억 VND에 달했습니다.

회사는 미래 개발 방향과 관련하여, 교통 인프라에 대한 투자, 건설 및 운영 관리에 강점을 두고 집중적인 성장 전략을 계속 추진하고 있습니다.

2025년은 전국 고속도로 3,000km를 완공한다는 목표를 실현하기 위한 2021~2025년 기간의 개발 전략에 있어 중요한 이정표입니다.

음력설 첫날, 팜민친 총리와 정부 대표단은 진행 상황을 점검하고 동당-트라린 고속도로와 후응이-치랑 고속도로 건설을 촉구했습니다.

이는 회사의 합작투자로 투자된 PPP 방식으로 시행되는 두 프로젝트입니다. 동당-트라린 프로젝트의 경우, 회사는 2024년 말까지 소유 비율을 40%로 늘릴 예정입니다.

총리는 두 프로젝트 건설 현장에서 설 연휴에도 일하는 정신과 열정을 환영했으며, 정책에 주의를 기울이고 간부와 근로자들을 위해 설 연휴를 보살펴준 투자자와 계약자에게도 환영의 뜻을 전했습니다.

투자자와 계약자는 모든 당사자와 협조하여 체계적인 방법으로 절차를 신속하고 철저하게 수행했습니다. 데오 카 인베스터는 경영진과 훈련 센터도 갖추고 있으며, 특히 터널 굴착 분야에서는 "전투 준비가 된" 부대입니다.

총리는 이 두 고속도로 프로젝트가 경제적 측면뿐만 아니라 국가 방위와 안보 측면에서도 까오방과 랑선 두 성과 북부 산악 지방에 중요하고 전략적으로 중요한 의미를 지닌다고 강조했으며, 2025년까지 두 고속도로를 완공하여 까오방에서 까마우까지 전체 고속도로가 원활하게 운영되는 데 기여한다는 목표를 재확인했습니다.

지방 정부와 투자자들의 제안 및 권고 사항을 고려하여, 총리는 동당-트라린 고속도로 프로젝트 2단계(기존 93km가 넘는 노선을 4차선으로 확장하고 트라린 국경 관문을 연결하는 27km가 넘는 신규 노선을 건설)를 즉시 시행하고, 동시에 이 고속도로와 도시를 연결하는 구간을 배치하기로 원칙적으로 합의했습니다. 카오방(길이 17km)에서 타룽 국경 관문(13km)까지.

총리는 또한 랑손성이 제안한, 후응이-치랑 고속도로를 탄탄 국경 관문까지 연결하는 구간을 건설하고, 랑손과 타이응우옌을 연결하는 도로를 업그레이드하는 데 동의했습니다. 이는 HHV가 위 프로젝트의 다음 단계에 계속 투자할 수 있는 유리한 조건입니다.

투자 프로젝트 외에도 2025년 건설 활동에서 HHV 합작 투자는 총리의 지시를 이행하여 광응아이-호아이년 프로젝트의 건설 진행을 가속화하기 위해 노력하고 있으며, 2025년 4월 30일까지 남북 고속도로에서 새로 건설된 가장 큰 터널인 3번 터널을 개통하고, 2025년 말까지 광응아이-호아이년 노선 전체를 개통하는 것을 목표로 하고 있습니다.

운영관리 활동과 관련하여 회사는 기본적인 강점을 바탕으로 도로터널 및 대교량이 있는 구간을 중심으로 남북 고속도로 구성 프로젝트의 완공 후 운영관리 및 정기 유지관리 입찰에 참여하는 것을 목표로 합니다.

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출처: https://baodautu.vn/dau-tu-ha-tang-giao-thong-deo-ca-ghi-nhan-doanh-thu-khung-hon-3300-ty-dong-trong-nam-2024-d244392.html